ECJs Uber-avgjørelse har omfattende implikasjoner for gig-økonomien
Europas høyesterettsdomstoler Uber er en taxitjeneste i stedet for en app
Getty bilder
Uber er en taxitjeneste som må overholde nasjonale lover, avgjorde EU-domstolen i dag i en kjennelse som har store implikasjoner for den bredere gig-økonomien over hele EU-blokken med 28 medlemmer.
Rettsutfordringen ble brakt av en taxisjåførgruppe i Barcelona, som hevdet at Uber var direkte involvert i å frakte passasjerer. Ubers advokater insisterte på at selskapet var en datatjenestevirksomhet og derfor burde være underlagt et EU-direktiv som regulerer e-handel.
Denne klassifiseringen har bidratt til å skjerme multimilliardselskapet fra påtrengende nasjonal regulering der det behandles som en digital tjeneste underlagt færre regler når de opererer på tvers av landegrensene i EUs indre marked, rapporterer Financial Times .
Men EF-domstolen har slått fast at siden det amerikanske firmaet forbinder enkeltpersoner med ikke-profesjonelle sjåfører i Europa, bør det dekkes av tjenester innen transport.
Det betyr at Uber bør reguleres som et taxiselskap, ikke et teknologiselskap, sier Channel 4 News økonomikorrespondent Helia Ebrahimi.
EU-domstolens kjennelse: Uber bør reguleres som et taxiselskap, ikke et teknologiselskap #uber pic.twitter.com/9rTCRoKguT
-- Elijah Ebrahimi (@heliaebrahimi) 20. desember 2017
Det er den første avgjørelsen fra blokkens domstol om hvordan en app som Uber skal kvalifiseres, og den har blitt fulgt nøye med av teknologiindustrien, fordi den kan danne presedens for hvordan firmaer i den spirende spilleøkonomien er regulert over hele 28-nasjonen. blokk, Bloomberg sier.
Uber sa at kjennelsen ikke vil endre ting i de fleste EU-land der vi allerede opererer under transportlovgivning.
BBCs forretningskorrespondent Dominic O'Connell sier imidlertid at det er større implikasjoner for selskapet rundt om i verden, fordi det Europa gjør med regulering ofte har en tendens til å bli fulgt av andre land, og også for hele spilleøkonomien fordi det betyr at Europa tar et ganske svakt syn på denne ideen om at selskaper bare er informasjonstjenester eller plattformer. De sier at de faktisk er ekte operatører.
Professor Andre Spicer, ved Cass Business School i London, sa til BBC Radio Fours Today-program at retten har gjort det klart at Uber ikke er en app, det er et transportselskap. Avgjørelsen kan få konsekvenser for selskaper som Google, Facebook og andre teknologiselskaper som tilbyr tjenester i Europa, la han til.
Jeg klikker ikke på appen og sier at jeg vil ha en plattform for informasjonsdeling - jeg vil ha en tur, sa Spicer.
