Mercedes-AMG avduker radikal 503 hk GLC 63 SUV
Uhyrlig SUV som deler samme twin-turbo V8-motor som AMG GT sportsbil som skal avsløres i New York
Mercedes-AMGs radikale 503 hk GLC 63
Mercedes-AMG GLC 63 SUV
Mercedes-AMG har lagt til nok et kraftig produksjonskjøretøy til sin serie med den radikale V8-motoren GLC 63 SUV.
Den er basert på Mercedes' mellomstore SUV-plattform og beholder de fleste av basisbilens stylingsignaler, selv om den senkede kjørehøyden og muskelbuene tydelig skiller den fra dens slektning på inngangsnivå.
Under panseret sitter en 4,0-liters dobbeltturboladet V8-motor hentet fra selskapets AMG GT sportsbil. Effekten kommer i to varianter, en basismodell på 469 hk og 503 hk i den slankere kupéformen, med maksimalt dreiemoment på 516 lb-ft.
Mercedes har ennå ikke kunngjort akselerasjonstall for den AMG-belagte GLC, selv om den har bekreftet at topphastigheten er begrenset til 155 mph.
Kraften kan fordeles mellom for- og bakakselen for å forbedre håndteringen under forskjellige kjøreforhold, sier AutoExpress , men firehjulsdriftssystemet er mer bakhjulsdrevet og 'i de fleste tilfeller er GLC 63 bakhjulsdrevet'.
Det finnes også en rekke kjøremoduser, legger magasinet til, med forskjellige funksjoner som endrer 'motorrespons, fjæringsoppsett, girskifttider, styrings- og traction control-innstillingene og også 4MATIC+ firehjulsdrift-systemet'.
Trener rapporterer at GLC 63 har blitt 'bekreftet for levering i Storbritannia i september', selv om prisene ennå ikke er annonsert.
'Ved markedslansering vil en Edition 1-modell bli tilbudt med en unik kombinasjon av utstyr,' som 'inkluderer en nattpakke med svarte detaljer på bilens eksteriør, mattsvarte 21 tommers legeringer og en spoiler', legger magen til.
Flere detaljer er ventet når Mercedes-AMG avslører GLC 63 for publikum på New York Motor Show, fra 14. til 23. april.
Mercedes-AMG GLC 43 Coupe: Anmeldelser og spesifikasjoner
20. desember
Mercedes har utvidet sitt AMG-ytelsesområde med den nye GLC 43 Coupe.
Sett til å konkurrere med BMW X4 og Porsche Macan SUV , kombinerer den nye modellen den forhøyede kjørestillingen til GLC SUV med en mer sporty estetikk.
Under panseret sitter en 3,0-liters bi-turbo V6-motor som utvikler 362 hk og 383 lb-ft dreiemoment. En ni-trinns automatisk girkasse sender kraft til alle fire hjul og starter kupéen fra null til 62 km/t på 4,9 sekunder.
Sammen med skarpere AMG-stylingjusteringer på utsiden, er det en heftig mengde karbonfiber og glanssvarte høydepunkter på innsiden for å gi en sporty følelse, selv om disse sannsynligvis kan byttes ut med en sunn alternativliste.
Med justerbar bakkeklaring og automatisk selvnivellering, kan GLC 43 Coupe tilby SUV-kjøpere et sporty alternativ?
Her er hva kritikerne mener.
Anmeldelser
GLCs V6 bi-turbomotor tilbyr ikke den samme spenningen som en av firmaets ikoniske V8-enheter, sier Auto Express , men den har et 'passende oppløftende' lydspor og er høyt nok til å rettferdiggjøre AMG-merket.
Tiden 0-62 mph er 'ingenting å være flau over', legger den til, mens den 'raske ytelsen' matcher modeller utstyrt med samme motor.
Mens 4Matic-systemet leverer kraft til alle fire hjul, føles GLC Coupe 'mer bakdrevet' enn slike som Porsche Macan og BMW X4, fortsetter Auto Express. Macan-sjåfører vil imidlertid ha 'mer moro' på grunn av dens responsive styringen og 'ryddigere håndteringen'.
Trener sier GLC Coupe kombinerer 'det praktiske til en stasjonsvogn' med 'mulighetene i terrenget til en SUV'. Kritikere av designen vil finne det 'opprørende vanskelig å kritisere' kjøreevnen takket være 'revisjoner' til bilens luftfjæring.
Den lave taklinjen betyr imidlertid at sjåførene ofrer «enorme 200 liter ekstra plass» i forhold til den vanlige SUV-en, legger magasinet til, noe som betyr at den føles som en inngang til en kjørekategori som er mer «show than go».
Priser
Til 50 960 pund er Mercedes-AMG GLC 43 Coupe 3 000 pund mer enn den vanlige GLC SUVen, men nesten 12 000 pund billigere enn Porsche Macan Turbo med toppklasse.
