Lotus Type 130: Evija bekreftet før forhåndsvisningen av Goodwood Festival of Speed
Den britiske bilprodusentens første elbil ser ut til å kombinere F1-teknikk med britisk stamtavle
Lotus
Lotus har bekreftet at dens første elektriske bil noensinne vil hete Evija - og det er mindre enn to uker igjen til den store avdukingen.
Auto Express rapporterte forrige måned at Lotus planla å endre navnet på sin elektriske hyperbil fra Type 130 til Evija, etter å ha oppdaget at det britiske merket hadde registrert et varemerke for navnet.
Nå navnet er bekreftet, vil Lotus rette oppmerksomheten mot lanseringen av sin første helt nye modell siden ankomsten av den V6-motoriserte sportsbilen Evora i 2009.
Selskapet sier at fans som deltar på Goodwood Festival of Speed, som går fra 4. til 7. juli, i Chichester vil bli tilbudt en sniktitt på Evija før den offisielle avdukingen i London 16. juli.
Vi vil finne ut mer om Evija i løpet av de kommende dagene. I mellomtiden, her er alt vi vet så langt om den elektriske hyperbilen:
Utgivelsesdato
Bestillinger forventes å åpne kort tid etter at bilen blir avduket 16. juli.
Kun 130 eksempler av hyperbilen vil bli produsert. De vil bli håndbygget ved selskapets hovedkvarter i Norfolk, sier Motor1 .
Leveransene er ventet å komme i gang neste år, heter det på motornettstedet.
Pris
Det er ingen ord om priser ennå, men en bedriftsinsider fortalte det Stempelhoder at Evija ville ha en syvsifret prislapp.
Design
I følge Trener , som ble vist en leiremodell av bilen i full størrelse, er Evija en lav og bred hyperbil som er bygget rundt en karbonfiberstruktur.
Strukturens design ligner på dråpeformen til Ford GT40-racerbilen på 1960-tallet. Dette lar luftstrømmen passere rundt bilen med letthet, og forbedrer topphastigheten og det generelle aerodynamiske grepet, heter det i motormagasinet. Dråpeformen huser en tett proporsjonert hytte som ligner på en racingmaskin i Le Mans-stil.
Lotus sin designdirektør, Russell Carr, fortalte magasinet at hyperbilen var lik den 4,4 meter lange sportsbilen Evora i lengde. Evija blir imidlertid bredere med to meter. Den vil også sitte lavere til bakken.
Carr sier at Evija har et par Le Mans bil-inspirerte karbonfiberkanaler bak. Disse bidrar til å forbedre aerodynamisk grep ved høye hastigheter.
Motor og ytelse
Evija vil være den første Lotus-bilen som blir utviklet av Williams Engineering, en avdeling av Williams Racing Formel 1-team, sier Auto Express.
De to firmaene har jobbet sammen for å bygge et skreddersydd batteri- og motoroppsett for hyperbilen, som forventes å levere en effekt på 1000 hk, heter det i magasinet.
Autocar sier at bilens batteri vil være plassert under kupeen og vil levere kraft til alle fire hjul. Vi vet ennå ikke om bilen vil bli drevet av fire elektriske motorer (en på hvert hjul) eller et dobbeltmotoroppsett (en på hver aksel).
