Porsche funderer hermetisk F1-motor for 918 Spyder-etterfølger
Selskapets sjef sier at batteriteknologien går for sakte frem for en elektrisk hyperbil
Porsche 917 Living Legend konsept
Porsche
Porsche planlegger en etterfølger til sin 918 Spyder hyperbil som kan ha selskapets hermetiske Formel 1-motor, har det dukket opp.
Den tyske bilprodusenten begynte å jobbe med en F1-bestemt sekssylindret hybridmotor etter å ha trukket seg fra kategorien LMP1 (Le Mans Prototype 1) i World Endurance Championship på slutten av 2017-sesongen.
Og selv om F1-prosjektet til slutt ble droppet til fordel for den helelektriske enseterserien Formel E , fortsatte selskapet å utvikle V6-hybridmotoren, Trener rapporter.
I en tale til magasinet sa Porsche racingsjef Fritz Enzinger: Vi mottok en ordre om å videreutvikle en svært effektiv sekssylindret motor, til tross for LMP1-uttaket – ikke bare på papiret, men som maskinvare.
En motor i F1-grad som er tilpasset for holdbarhet og uten den komplekse og kostbare MGU-H (motorgeneratorenhet - varme) - som konverterer eksosvarme til elektrisk energi - ville vært interessant for en supersportsbil, la han til.
Enzinger sier at teamets høyteknologiske motor er komplett og kjører på testbenken og vurderes med tanke på serieproduksjonsrelevans.
Hva vi vet om 918 Spyder-etterfølgeren
Detaljer om Porsches neste flaggskip-hyperbil er knappe, men selskapet har vært tydelig på sin intensjon om å gi ut en oppfølging av LaFerrari-konkurrerende 918 Spyder.
I et intervju med Topp gir på fjorårets bilutstilling i Los Angeles sa Porsches sportsbilsjef Frank-Steffen Walliser at den neste hyperbilen må oppnå en rundetid som er betydelig lavere enn de seks minuttene og 57 sekundene som oppnås av 918 Spyder på 12,9 mil lange Nurburgring-banen i Tyskland.
Jeg bryr meg ikke om drivverket, seks minutter og 30 sekunder er målet. Sportsbiler er definert av deres ytelse, da må vi se hvordan vi oppnår det, sa Walliser.
Den kommende hyperbilen forventes ikke å ankomme før minst 2023, noe som gir Porsche god tid til å perfeksjonere designet.
Den neste 918 kan ta i bruk elementer fra selskapets 917 Living Legend-konsept [bildet øverst] som dukket opp tidligere i år for å markere 50-årsjubileet for firmaets 917 Le Mans-racer.
Selv om konseptet ikke vil lage produksjon, Evo sier at retrohyperbilen fungerer som en designstudie - noe som betyr at noen elementer kan finne veien til fremtidige produkter.
Er det en helelektrisk hyperbil på kortene?
Ikke for øyeblikket. Selv om Porsche slapp sin første helelektriske modell for noen måneder siden i form av Taycan , mener selskapets sjef Oliver Blume at teknologien ikke er avansert nok for en supersportsmodell.
Det fortalte han Autocar solid state batteriteknologi - som han beskrev som nyoppdagede standarder i EV-vekt, effektivitet og rekkeviddepotensial sammenlignet med dagens litiumionpakker - gikk ikke så raskt som man opprinnelig hadde håpet.
Som sådan vil teknologien ikke være tilgjengelig i den typen produksjonsmengder som kreves for å underbygge den nye modellen før i andre halvdel av det neste tiåret, sier motormagasinet.
