BMW Z4 2014 anmeldelser: en seriøs rival til Porsche Boxster?
Sporty, aggressiv stil og strake seks motorer i neste generasjons toseter
BMW løftet lokket på sin helt nye Z4 Roadster på Pebble Beach Concours d'Elegance motormessen for noen måneder siden i California.
Cabriolet er på vei til å bli en av de kraftigste Z4-ene til dags dato, med BMW som gir drop-toppen et mer sporty fortrinn enn Porsches dominerende 718 Cayman og Boxster sportsbiler.
Den tyske bilprodusenten forbereder seg på å lansere Z4 neste måned, da kjøpere vil kunne velge mellom et par firesylindrede motorbiler og en M Performance-modell på 340 hk.
I mellomtiden, her er hva annet du trenger å vite:
Når kommer den ut egentlig?
Bestillinger for den nye Z4 er åpne nå, og leveringene starter i mars 2019.
Selskapet forventes å kunngjøre Z4s prisliste nærmere utgivelsesdatoen, men Auto Express spår at sDrive20i-modeller på inngangsnivå vil starte på rundt £30 000. De beste M40i-bilene forventes å koste rundt 48 000 pund.
Z4 vil gjøre sin første offentlige opptreden på Paris Motor Show, som går fra 4. til 14. oktober.
Anmeldelser
Den nye Z4 kan se ut til å være en avslappet grand tourer ved første øyekast, men den mer sporty M40i range-topper tilbyr seriøs konkurranse til Porsches anerkjente 718 Boxster.
I følge Trener , førere av Z4 M40i må holde et forsiktig øye med den speedoen, med roadsterens rette sekssylindrede motor som tilbyr rikelig med kraft gjennom turtallsområdet.
Nok en gang har BMW inkludert en syntetisert motornote for å understreke motorens lyd. Dette kan være et problem for noen sjåfører, bemerker magasinet, men den forsterkede lyden sender en mer ekte eksosmelding inn i kabinen enn selskapets tidligere forsøk.
Men mens motornotatet er bedre enn forventet, Evo hevder kjøreopplevelsen er skuffende.
Roadsterens variable styring har en virkelig kunstig følelse og virker bred og tung når den skyves på svingete veideler, sier motormagasinet. Den generelle opplevelsen bak rattet er langt fra dårlig, men bilen mangler nivået av førerengasjement som tilbys av Porsche 718 Boxster, avslutter Evo.
Hytta er imidlertid ganske imponerende, sier The Daily Telegraph . BMWs iDrive infotainmentsystem tilbyr førsteklasses grafikk og er uten tvil en av standardsettene for driver/maskin-grensesnitt.
På den negative siden er det ikke mye plass til beboerne, og bagasjerommet på 281 liter er grunt, melder avisen.
Til syvende og sist føles Z4 for tung til å føles like morsom som en Porsche 718 Boxster og mangler spenningen eller følelsen som er veldig avgjørende i dette segmentet, ifølge Auto Express .
Hvordan har designet endret seg?
Siden 2019 Z4 har blitt redesignet fra grunnen av, ser den nye drop-toppen helt annerledes ut enn forgjengeren.
BMW ser ut til å ha overført en rekke designelementer fra sin 8-serie coupe til sportsbilen. Disse inkluderer bilens baklysdesign, aggressiv front-støtfanger-styling og skulpturert bakre del.
Selskapets signaturgrill i nyrestil er tilbake, men den er litt større på Z4 enn på tidligere modeller. Dette får fronten til å se bredere ut, og det samme gjør bilens nye, høyere frontlysklynge.
Understøttelsen av Z4s elegante eksteriørdesign er et nytt chassis med en perfekt vektfordeling på 50:50, sier Evo . Dette betyr at bilen skal klare seg bedre både på veien og på en racingbane.
Z4s akselavstand er marginalt kortere og karosseriet er litt bredere sammenlignet med forgjengeren, heter det i magasinet. I et forsøk på å spare vekt, har den originale bilens sammenleggbare metalltak blitt erstattet med en stoffversjon.
Hva med ytelsen?
En 2,0-liters firesylindret bensinmotor som produserer 197 hk merket sDrive20i vil sparke i gang serien, sier Trener . Over det er en 258bhp-versjon av samme motor som vil bli tilbudt i den mellomspesifiserte sDrive30i-trimmen. Begge kan spesifiseres med enten en åtte-trinns automatisk eller seks-manuell girkasse.
Øverst i serien sitter en 3,0-liters turboladet rett-seksmotors M40i M Performance-modell, heter det i magasinet. Effekten kommer inn på 340 hk - 5 hk mer enn opprinnelig ryktet - som sendes til bakhjulene gjennom en åtte-trinns automatisk girkasse.
Dette hjelper Z4 M40i med 0-62 mph på bare 4,6 sekunder - samtidig som dens viktigste rival, Porsche 718 Boxster.
Hvordan er det inni?
Z4s kabin er en blanding av nye og kjente funksjoner, sier Evo .
BMW-fans vil kjenne igjen drop-toppens i-Drive infotainmentsystem, som vises i de fleste av selskapets nyeste modeller, heter det i magasinet. Systemet er tilgjengelig via et par berøringsskjermpaneler - ett foran føreren og det andre over midtkonsollen.
Kjøpere som velger den begrensede First Edition-modellen, får en rekke andre høyteknologiske funksjoner som standard, inkludert elektrisk justerbare minneseter og et Harman Kardon-surroundlydsystem, samt et head-up-display og ambient kabinbelysning, Hvilken bil? rapporter.
Z4 er også godt konfigurert for solskinnsvær, med stofftaket som kan foldes ned på bare ti sekunder i hastigheter på opptil 31 mph, sier nettstedet for bilvurderinger Parkers . Taksystemet er kompakt, så ingenting av bagasjerommet på 265 liter går tapt når taket senkes.
