Uber-sjåfører gjennomfører en global streik i forkant av børsnoteringen
Walk-out tidsbestemt til å falle sammen med Ubers etterlengtede aksjenotering på 100 milliarder dollar på fredag
Johan Ordonez/AFP/Getty Images
Drivere for verdens største samkjøringsapp har iscenesatt en massestreik i byer rundt om i verden, og protestert for høyere lønn, bedre fordeler og mer å si i selskapets retningslinjer.
Uber-sjåfører i Storbritannia fikk selskap av sine kolleger i USA, Australia og Sør-Amerika i streiken om lønns- og arbeidsforhold.
CNN rapporterte at i tillegg til å slå av appene deres, vil sjåførene holde stevner på strategiske steder som utenfor lokale Uber-kontorer. I Storbritannia fant protester sted utenfor Uber-kontorene i London, Birmingham, Nottingham og Glasgow.
Streiken er tidsbestemt til å falle sammen med Ubers etterlengtede notering på New York Stock Exchange i morgen, som kan føre til at den 10 år gamle Silicon Valley-oppstarten blir verdsatt til mer enn 100 milliarder dollar.
Den første børsnoteringen (IPO), som følger rivalen Lyfts notering på 25 milliarder dollar i mars, vil tjene millioner for topplederne og investorene, mens mange sjåfører forblir fast på minstelønn.
Analyse fra britiske fagforeninger tyder på at Uber-sjåfører i Storbritannia tjener gjennomsnittlig 5 pund i timen, godt under den lovlige minstelønnen på 8,21 pund for over 25 år. De kan jobbe så mye som 30 timer i uken før break-even, sier Vergen .
Ubers børsnotering er i ferd med å bli en enestående internasjonal orgie av grådighet ettersom investorer tjener på en av de mest misbrukende forretningsmodellene som noen gang har dukket opp fra Silicon Valley, sa James Farrar, leder av United Private Hire Drivers-avdelingen til IWGB-forbundet.
Det er sjåførene som har skapt denne ekstraordinære rikdommen, men de blir fortsatt nektet selv de mest grunnleggende arbeidsplassrettighetene, la han til.
Uber kan ikke få lov til å slippe unna med enorme utbetalinger til administrerende direktører mens de nekter å betale sjåfører en anstendig lønn og respektere rettighetene deres på jobben. Stå sammen med disse arbeiderne i streik i dag, over hele Storbritannia og verden, og be deg om å ikke bruke Uber mellom 07.00 og 16.00. #UberShutDown
— Jeremy Corbyn (@jeremycorbyn) 8. mai 2019
Det melder BBC at fagforeninger i Storbritannia ønsker å kutte provisjonen som går til selskapene. IWGB argumenterer for at provisjonene skal reduseres fra 25 % til 15 %, prisene økes til 2 pund per mil fra ca. feriepenger og andre goder.
Det er ikke første gang arbeidere fra ride-hailing-appen har gått i streik, etter å ha arrangert en rekke protester over det langvarige argumentet om sjåførenes status, sier HuffPost Storbritannia .
I fjor, Uber tapte en anke mot en kjennelse om at dens sjåfører skal behandles som arbeidere fremfor selvstendig næringsdrivende .
Uber har lenge hevdet at sjåfører er kjernen i tjenesten vår, men ifølge Guardian innrømmer selskapets eget prospekt, nylig innlevert til US Securities and Exchange Commission, at det å bli tvunget til å omklassifisere sjåfører som ansatte eller arbeidere ville kreve at vi endrer oss fundamentalt. vår forretningsmodell og har stor innvirkning på firmaets økonomi.
Streiken i seg selv vil ikke være nok til å tvinge selskapene til å endre atferd, sier David Leonhardt i New York Times . Likevel er det viktig, fordi det vil vise om sjåførene – og publikummet som kjører – har evnen til å påvirke selskapenes virksomhet. Hvis de gjør det, vil fremtidige streiker og protester være gjennomførbare.
På lang sikt er sjåførenes beste håp for å vinne anstendige lønns- og arbeidsvilkår å vinne kampen om opinionen, skriver han.
Arrangører retter seg ikke bare mot bedriftsledere: De ser på beslutningstakere, som kan holde disse selskapene ansvarlige for å forbedre forholdene, sier CityLabs Sarah Holder .
