Tesla Model 3: henvisningskoder, priser, rekkevidde, anmeldelser og utgivelse i Storbritannia
Elon Musk antyder at budsjettbilens ankomst til Europa ikke er langt unna
- Tesla Model 3: henvisningskoder, priser, rekkevidde, anmeldelser og utgivelse i Storbritannia
- Tesla Model 3: henvisningskoder, priser, rekkevidde, anmeldelser og utgivelse i Storbritannia
- Tesla Model 3: henvisningskoder, priser, rekkevidde, anmeldelser og utgivelse i Storbritannia
- Tesla Model 3: henvisningskoder, priser, rekkevidde, anmeldelser og utgivelse i Storbritannia
- Tesla Model 3: henvisningskoder, priser, rekkevidde, anmeldelser og utgivelse i Storbritannia
- Tesla Model 3: henvisningskoder, priser, rekkevidde, anmeldelser og utgivelse i Storbritannia
- Tesla Model 3: henvisningskoder, priser, rekkevidde, anmeldelser og utgivelse i Storbritannia
- Tesla Model 3: henvisningskoder, priser, rekkevidde, anmeldelser og utgivelse i Storbritannia
- Tesla Model 3: henvisningskoder, priser, rekkevidde, anmeldelser og utgivelse i Storbritannia
- Tesla Model 3: henvisningskoder, priser, rekkevidde, anmeldelser og utgivelse i Storbritannia
Tesla Model 3: Vil BMW konkurrere med elbilen?
19 juli
Teslas kommende Model 3 har vært litt av en hype-maskin, med rundt 400 000 forhåndsbestillingsinnskudd tatt siden avsløringen i slutten av mars.
Elon Musks selskap lover kjøpere en helelektrisk bil med minimum 215 mils rekkevidde, høy ytelse med under 0-62 mph-tider og, mot en ekstra kostnad, selvkjørende funksjoner pluss tilgang til Supercharger-stasjonene, en av de beste og mest ekspansive hurtigladenettverk.
Viktigere, det er en Tesla som starter fra £30 000 – den billigste bilen selskapet har laget og gir den første muligheten for mange av fansen til å kjøpe en.
De første leveransene er ikke planlagt før tidligst i slutten av 2017 – med mange kunder som venter inn i 2018 og utover – noe som får noen til å spekulere i hvordan billandskapet kan se ut da.
En av de nye barna på blokka, Auto Express rapporterer, vil være BMW 3-serien som skal ankomme i 2018 og vil komme med muligheten for en helelektrisk drivlinje, eDrive, for å konkurrere med Model 3.
Serien vil også være tilgjengelig med plug-in hybrid drivlinjer og sitte på en helt ny plattform som bruker karbonfiberkonstruksjonsteknikker kalt CLAR – Cluster Architecture – som vil gjøre bilen betydelig lettere, ideell for en tung elektrisk drivlinje.
Den elektriske drivlinjen sies å bruke en batteripakke på 90 kWh, noe som potensielt kan gi den en helelektrisk rekkevidde på rundt 300 miles.
Det ville slå Model 3s minimum på 215 miles, selv om det er for en startbil med det som ryktes å være et batteri under 60 kWh. Kraftigere versjoner med større batterier vil være et alternativ.
I tillegg kan det hende at eDrive ikke lanseres før i 2020, da Model 3 burde vært ute lenge nok til å garantere oppgraderinger med tettere batteripakker.
For øyeblikket er det ikke nok informasjon om hvorvidt den ryktede elektriske 3-serien vil hindre Model 3-salget og omvendt, sier investeringsnettstedet Broket tosk . Teslas forsprang gir den den tidlige fordelen, men eDrive kommer fra en respektert bilgigant og vil garantert være attraktiv å kjøre.
Det kan komme ned til kostnadene. Mange bensin- og dieselversjoner av 3-serien vil være mer eller mindre på nivå med prislappen på 30 000 pund på Model 3, mens elbilen kan prises høyt opp i rekkevidden. I tillegg kan den bygges i begrenset antall, noe som betyr at Teslaen fortsatt vil være den billigste ruten til førsteklasses elektrisk bilkjøring.
Tesla Model 3: Designtweak legger til det praktiske
12 juli
Blyanter vil bli nedfelt for Tesla Model 3s design i løpet av få dager, og administrerende direktør Elon Musk har allerede tatt til Twitter for å dele en viktig endring.
Model 3 ble introdusert som en pre-produksjonsprototype ved 'del én' av bilens avsløring i slutten av mars. En fullstendig produksjonsklar versjon er ennå ikke sett - selskapet sparer den til 'del to'.
Selv om bilen vi allerede har sett bør likne mye på det Tesla lanserer mot slutten av neste år, er det ventet små justeringer. Det burde absolutt være mer praktisk, takket være et napp og tuck rundt ryggen.
I følge Electrek , potensielle kunder var bekymret for størrelsen på bagasjerommet – Marchs bil hadde bare en liten sjakt, noe som potensielt hindret dens praktiske funksjonalitet.
Musk har imidlertid bekreftet på Twitter at det har blitt «tatt vare på».
allerede tatt hånd om
— Elon Musk (@elonmusk) 10. juli 2016
Model 3 bruker et stort, forlengende glasstak som sveiper fra frontruten og inn i den bakre delen. Sammen med krav til takhøyde for bakpassasjer betydde dette at forproduksjonsbilen kun kunne utstyres med en liten bagasjeromsåpning.
Akkurat hvordan Tesla har utbedret dette gjenstår å se, men Electrek mener løsningen kan variere fra å bare kunne gjøre åpningen større til at bilen er tilgjengelig i to separate konfigurasjoner – en av dem med større bagasjerom.
Tesla Model 3 fanget på video – se opptakene
21 juni
Tesla Model 3 er ikke planlagt å være på veiene før i slutten av 2017 – men en bilist har allerede sett den bli tatt ut på en runde.
YouTube-bruker Jeff Klakring har lastet opp et klipp som viser det rimelige elektriske kjøretøyet, et matt-svart nummer eskortert av to Model S-salonger, som cruiser på en motorvei i Palo Alto, nær Teslas hovedkvarter i California. [[{'type':'media','view_mode':'content_original','fid':'96414','attributes':{'class':'media-image'}}]]
Videoen har blitt plukket opp av dedikerte elbilblogger så vel som slike som Electrek , som sier at det er sjeldent å se Model 3 ute i naturen – forrige gang den ble fanget på kamera av et medlem av publikum var for to måneder siden.
Nettstedet legger til at det ikke kan skjelne noe annerledes om bilen enn det vi allerede har sett i offisiell kapasitet. Selv den svært små titten på interiøret, filmet når bil-spotteren trekker ved siden av, tyder på at svært lite har endret seg – et interessant poeng, med tanke på at Model 3 forventes å bli overhalt for del to av avsløringen.
Teslarati klarer å hente litt mer fra scoopet, og sier at asfaltstripen Model 3 kjører på er 'CA highway 280 nær Tesla Motors HQ i Palo Alto, CA.
'Dette er den samme trampeplassen som så åpen testing av Model X før den ble satt i produksjon,' legger den til.
Interessant nok sier nettstedet at vi kan se på den endelige produksjonsversjonen i stedet for en prototype. Tesla-sjef Elon Musk har tidligere sagt at designet vil være ferdig innen juni, så 'det er ganske mulig at vi faktisk ser den endelige versjonen av det etterlengtede elektriske kjøretøyet på massemarkedet'.
Tesla Model 3: Panasonic kåret til batterileverandør
08 juni
Teslas administrerende direktør har igjen tatt til Twitter for å erte fansen med den siste biten av informasjon om selskapets mye hypede Model 3-bil.
Etter en rapport av Reuters i går som hevdet at selskapet er i samtaler med Samsung SDI om å levere batteriene til den helelektriske bilen, avslørte Elon Musk at cellene faktisk vil bli laget av Panasonic.
Vil gjerne presisere at Tesla jobber utelukkende med Panasonic for Model 3-celler. Nyhetsartikler som hevder noe annet er feil.
— Elon Musk (@elonmusk) 8. juni 2016
Han la til at de to selskapene er fast gift – Teslas Model S- og Model X-biler bruker også celler laget av det japanske teknologifirmaet.
Som The Verge påpeker, ble det antatt at en avtale mellom Tesla og Samsung SDI var på bordet for å bidra til å dekke den eksepsjonelle etterspørselen etter bilen.
Etter å ha blitt avslørt i pre-produksjonsformat i slutten av mars, har Musks firma mottatt nesten 400 000 forhåndsbestillinger for Model 3 og har måttet endre produksjonsplanen. De opprinnelige planene om å produsere 500 000 biler i året innen 2020 har blitt fremskyndet to år til 2018.
Mens noen få heldige får bilene sine mot slutten av 2017, ser de aller fleste på ventelisten ut til å ta levering året etter.
Kjøpere vet ikke hvor de er i køen eller hvor lang ventetid de kan være – men fansen ser ut til å ha kommet over en måte å finne ut av det.
Electrek rapporterer at en plakat på Tesla Motor Clubs-forum har oppdaget en måte å finne kønummeret på via My Tesla-delen av selskapets nettside. Fans har satt opp en Google-regneark i et ambisiøst forsøk på å skrive ut hele ventelisten.
Tesla Model 3: 'Stor' avsløring kommer innen slutten av 2016
02 juni
Tesla forbereder en 'stor' avsløringsbegivenhet før slutten av året for å avsløre mer informasjon om sin kommende rimelige elbil, Model 3.
I en tale på scenen på Code Conference i California sa administrerende direktør Elon Musk at bilens endelige design ville være 'komplett blyanter ned' om rundt seks uker, rapporterer The Verge .
Kommentarene hans gjenspeiler de som ble gitt under en telefonkonferanse med analytikere i mai.
Musk avduket Model 3 første gang 31. mars, og presenterte en kjørbar pre-produksjonsversjon av kjøretøyet. Men det var bare 'del én' av lanseringen; del to bør se det endelige designet, samt interiør og fullstendige spesifikasjoner offentliggjort.
Det var når spurte hvis Model 3 ville komme med fulle autopilot-funksjoner som Tesla-sjefen antydet at fans hadde en 'stor' avsløringsbegivenhet å se frem til mot slutten av 2016, noe som antyder at vi kunne se den endelige bilen før året er ute.
Når det gjelder autopilot, ville Tesla «gjøre det åpenbare», la han til.
Musk har tidligere tvitret at del to av bilens avsløring ville være 'super neste nivå'.
Takk for at du stilte inn på avdukingen av Model 3, del 1! Del 2 er super neste nivå, men det er for senere...
— Elon Musk (@elonmusk) 1. april 2016
Gitt at den neste Model 3-hendelsen har blitt avdekket gjennom et spørsmål om Tesla Autopilot, antyder det sterkt at bilen kommer med en form for autonom funksjon.
Som Formue bemerker, gjentok Musk også sin ambisjon om å levere helt autonome biler innen 2018. Når neste Model 3-arrangement senere i år finner sted, «ville selskapet være bare ett år unna å nå målet».
Tesla Model 3: Eiere får ikke gratis superlading
1. juni
Tesla har avklart en av de største ukjente rundt firmaets kommende rimelige elbil – og det er skuffende nyheter for kjøpere.
Til tross for kunngjøringen på Model 3-avsløringen 31. mars at tilgang til selskapets Supercharger-nettverk – 632 stasjoner med 3 780 120 kW hurtigladere – ville komme som standard, har administrerende direktør Elon Musk nå bekreftet at sjåførene må betale.
For øyeblikket er bruk av Supercharger-stasjonene gratis for førere av Teslas Model S sedan og Model X SUV.
'Gratis superlading har fundamentalt en kostnad,' Bloomberg rapporterer Musk til det årlige generalforsamlingen tirsdag. «Det åpenbare å gjøre er å koble det fra prisen på Model 3. Så det vil fortsatt være veldig billig, og langt billigere enn bensin, å kjøre langdistanse med Model 3, men det vil ikke være gratis langdistanse for livet med mindre du kjøper den pakken'.
Han antydet ikke hvor mye 'pakken' ville være. Imidlertid, som Electrek påpeker at originale, nedre modell Ss som bruker 40 og 60 kWh batteripakker kan oppgraderes for Supercharging-bruk til en pris av $2500 (£1730).
'Basert på Musks kommentarer, høres det ut som et lignende alternativ vil bli tilbudt Model 3-kjøpere,' legger nettstedet til – en engangsavgift sammenlignet med et abonnement.
Superlading kan fylle et Tesla-kjøretøy i ytterligere 170 miles på rundt 30 minutter, noe som gjør det enormt populært på langdistanseturer. 'Noen stasjoner langs nøkkelruter er allerede proppfulle,' sier The Verge , og legger til at introduksjonen av en masseprodusert Tesla-modell med gratis Supercharging kan vippe det nåværende nettverket over kanten.
Selskapet har planer om å utvide nettverket sitt uansett. Det nåværende tallet på mer enn 3 700 ladere vil dobles til over 7 000 neste år, med rundt 15 000 arbeidsenheter over hele verden som mål for 2018.
Tesla skal være vertskap for gigafactory sin store åpning i juli
31 mai
Telsa Motors vil åpne sin kolossale gigafabrikk i Sparks, Nevada, i juli, melder Ting .
Den 'gigantiske' siden blir satt i gang for å øke produksjonsevnen til Tesla når den takler en 400 000-sterk liste over forhåndsbestillinger for sin kommende Model 3.
Men mens den store åpningen er satt til 29. juli, tviler kommentatorer på at lokalet vil være fullt operativt da, da det for noen uker siden ble rapportert å være bygget bare en åttendedel.
Tesla avslørte lanseringsdatoen i en e-post til kunder som hadde vunnet billetter til åpningen gjennom selskapets bilhenvisningsprogram, sier Formue . Etter at meldingen ble lagt ut på Reddit, bekreftet Tesla at en 'kundefokusert lanseringshendelse vil skje den kvelden'.
Den 130 mål store gigafabrikken, som skal produsere de kostbare litiumionbatteriene som trengs for Model 3, er avgjørende for Teslas planer om å akselerere produksjonen. 'Å ha en massiv fabrikk dedikert til å lage batteriene, og gjøre det i stor skala, bør redusere kostnadene og øke effektiviteten over tid,' skriver Stuffs Andrew Hayward.
Elon Musks selskap håper å levere de første Model 3-ene i slutten av neste år, selv om fabrikken ikke når full produksjon før i 2020. På det stadiet skal den kunne hjelpe Tesla med å nå sitt ambisiøse mål om å lage 500.000 elbiler pr. år.
