Vil Londons T-banestasjoner møte flere flom?
En upublisert London Underground-rapport identifiserte 85 T-banestasjoner som 'høyrisiko' for flom
Rosie Greenway/Getty Images
Oversvømmelser feide over deler av London søndag ettermiddag, noe som førte til at mange hovedveier ble stengt, at kjøretøy ble forlatt og flere T-banestasjoner ble senket ned.
London brannvesen tok imot mer enn 1000 flomrelaterte utrykninger og måtte redde folk som var fanget i biler, så vel som de med oversvømte kjellere og kollapsede tak, sier politiet. BBC . Met Politifolk ble kalt inn for å støtte brannmennene.
Alle overjordiske tog mellom Chingford og Liverpool Street er suspendert på grunn av oversvømmelsen på skinnene ved Walthamstow sentralstasjon. Kom akkurat på det siste toget til Chingford. #Walthamstow #London #chingford #TFL pic.twitter.com/m2GB8IXQTZ
— TRAVELDAVEUK (@traveldaveuk) 25. juli 2021
Flere London undergrunnsstasjoner, inkludert Covent Garden, Edgware Road, Kennington og Stockwell, ble tvunget til å stenge, samt øst-Londons Pudding Mill Lane DLR-stasjon, som var helt nedsenket av regnvann. Videoer delt på sosiale medier viste hva London Evening Standard beskrevet som strømmer av vann som fosser inn på stasjonen, og skaper et boblebad ved billettbarrierene.
Mandag morgen forble bare én stasjon - Stepney Green i øst-London - stengt på grunn av flom, mens andre stasjoner var stengt på grunn av mangel på ansatte. Selv om været var varmere og tørrere mandag enn søndag, er det ventet mer styrtregn i hovedstaden resten av uken.
Men så sjokkerende som gårsdagens London Underground-flom var, bør tube-systemets sårbarhet for oversvømmelser ikke ha kommet som en overraskelse for Transport for London.
Tilbake i 2016, Den uavhengige fikk tilgang til en upublisert London Underground flomrisikorapport som ble finansiert etter at orkanen Sandy senket deler av New Yorks metrosystem i 2012. Rapporten identifiserte 85 t-banestasjoner med høy risiko for flom, inkludert de spesielt travle terminalene ved King's Cross, London Bridge og Waterloo.
Over hele byen var Finsbury Park, Notting Hill Gate, Seven Sisters, Colliers Wood, Stockwell og Marble Arch alle blant de ti høyeste risikostasjonene.
Rapporten fant at både klimaendringer og økt legging av asfalt over jordoverflater, som legger mer press på kloakk, ville bidra til å øke flom i London og senere byens underjordiske system i fremtiden. London har vært heldig å unnslippe de verste stormhendelsene i Storbritannia nylig, men det er bare et tidsspørsmål før kraftig nedbør påvirker London og undergrunnsnettverket alvorlig, la den til.
Vergen , som også skaffet en kopi av den upubliserte rapporten, rapporterte at London Underground hadde bedt om 3 millioner pund i løpet av de neste tre årene for å analysere de mest risikofylte stedene i større detalj og begynne å installere beskyttelsestiltak. Men rørets leder for drenering fortalte avisen at mengden ikke ville skrape opp overflaten av problemet. I løpet av de siste årene har Transport for London, som fører tilsyn med London Undergrounds budsjett, sett at finansieringen gjentatte ganger har blitt kuttet.
I 2019, a rapport av Caroline Russell , en Green Party-representant for London Assembly, fant ut at flom hadde tvunget til stenging av T-banestasjoner i mer enn 137 timer siden 2014. Klimaendringersrisiko for London rapporten funnet at en stasjon i gjennomsnitt stengte i mer enn to timer da den ble stengt av flom, og at 41 forskjellige stasjoner hadde meldt om stengning på grunn av flom siden 2015.
Femten måneder senere, i januar 2021, advarte Russell London-ordfører Sadiq Khan om at han trengte å fremskynde byggingen av Sustainable Drainage Systems (SuDS) ellers kunne London møte en fremtid med oversvømmede T-banestasjoner. SuDS unngår å la overflødig regn renne av i konvensjonelle avløp og kloakk, som ikke kan takle det ekstreme været som forventes i de kommende årene, sa Russell.
Ordføreren må vise lederskap og fremskynde leveringen av nye SuDS-ordninger over hele London for å stoppe flom som stenger t-banestasjonene våre, blokkerer gater og setter londonboernes hjem og bedrifter i fare, la hun til i en uttalelse .
I desember i fjor sa ordføreren London og andre urbane områder synes det er vanskeligere å tiltrekke seg statlige midler til overvannsbeskyttelse ettersom de mange små ordningene som trengs for å håndtere problemet sjelden oppfyller finansieringskriteriene.
Han sa at rådhuset samarbeidet med miljøbyrået og andre sentrale interessenter for å håndtere flomrisiko og låse opp ytterligere finansiering.
Søndagens flom kom bare to uker etter at oversvømmelsen rammet deler av London, med noen nabolag som fikk en måneds regn på en enkelt dag.
Bildene av oversvømmede stasjoner og veier viser arbeidet som må gjøres for å gi folk – ikke bare i London, men rundt om i Storbritannia – den beskyttelsen de trenger for å prøve og bidra til å dempe slike hendelser når og når de oppstår, skriver Chris Stevenson i Den uavhengige .
