Storbritannias togpriser blant de billigste i Europa - noen ganger
Passasjerer brukte 9,4 milliarder pund på reiser i fjor, drevet av økningen i off-peak og forhåndsbilletter
Passasjerer står i kø for billettautomater ved London Waterloo stasjon
Dan Dennison/Getty Images
«Du har kanskje hørt folk si at vi har de dyreste togprisene i Europa – og det er sant. Men Storbritannia har også noen av de billigste, sier Richard Westcott BBC sin transportkorrespondent.
Det er en hake. For å få billige priser må du 'bestille på forhånd og reise til roligere tider' - og det er akkurat det britiske pendlere gjør. I følge forskning publisert i dag av Rail Delivery Group, handelsorganet for jernbaneoperatører og statseide infrastrukturforvalter Network Rail, slo togreiser rekord i fjor på 1,7 milliarder.
Det er rundt 62 millioner mer enn i 2014. The Daily Telegraph legger til at dette tilsvarer et forbruk på togbilletter på 9,4 milliarder pund, drevet av en betydelig økning på ti prosent i salget av superkort- og når som helst billetter og fem prosent i salg av lavtrafikk- og forhåndsbilletter.
Men per reise bruker britene fortsatt mer på reisene sine, med pendlere i rushtiden, som ikke har noe valg når de reiser, som bærer støyten.
Mens antall reiser økte med 3,8 prosent fra året før, steg økningen i mengden passasjerer med seks prosent. Under kontroller basert på inflasjon fastsatt av regjeringen steg prisene 2,5 prosent i fjor og med mer beskjedne 1,1 prosent i år.
Den gjennomsnittlige økningen har en tendens til å være konsentrert om høytider, og sesongkort er en permanent kilde til sinne for forbrukergrupper. I følge en artikkel fra BBC fra forrige måned kan månedlige togkostnader utgjøre opptil 13 prosent av en pendlers lønn, og forskning tyder på at disse prisene faktisk er 'de høyeste i Europa'.
Økningen i passasjertall har også andre konsekvenser når det gjelder belastningen på den viktorianske jernbaneinfrastrukturen, med så mange som ett av ti tog som er ti minutter eller mer forsinket. Mens det pågår store oppgraderingsarbeider, finansiert av økningen i passasjerutgifter, gjør de 4,6 millioner reisene om dagen det vanskelig og tidkrevende.
