De ti viktigste nye bilene i 2016: Jaguar, BMW og flere
Fra SUV-er til hyperbiler, her er årets ti beste nye biler
Det har vært et ganske år for bilindustrien. Verden kan gå over til mer fornybare energikilder, men dette ser ikke ut til å ha hatt stor innvirkning på superbilmarkedet.
I år har Jaguars første og svært populære F-Pace SUV introdusert, sammen med tilbakekomsten av et av de mest ikoniske merkene innen bilkjøring – NSX.
Det har vært hundrevis av nye utgivelser i år, alt fra kombibiler til pickuper. Her er de ti beste bilene som har stjålet overskriftene:
[[{'type':'media','view_mode':'content_original','fid':'104936','attributes':{'alt':'','class':'media-image',' høyde':'819','width':'1280'}}]]
1 Alfa Romeo Giulia
De Alfa Romeo Giulia er den første av mange nye biler som ble lansert i et forsøk på å gjenerobre magien til det italienske merket etter år med matte kombibiler og salonger.
Alfa har lovet god kjøredynamikk og et spennende kraftverk – Giulia har bakhjulsdrift og en Ferrari-utviklet 3,0-liters V6 på den rekkevidde-toppende Quadrifoglio. Den er også aggressivt designet, med svulmende hjulbuer og en lav front.
Til nesten £60 000 i Quadrifoglio-trim, er Giulia priset til å konkurrere med slike som BMW M3 og Mercedes-AMG C63 sedan, som begge har vært på toppen av sports sedan-markedet i årevis.
Den gode nyheten for Alfa Romeo-fans er at kritikere er imponert over den første av selskapets nye lineup. Bilkjøper sier at Giulias interiør er trukket rundt sjåføren, noe som gjør at den føles luksuriøs og praktisk. Bakhjulsdriften gjør den til et 'godt å kjøre alternativ til BMW 3-serie og Mercedes C-klasse', legger nettstedet til.
Du kan lese alt om Giulia her .
[[{'type':'media','view_mode':'content_original','fid':'104937','attributes':{'alt':'','class':'media-image',' høyde':'854','width':'1280'}}]]
2 Aston Martin DB11
Etter å ha utviklet DB9-plattformen etter lanseringen tilbake i 2004, har Aston Martin endelig sluppet en ny versjon av flaggskipet Grand Tourer – DB11 .
Bilens front er betydelig mer skulpturert og muskuløs enn det 13 år gamle utseendet til DB9. Grillen er bredere, med hornformede frontlykter, og to dristige linjer som går nedover panseret, som nå er en fronthengslet musling.
Under panseret er en 5,2-liters twin-turbo V12-motor som yter 600 hk og 516 lb ft dreiemoment. Det er noe interessant effektivitetsteknologi på gang her også – V12 har sylindredeaktiveringsmuligheter for å redusere CO2-utslipp.
'Det er definitivt en GT-bil', sier Evo , med en god mengde fjæringsvei til å stryke ut ujevnheter og nok luksus til å gjøre det til et 'fint sted å gjøre en lang reise'. Følelsen av vekt som overføres til de utvendige hjulene rundt en sving gjør at du ønsker å 'gå tidlig på gassen for å komme deg gjennom et hjørne', legger magasinet til.
[[{'type':'media','view_mode':'content_original','fid':'104938','attributes':{'alt':'','class':'media-image',' height':'852','width':'1280'}}]]
3 BMW M2
Du vil neppe se mange M2-er på offentlig vei, siden BMW bare har gitt ut 500 eksempler for britiske forhandlere. Dette gjør den imidlertid til en av årets mest eksklusive biler, noe som ofte er svært attraktivt for bilsamlere.
Under panseret er en 360 bhp turboladet rett seks-motor, som er koblet til enten BMWs syv-trinns DCT-girkasse eller en seks-trinns manuell. Dette lanserer M2 fra null til 62 mph på 4,5 sekunder og er elektronisk begrenset til 155 mph.
BMWs nye 2-serie M-bil er 'rett og slett enestående' ifølge Topp gir . 'Chassiset er en ekte stjerne' og har mer styrefølelse enn M3- og M4-slektningene, heter det i magasinet.
4 Bugatti Chiron
På årets bilutstilling i Genève avduket Bugatti Chiron , etterfølgeren til rekorden Veyron.
Mens Veyron tok rekorden for den raskeste lovlige bilen i 2005 på 263 mph, begynte andre produsenter, inkludert Koenigsegg og Hennessey, å eksperimentere med høyytelsesbiler som til slutt overtok hyperbilen for direkte hastighet.
Chiron ser ut til å gjenvinne sin plass på toppen av superbil-tabellen. Den drives av den samme 8,0-liters quad-turboladede W16-motoren, men med større turboladere satt inn sammen med flere andre ytelsesjusteringer. Som sådan har den 1.479 hk – rundt 300 hk mer enn den utgående Veyron Super Sport.
[[{'type':'media','view_mode':'content_original','fid':'104941','attributes':{'alt':'','class':'media-image',' høyde':'853','width':'1280'}}]]
5 Ford Focus RS
Den rally-oppdrettede Focus RS har endelig gått bort fra en forhjulsdrift til en firehjulsdrift som er et av de mest sofistikerte systemene på en hot hatch.
Den yter 345 hk fra en 2,3-liters turboladet firesylindret motor som sender kraft til alle fire hjulene. Det som gjør chassiset så spesielt er at firehjulsdriftssystemet varierer kraftmengden som sendes til hvert hjul gjennom dreiemomentvektor, som gir mer grep rundt hjørner.
'Ikke en gang blir det lett eller flytende over topper eller i retningsendringer', sier Evo , har den blitt satt opp med en 'naturlig nøytral for å overstyre balanse ved innkjøring i hjørner'. Forspenningen bakover gjør RS-håndteringen som 'ingen annen 4WD-bil', legger magasinet til, noe som gjør den 'ekstremt effektiv og rask'.
[[{'type':'media','view_mode':'content_original','fid':'104943','attributes':{'alt':'','class':'media-image',' høyde':'853','width':'1280'}}]]
6 Honda NSX
Etter 11 års fravær fylt med konseptbiler og hermetiske prosjekter, kom den elskede NSX-monikeren tilbake i år.
Den originale NSX er ansett for å være en av de beste håndterings-superbilene som noen gang er laget, delvis på grunn av at F1-legenden Ayrton Senna har gitt sine innspill til utviklingen av chassiset, noe som betyr at den nye modellen har mye å leve opp til.
Auto Express sier at det gir noe nytt ved å tilby en 'teknologitung hybrid-drivlinje' som kombinerer tre elektriske motorer med bensinmotoren og føles 'naturlig'. Men NSXs motorlyd på veien er en 'skuffelse' som er 'ganske kjedelig og trist under 4000 rpm'.
[[{'type':'media','view_mode':'content_original','fid':'104945','attributes':{'alt':'','class':'media-image',' height':'852','width':'1280'}}]]
7 Jaguar F-Pace
Jaguar kom inn på SUV-markedet for første gang i år med lanseringen av F-Pace, flere år etter sine rivaler Porsche og Audi .
Fra rundt 35 020 pund for Prestige-trim på inngangsnivå, kan sjåførene få en 2,0-liters dieselmotor med manuell girkasse og bakhjulsdrift. Det er også en firehjulsdrevet versjon, som er litt dyrere til £36.960, men nesten £10.000 billigere enn en Porsche Macan.
Heldigvis har F-Pace vært en stor hit siden den ble lansert tidligere i år. Auto Express sier at det er en av årets må-ha-biler, og blander 'stor ønskelighet med stor verdi' – magasinet har kåret den til årets bil for 2016. Auto Express berømmer bilens stil og sier at dens iøynefallende utseende vil være en av dens biler. største salgsargumentene. Det står også at under karosseriet er det en SUV som er flott å kjøre.
[[{'type':'media','view_mode':'content_original','fid':'104946','attributes':{'alt':'','class':'media-image',' høyde':'853','width':'1280'}}]]
8 Mercedes-AMG C63 Coupe
Den AMG-belagte Mercedes C-Klasse coupe ankom Storbritannia tidligere i år etter at bilprodusenten lanserte sedanvarianten i 2015.
Mercedes har gått bort fra den naturlig aspirerte V8-en til den utgående modellen til fordel for en 4,0-liters twin-turbo V8-motor som yter 503 hk. Mens entusiaster har blitt skuffet over den dempete lyden fra nyere turboladede motorer, har Mercedes-AMG montert en ventil for å la flere av motorbilens naturlige hull slippe gjennom.
'Den tilbyr et stinkende lydspor', sier Topp gir , hvor sjåførene blir behandlet med en 'bassbelastet sperring' overlagt 'av en sunn rekke snaps og knitring'. Den føles ikke turboladet, sier bladet. Det er ingen merkbar etterslep og et 'bredt, stort, jevnt krafttiltak' når du slår av strømmen.
[[{'type':'media','view_mode':'content_original','fid':'104947','attributes':{'alt':'','class':'media-image',' høyde':'905','width':'1280'}}]]
9 Porsche 718 Cayman og Boxster
Porsche bestemte at en revolusjon var nødvendig for sin populære Cayman og Boxster-serien , som mottok kontroversielle nye miljøvennlige motorer i år.
Borte er den ikoniske flat-six-motoren. I stedet er en mindre, firesylindret turboladet enhet. Purister kan beklage bryteren, men det er ingen tvil om at begge bilene nå har mer grynt. Startmotoren er en 2,0-liters motor som utvikler 296 hk og et dreiemoment på 280 lb-ft. S-biler får en 2,5-liters chucking ut 345bhp.
Kritikere var i utgangspunktet skeptiske, men alle konkluderer med at 718 er nok en strålende Porsche med mellommotor. Auto Express gir Boxster 718 en femstjerners rangering, og kaller den 'enormt givende å kjøre', mens den mer effektive motoren 'ikke vil få deg til å stoppe ved pumpene så ofte'.
Mens han berømmer håndteringen og chassisbalansen, Evo sier at motoren er 'ganske karakterløs' og at den valgfrie sportseksosen 'ikke blir bedre når du er på farten.
Du kan finne alle detaljene om Porsche 718 Cayman og Boxster her .
[[{'type':'media','view_mode':'content_original','fid':'104948','attributes':{'alt':'','class':'media-image',' høyde':'854','width':'1280'}}]]
10 Porsche 911 R.
Porsche annonserte 911 R på bilutstillingen i Genève som en nedtonet, begrenset utgave av den utstrippede GT3 RS.
911 R tar navnet sitt fra den veigående spesialutgaven som ble homologert for Tour de France på slutten av 1960-tallet og begynnelsen av 1970-tallet. Den har den samme 4,0-liters flat seks-motoren som finnes i GT3 RS og yter 493 hk, som raketter 911 R til en toppfart på 200 mph.
Bil sier at 911 R er bygget eksklusivt for purister, med en manuell girkasse og 'en av de beste produksjonsmotorene som noen gang er bygget'. Dette betyr ikke at 911 R er spesielt kompromittert, ettersom 'det er en veldig brukbar maskin' med fjæring som ikke 'kraser rundt' som andre førersentrerte sportsbiler.
