Plug-in-bilstøttekutt: hvordan elbilkjøpere påvirkes
Regjeringen reduserer subsidier for hybrider og elbiler fra neste måned
Tolga Akmen/AFP/Getty Images
Sjåfører som ønsker å kjøpe hybrid- eller elbiler vil ikke lenger være berettiget til å motta subsidier fra neste måned, har regjeringen kunngjort.
Tilskuddet på 2500 pund som for tiden gis til kjøpere av plug-in hybridbiler vil bli fjernet fra 9. november, mens tilskuddet som er tilgjengelig for helelektriske biler, kuttes fra 4500 pund til 3500 pund.
Under det nåværende systemet deler Department for Transport (DfT) og Office for Low Emission Vehicles (OLEV) biler med elektrifiserte drivlinjer i tre kategorier:
- Kategori 1: kjøretøy med en rekkevidde kun for elektrisk på minst 70 miles og CO2-utslipp på 50 g/km eller mindre
- Kategori 2: kjøretøy med en rekkevidde på kun 10 til 69 miles og CO2-utslipp på 50/km eller mindre
- Kategori 3: kjøretøy med en rekkevidde kun for elektrisk på minimum 20 miles og utslipp fra 50 til 75 g/km
Det nye systemet vil se kategori 2 og 3 skrotet, med den reduserte rabatten som kun gjelder kategori 1-biler, sier Auto Express .
Gitt at det foreløpig ikke er noen plug-in hybridbiler i salg som oppfyller kategori 1-kriteriene, er det kun helelektriske biler som den nye Jaguar I-Pace , den Tesla line-up og det kommende Audi E-tron vil være berettiget til rabatter.
Beslutningen om å kutte tilskuddene gjenspeiler de nylige reduksjonene i prisen på elbiler, ifølge regjeringen.
En uttalelse fra Transportdepartementet og kontoret for lavutslippskjøretøy sa at subsidiene hadde hjulpet plug-in-hybridmarkedet til å bli mer etablert, og bemerket at rabattene har blitt brukt på mer enn 160 000 elektrifiserte bilsalg siden ordningen ble lansert i 2011.
Hva sier ekspertene?
Tiltaket har blitt kritisert av bilindustrien, med eksperter som advarer om at det kan ramme salget av renere biler.
Mikes Hawes, administrerende direktør i Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT), sa at kuttene var totalt i strid med allerede utfordrende ambisjoner om CO2-reduksjon og sender enda mer forvirrende signaler til bilkjøpere.
Disse bekymringene har blitt gjentatt av Nicholas Lyes, RACs leder for veipolitikk. Lyes fortalte BBC at kuttene signaliserte et stort slag for alle som håpet å bli grønne med sitt neste kjøretøyvalg.
Jack Cousens, leder for veipolitikk ved AA, la til: Regjeringen ønsker å avslutte salget av bensin- og dieselbiler, men skrotingstilskudd til biler med lavt utslipp kan godt stoppe fremgangen deres.
Denne kunngjøringen vil rett og slett avskrekke flere sjåfører fra å kjøpe grønnere biler.
