McLaren ‘750LT’ 2020: neste Longtail spionert på Nurburgring
Sporfokusert superbil oppdaget med aggressivt nytt utseende
McLaren 720S vil fungere som base for neste Longtail
Mclaren
En McLaren-utviklingsbil som antas å være den neste banefokuserte Longtail-modellen har blitt testet på Nurburgring-banen i Tyskland.
Spionskuddene, postet av Trener , har en mattsvart testbil som blir presset til sine grenser rundt 12,9 mils krets. Superbilen har en mer aggressiv frontstøtfanger enn den vanlige 720S, noe som tyder på at bilen på bildene er en ny ytelsesmodell.
Selv om testbilen ikke har en utvidet bakdel, et fjernt trekk ved Longtail-modeller, bemerker motormagasinet at den utvidede spoileren som er plastret inn, antyder at flere karosserirevisjoner er på vei.
Dette skumle #McLaren prototypen er sannsynligvis en fremtidig '750LT', som forventes å komme neste år med 750 hk og et betydelig vekttap i forhold til 720S som den er basert på https://t.co/ORSR4u9QA5 pic.twitter.com/OC4NwrCIpd
- Buss (@buss) 20. august 2019
Andre detaljer om den nye Longtail er knappe, men skjønt Stempelhoder spår at bilen vil ha redusert vekt, et mer sporfokusert chassis og, ja, økt kraft.
Her er hva mer vi vet om nykommeren:
Hva skal den hete?
McLarens neste banefokuserte bil blir ofte referert til som 750LT, en referanse til bilens forventede kraftøkning og Longtail (LT) form.
Hvor mye vil det koste?
Gitt at den gamle 675LT kostet 259 500 pund, rundt 65 000 pund mer enn 650S den er basert på, vil 750LT sannsynligvis ha en prislapp som nærmer seg 300 000 pund.
Hvordan vil det se ut?
Etter de siste spionbildene å dømme, vil Longtail se ut som standard 720S - om enn med noen mindre justeringer av karosseri for å forbedre downforce.
De nyeste utviklingsbilene har for eksempel en splitter foran og et par små vinger på hver side av støtfangeren for å forbedre nedkraften.
Den bør også være marginalt lengre enn dagens 720S for å garantere Longtail-navnet også. Det ekstra karosseriet brukes vanligvis til å gi plass til en stor diffusor i karbonfiber bak, og hjelper bilen med å generere mer aerodynamisk grep enn den vanlige modellen.
Hva med makt?
Trener spår en minimumseffekt på rundt 740 hk, basert på kommentarer fra McLaren Automotive-sjef Mike Flewitt på bilutstillingen i Genève i mars.
Flewitt - som ikke har lagt skjul på McLarens intensjoner om å produsere en 720S-basert Longtail - sa til motormagasinet at superbilens kraftgevinst vil være minst like mye som hoppet mellom 562 hk 570S og 592 hk 600LT.
Han innrømmet imidlertid at ingeniørene hans slet med å gå ned de 100 kg som nå forventes av LT-modeller, fordi vi gjorde 720S så lett som vi kunne i utgangspunktet.
