Tesla-oppdateringen gir Faraday Future-konkurrerende ytelsesøkning
'Ludicrous Plus'-modus kan se at P100D-modeller oppnår 0-60 mph på 2,34 sekunder, sier Elon Musk
- Tesla-oppdateringen gir Faraday Future-konkurrerende ytelsesøkning
- Tesla-oppdateringen gir Faraday Future-konkurrerende ytelsesøkning
- Tesla-oppdateringen gir Faraday Future-konkurrerende ytelsesøkning
Getty bilder
En programvareoppdatering kan se Teslas Model S og X bli enda raskere, noe som øker akselerasjonstiden for P100D-modeller.
Administrerende direktør Elon Musk avslørte at en oppdatert versjon av firmaets 'ludicrous mode', som maksimerer motorens elektriske effekt, kunne se biler kjøre 0-62 mph på 2,34 sek. Dette vil gjøre den 0,05 sekunder raskere enn Faraday Futures påståtte akselerasjonstall for sin FF 91 SUV, som debuterte i forrige uke Consumer Electronics Show i Las Vegas.
Lover tidlige resultater fra det ludricroous påskeegget. Det ser ut til at 0 til 60 mph på 2,34 sek (Motor Trend-spesifikasjoner) kan være oppnåelig...
— Elon Musk (@elonmusk) 12. januar 2017
Den nye oppdateringen, kalt 'Ludicrous Plus', forventes å legge til en 'ekstra 33bhp' til P100Ds varianter, sier AutoExpress , selv om eiere advares om den ekstra ytelsen 'akselererer slitasje på motor, girkasse og batteri'.
Nyhetene kommer etter personalendringer i det helelektriske bilselskapet, med Musk som styrker utvalget sitt på toppen med utnevnelsen av flere tidligere Apple-ledere, spesielt Chris Lattner, programmeringsspråket Swift for å styrke utvalget.
Lattner, den nye visepresidenten for Teslas Autopilot driverless-divisjon, forventes å bistå med de månedlige programvareoppdateringene som gir nye autonome funksjoner til Model S- og X-serien.
Tesla ansetter andre Apple-sjef på to dager
12 januar
Tesla har lokket en annen Apple-leder til å slutte seg til arbeidsstyrken, med designeren Matt Casebolt som hopper på skipet dagen etter at tidligere Swift-prosjektleder Chris Lattner ble utnevnt til visepresident for firmaets autopilotprogramvare.
I følge 9to5Mac , Casebolt er Elon Musks nye senior 'direktør for engineering, lukkinger og mekanismer'.
I løpet av sin tid med teknologigiganten har han vært involvert i design og utvikling av noen av firmaets 'mest ikoniske modeller det siste tiåret' - Mac Pro, den originale MacBook Air og den kontroversielle nye MacBook Pro med Touch Bar , rapporterer nettstedet.
Tesla har fått flere nye høytstående ansatte i løpet av de siste månedene. I tillegg til Casebolt og Lattner, utnevnte selskapet i forrige måned Anders Bell, tidligere interiørsjef i Volvo, for å forbedre sin 'forferdelige' kabinkvalitet, sier ArsTechnica .
Dette kan føre til at Tesla går over til en ny versjon av Apple, sier Business Insider Storbritannia . Strategien om å 'bringe inn topptalent' og 'kontrollere både design og produksjon av produktene sine' er alle metoder brukt av det Cupertino-baserte selskapet tidligere.
Teslas neste bil, nybegynnermodell 3 , forventes å komme på veiene mot slutten av året, og selv om de nye arbeiderne kanskje ikke er direkte involvert i lanseringen, forventes det at de vil bidra til fremtidige programvareoppdateringer og designansiktsløftninger.
Tesla gjenvinner Apples seniordirektør Chris Lattner
11 januar
Tesla har annonsert utnevnelsen av Chris Lattner, Apples direktør for utviklerverktøy, som visepresident for programvareavdelingen Autopilot.
Lattner, som var hos den Cupertino-baserte teknologigiganten i 11 år, er kjent for å ha laget Apples Swift open source programmeringsspråk, som lar brukere bygge apper på både iOS- og macOS-plattformer.
Han tar over etter Jinnah Hosein, visepresident for programvare i SpaceX, som hadde tjent en dobbel rolle i Elon Musks selskap og vil nå tilbake til Teslas romprogram.
Musk har tidligere hevdet at Apple er «Tesla-kirkegården», der deres tidligere ansatte går når de «ikke klarer det» i firmaet, rapporterer Ars Technica .
Teslas første Autopilot-oppdatering går live denne uken, og introduserer nye førerløse moduser til Model S og X-kjøretøyer, inkludert automatisk filskifte og automatisk styring, med flere funksjoner lagt til på månedlig basis. Selskapet har som mål å gjøre kjøretøyene sine fullt autonome 'så tidlig som i år', sier Ars Technica.
Lattner kunngjorde flyttingen, og avslørte at Apple-utvikleren Ted Kremenek nå vil ta over som Swift-prosjektleder, noe den nye Tesla-mannen sier verken vil se en 'endring i strukturen' eller 'påvirke den daglige driften' i underavdelingen. .
Tesla vil straffe Supercharger-tomgangere
21. desember
Tesla har annonsert planer om å lade inaktive brukere av sine Supercharger-stasjoner i et forsøk på å øke tilgjengeligheten til batteridokkingstasjonene.
Gebyrer på 30p per minutt vil påløpe umiddelbart etter at en kundes bil er fulladet, men dette frafalles dersom eieren kommer tilbake innen fem minutter. Det er ingen øvre grense for gebyret, så ledige kan få en stor straff hvis kjøretøyene deres står til kai i lange perioder.
Eiere kan overvåke statusen til ladesyklusen ved hjelp av en Tesla-app, som også vil varsle dem hvis noen tomgangsavgift har blitt pålagt.
Straffen gjelder kun for Model S- og X-seriene, som får gratis lading. Model 3-eiere, hvis biler vil være den billigste Teslaen til dags dato, forventes å betale for tilgang til Supercharger når de begynner på veien neste år.
ArsTechnica sier Tesla planlegger å 'doble antallet superladere innen utgangen av 2017' og øke mengden av lavere hastighet Destination-ladere. Imidlertid advarer den om at disse ladestasjonene vil bli 'en mye knappere ressurs' når Model 3-bestillinger er oppfylt.
Tesla forventes også å gi ut sin første av flere oppdateringer umiddelbart, og aktivere funksjoner som automatisk styring og automatisk filskifte. Ytterligere oppdateringer vil bli rullet ut en gang i måneden etter desembers programvareutgivelse, sier administrerende direktør Elon Musk.
Tesla lanserer autopilotoppdatering om tre uker
28 november
Teslas autopilot og ytelsesoppdatering vil lanseres om tre uker, avslørte administrerende direktør Elon Musk.
Oppdateringen kommer om «omtrent tre uker, og den vil bli rullet ut trinnvis i månedlige utgivelser», tvitret han, og svarte til en følger som var nysgjerrig på hvorfor deres nye Modell S hadde ikke funksjoner som automatisk styring og automatisk filskifte aktivert.
ca. tre uker, og det vil bli rullet ut trinnvis i månedlige utgivelser
— Elon Musk (@elonmusk) 27. november 2016
De inkrementelle oppgraderingene vil gradvis introdusere autonome alternativer til Tesla-modeller som 'nå blir laget med den nye maskinvaren', men som ikke har funksjonene aktivert som 'lovet', Auto Express rapporter.
Opptak av den forbedrede autopilotmodusen dukket opp i oktober, med The Verge klippet viser «en Tesla som forlater garasjen, kjører på tvers av byen og finner en parkeringsplass – alt selvstendig».
Det antas også at 8.1-oppdateringen vil introdusere en liten ytelsesoppgradering til selskapets Model S- og X-serie. Tidligere denne måneden sa Musk at forbedrede 0-60 mph-tider vil vises i en fremtidig oppdatering som er planlagt for en desemberutgivelse.
Teslas får ytelsesøkning i ny programvareoppdatering
17 november
Teslas administrerende direktør Elon Musk har kunngjort på Twitter at en programvareoppdatering som kommer neste måned vil forbedre akselerasjonstallene 0-60 mph og kvartmile for Model S og X.
'Ser ut som Model S P100D påskeegg vil tillate det å kjøre 0 til 60 mph på 2,4 sek og 10,4 sek 1/4 mile via programvareoppdatering neste måned', sa han.
Musk sa også at Model X-tallene 'også burde forbedres med 0,1 sek på 0 til 60 og 1/4 mile'.
Oppdateringen betyr at Tesla Model S P100D vil være raskere til 60 mph enn en McLaren P1 og LaFerrari.
I en tidligere tweet indikerte Musk at ytelsesøkningen gjelder bilens 'Ludicrous Mode', en skjult innstilling som øker bilens kraftuttak med rundt ti prosent. Han avslørte også at et problem brukere har opplevd med å velge favorittradiostasjoner vil bli rettet.
Dette er ikke den første oppdateringen Tesla har gitt ut som øker ytelsestallene. I fjor, Teslarati rapporterte at en 'lanseringsmodus' ble lagt til gjennom Teslas 7.0 firmwareoppdatering, og sa at den økte 'umiddelbar off-the-line akselerasjon'.
Tesla bygger allerede fullt selvkjørende biler
20 oktober
Alle nye Tesla-biler vil være utstyrt med maskinvaren som trengs for å være fullt selvkjørende, avslørte administrerende direktør Elon Musk i går.
Forretningsmannen avslører det 'uventede' nye produktfansen har ventet på siden forrige uke, og sa at Model S og Model X nå lages med det nye systemet på plass. Den vil også gå inn i Model 3 når produksjonen starter.
Autonome biler vil 'spille en avgjørende rolle i å forbedre transportsikkerheten', heter det i et innlegg på selskapets hjemmeside .
Maskinvaren består av åtte kameraer rundt bilens eksteriør, som gir 360-graders synlighet med en rekkevidde på 820 fot, 12 ultralydsensorer, en forovervendt radar og en innebygd superdatamaskin Tesla hevder er 40 ganger kraftigere enn den nåværende versjonen.
'Dette systemet gir en visning av verden som en sjåfør alene ikke kan få tilgang til,' sier bilprodusenten.
Tesla hevder at maskinvaren, som ikke kan ettermonteres til dagens modeller, til slutt vil utgjøre et stort skritt fremover innen selvkjørende teknologi.
Selskapets nåværende autopilotsystem er et nivå 3 på National Highway Traffic Safety Administration og SAEs rangering av autonominivåer. Det betyr at den kun kan brukes på motorveier, og sjåføren må være våken og klar til å gripe inn til enhver tid.
Det nye oppsettet kan imidlertid gå rett til nivå 5 om noen år, og ta over alle kjøreoppgavene.
Biler med den nye vil kjøre i 'skyggemodus' for nå, noe som lar Tesla både perfeksjonere systemet og samle informasjonen som trengs for å overbevise lovgivere om at selvkjørende biler er trygge. Ved å overvåke bilenes ytelser, dersom det skulle inntreffe ulykker, vil selskapet kunne vurdere om de kunne vært forhindret ved bruk av det selvkjørende systemet.
De BBC sin Dave Lee sier at Musks kunngjøring er mer 'en intensjonserklæring' enn et teknologisk sprang.
«Det Tesla vil oppnå ved å gjøre dette, er imidlertid en enorm bilpark som samler data på verdens veier, noe som kan fremskynde introduksjonen av selvkjørende teknologi,» legger han til.
Musk selv forventer at det snart vil skje. De Wall Street Journal rapporterer at Teslas sjef ønsker å demonstrere en selvkjørende bil på storslått måte innen slutten av neste år - kjører fra New York til Los Angeles uten menneskelig innspill.
Teslas nye programvareoppgradering: Hva anmelderne mener
23 september
Som et tegn på hvor mye bilindustrien er i endring, har den siste programvareoppgraderingen til Tesla-biler blitt møtt med stor spenning.
For bare noen få år siden var ideen om at nye funksjoner kunne slippes på en eksisterende bil utenkelig. Men i fjor ga Elon Musks elbilselskap brått eksisterende Tesla-sjåfører muligheten til å heve eller senke fjæringen ved å trykke på en knapp.
Nå har firmaet oppgradert autopilotfunksjonen sin med utgivelsen av sitt nyeste operativsystem, Tesla 8.0.
Her er hva anmelderne mener.
Autopilot er nå 'mer menneskelig'
Teslas biler er nå 'litt mer menneskelige', sier Bloomberg .
Den eldre versjonen av Autopilot var irriterende pedantisk, hevder nyhetsbyrået, og holdt seg godt fast til midten av et kjørefelt selv om kjøretøyet ved siden av var på villspor nær kanten. En menneskelig sjåfør som ble møtt med dette ville styre litt til siden for å unngå en nervepirrende nærkontakt – men det gjorde ikke autopiloten. Faktisk kan den til og med stoppe bilen i stedet for å svinge rundt et hinder.
Etter oppdateringen er alt dette forbedret, sier Bloomberg, og legger til at bilen «begynner å opptre litt mer menneskelig, og justerer posisjonen i kjørefeltet for å ta hensyn til trusler fra sidene».
Dette er spesielt nyttig i overfylte urbane steder som New York, fortsetter det, der sjåfører 'behandler kjørefeltmarkører som forslag i stedet for regler'.
Imidlertid, hvis bilen nå er mer menneskelig, føler Bloomberg at den også nå er mer en skjenn og sier at Tesla har innført 'red hands of shame' - en serie advarsler for sjåfører som tar hele autopilotkonseptet for bokstavelig.
Å ikke berøre rattet på en viss tid, avhengig av veiforhold og hastighet, utløser en rekke alarmer som hvis de ignoreres vil se at autopiloten slås av for resten av reisen.
Forbedret underholdningssystem
Det er andre endringer også. 'Viktig,' sier Bloomberg, har bilen et 'mye forbedret underholdningssystem'. En annen ny funksjon slår på klimaanlegget automatisk hvis bilen overopphetes for å beskytte barn eller dyr i parkerte kjøretøy.
Hack-proofing
Ved å kunngjøre utgivelsen avslørte Tesla at den hadde oppdatert programvaren for å takle hackingforsøk etter at et kinesisk team klarte å åpne bagasjerommet på en bil mens den ble kjørt – fra en avstand på 12 miles.
Ifølge BBC sin Dave Lee, hacket – av et team av forskere som umiddelbart rapporterte suksessen til Tesla – var 'bemerkelsesverdig' av to grunner.
Først klarte teamet å kontrollere bilen fra stor avstand. For det andre var de i stand til å ta en bemerkelsesverdig mengde kontroll fra sjåføren: 'Bremser, vindusviskere, alle slags.'
Elon Musk avduker Teslas 'masterplan' for fremtiden
21 juli
Teslas gåtefulle frontmann Elon Musk har avduket den andre delen av bildivisjonens 'masterplan', som fremhever ambisjoner om å levere helt nye kjøretøy og eierskapsmodeller.
Rapporten kommer ti år etter at Musk først publiserte sin plan for selskapet , der han skisserte sin strategi for å få selskapet i gang ved å bygge tre elektriske kjøretøy.
Disse viste seg å være den dyre Tesla Roadster sportsbilen; Model S-familiesalongen, og masseproduksjonen Model 3, som skal lanseres i 2017.
Del to inkluderer flere elbiler, samt endringer i Teslas struktur og den fortsatte utrullingen av selvkjørende teknologi.
Nye energiteknologier til hjemmet
Musks masterplan understreker viktigheten av å gjøre Tesla om til et vertikalt integrert selskap gjennom absorpsjonen av SolarCity, hans solenergivirksomhet, som lar Tesla-navnet forgrene seg til nye områder.
Tesla har allerede Powerwall, en innenlandsk elektrisitetsgenerator, men Musk ønsker å skape et 'glatt integrert og vakkert soltak-med-batteri-produkt' for fremtidens hjem. Han bruker produktet til å forsvare den kontroversielle beslutningen om å binde de to selskapene sammen - BBC rapporterer at mange ser på flyttingen som en redningsaksjon for den skrantende SolarCity.
Helt nye biler og mer
Selvfølgelig, som et bilfirma, forventer du planer om å bygge mer.
Ved siden av Model 3, som vil forbli selskapets billigste bil foreløpig, planlegger Tesla å produsere en mindre crossover-SUV, for å sitte under Model X, samt en 'ny type pick-up'.
I tillegg til forbrukerkjøretøyer ser Tesla på busser og lastebiler, som begge er i de tidlige utviklingsstadiene, selv om vi kan få vårt første glimt neste år.
'Vi tror at Tesla Semi [lastebilen] vil gi en betydelig reduksjon i kostnadene for lasttransport, samtidig som den øker sikkerheten og gjør den virkelig morsom å betjene,' skriver Musk.
Det er imidlertid selskapets planer for busser som er av reell interesse ettersom selskapet har satt selvkjørende teknologier midt i hjertet av sine massetransportplaner.
Teknologien, når den blir lovlig og tilgjengelig, vil se at bussjåfører blir 'flåteforvaltere', sier Musk, som fører tilsyn med en gruppe mindre, selvkjørende busser som kan tilkalles på forespørsel via en smarttelefon, plukke opp og slippe passasjerer. fra dør til dør. Bussholdeplasser vil ikke dø ennå – de blir bare innkallingspunkter.
Selvkjørende teknologi
Tesla har allerede rullet ut betaversjoner av autopilotsystemet, og sier at selv delvis autonomi er tryggere enn ingenting. Full selvkjøring er avhengig av Tesla-biler som kjører virkelige mil og pendler med systemet. Musk spår at verdensomspennende regulatoriske godkjenning vil kreve rundt seks milliarder miles med testing. For tiden gir Teslas forskning som helhet rundt tre millioner miles om dagen.
Når teknologien er klar, vil alle Tesla-kjøretøyer leveres med maskinvaren og programvaren som er nødvendig for å være helt autonome og feilsikre. Musk sier at programvaren er nøkkelen til dette – teknologier som kameraer, radar og ekkoloddsystemer som autopiloten bruker er mye lettere å perfeksjonere.
Hovedplanen lover at sjåfører vil kunne tilkalle Teslaen sin fra 'nærmest hvor som helst' og gjøre nesten hva som helst - innenfor rimelighetens grenser - bak rattet.
Nye eierskapsmodeller
Til slutt, i et trekk mange sier at Tesla går etter Uber, skriver Musk at full kjøretøyautonomi vil tillate sjåfører å legge bilen sin til en flåte av delte biler og få den til å generere en inntekt.
Selskapet planlegger også å støtte opp flåten med egne elbiler i byer der det er mer etterspørsel enn eiere er villige til å dele.
Det er mye å tygge på i Musks masterplan, men Kablet sier at individuelt er ingen av ambisjonene spesielt radikale og faktisk ganske oppnåelige. Mange, om ikke alle de store bilprodusentene utvikler nå selvkjørende biler, fortsetter det, med noen som også utvikler lastebiler, mens eierskapsmodellen nesten eksisterer allerede.
Imidlertid, legger den til, ambisjonsskalaen multipliseres når alle delene av hovedplanen 'part deux' er bundet sammen.
'Det er så sprøtt at det er genialt', konkluderer nettstedet.
