BMW i5: Lekkede patenter avdekker neste bil
Tegninger viser en mellomstor salong for å bygge bro mellom i3-bybilen og i8-sportsbilen
Bilder av BMWs neste i-bil har lekket ut på nettet, med en serie nylig oppdagede patenttegninger som fullstendig avdekker det elektriske kjøretøyets design.
Opprinnelig hentet av AutoGuide , har tegningene siden blitt lagt ut på en rekke motornettsteder.
Tidligere rykter har antydet at BMWs neste EV kan være en SUV eller crossover, men bilen på bildene er en mellomstor sedan med kombi bagasjerom – et kjøretøy som kan bygge bro over det store gapet mellom BMWs i3 bybil og i8 sportsbil.
Designmessig har den et kjent ansikt, med den lave og brede frontlykten og nyregrillen som brukes på i8. Bilen har en jevn, skrånende, aerodynamisk taklinje, mens den løper nedover sidene er de oppadgående flikkede linjene som sees på BMWs elektriske sportsbil, komplett med en flytende C-stolpe på den ene siden. Bakenden er merkbart firkantet.
Det er uklart om BMW vil tilby bilen som en ren elbil, sier Auto Express , ved å bruke batteripakken montert i den nylig oppdaterte i3 eller en annen drivlinje - i8 sportsbil, for eksempel, er en plug-in hybrid.
Imidlertid er det en 'god sjanse' for at kjøretøyet kommer med selvkjørende egenskaper som ligner de som tilbys på Tesla Model S.
Navnet 'i5' har konsekvent blitt foreslått for BMWs neste i-bil, men lekkasjene avslører at selskapet har patentert alle potensielle navn gjennom i1 til i9. Autocar tror denne modellen vil være i4 og at i5 kan komme som SUV på et senere tidspunkt.
Det er ennå ikke kjent når BMW planlegger å avsløre sin patenterte nye i-bil.
BMW i5: Kan det være den neste i-bilen?
17 mars
Etter salget av mer enn 50 000 i3- og i8-er, har BMW planer om en annen i-bil for å bli med i den voksende stallen av elektriske og plug-in hybridbiler.
Mens selskapet har sagt at neste kjøretøy i serien er kodenavnet i Next, har rykter lenge antydet at det vil hete BMW i5 ved lansering. Den skal sitte mellom den lille, elektriske i3-bybilen og flaggskipet hybrid i8-sportsbil – begge skyldes oppdateringer og spin-off-modeller som BMW i8 Spyder, nå bekreftet for 2018.
Hvilke biter av informasjon har kommet ut så langt?
Det kan være en firedørs salong...
I følge Bil og sjåfør , til nå består BMWs i-serie av 'fjernt beslektede kusiner' i stedet for en sammensveiset familie av elektriske og hybride alternativer. i5 vil fungere som en bro mellom gapet på størrelse med kløften som for øyeblikket skiller de to, og vil avfyre startpistolen på et mye bredere område.
Som sådan kan det være en firedørs salong som går opp mot lignende tilbud fra Tesla.
…eller en crossover
Alternativt Auto Express forstår at en SUV/crossover-karosseri er foretrukket av høyere opp hos BMW ettersom SUV-salget fortsetter å være sterkt globalt, spesielt i det stadig viktigere kinesiske markedet. Dette ville se i5-rivalen Teslas Model X SUV - en bil BMW studerer. I følge CarScoops , en SUV ville være mer fornuftig enn en elektrisk salong, da 'Tesla har nisjen helt for seg selv og kan ikke bygge dem fort nok for å tilfredsstille etterspørselen'.
Den vil ha en rekkeviddeforlenger
I et intervju med Bil og sjåfør , BMW i-divisjonsproduktsjef Henrik Wender sa: 'Vi tenker på en ny i-modell over [i3] for å tiltrekke familier, og det betyr at den må være i stand til å være den første bilen i husholdningen', før han bekreftet at en rekke- Extender-alternativet, som på den mindre i3, kommer til fremtidige i-biler, men vil bli droppet når batteriteknologien er på nivå med konvensjonelle bensin- og dieselmotorer. Dette bekrefter også at i5 vil være helt elektrisk i stedet for en hybrid på samme måte som i8.
Den vil bruke en karbonfiberstruktur
I det samme intervjuet bekreftet Wender at karbonfiberkonstruksjon vil forbli i hjertet av i-undermerket og vil være en sikkerhet for i5 og faktisk alle fremtidige BMW i-modeller.
Dette kan åpne døren for fremtidige cabrioletbiler i serien, etter at lederen sa: 'Fordelen med karbonstrukturen er at den er så stiv at du kan ta bort taket uten å destabilisere bilen.'
Nyheten går på tvers av tidligere rapporter som tyder på at i5 ville bruke samme plattform som på det kinesiske markedet 5-serien med lang akselavstand, plukket opp av Autoblogg i fjor, selv om muligheten fortsatt er åpen for at bilen blir en salong, muligens lansert sammen med en ny 5-serie i 2018.
Den skal være autonom
BMW sier at den neste i-bilen vil være 'revolusjonerende', og at den investerer tungt i 'nye former for automatisert kjøring.'
Selskapets innsats med de to første i-bilene gjorde det i stand til å 'bygge opp den nødvendige kompetansen innen elektrisk mobilitet', og det vil nå følge en 'like ambisiøs vei med hensyn til automatisert og fullt nettverksbasert kjøring'.
Topp gir bemerker at selskapet, som er stolt av å skape 'The Ultimate Driving Machine', ikke nevner kjøredynamikk. 'BMW ser fremtiden i selvkjørende evner, og fra denne uttalelsen går det alle våpen mot Google og Tesla.'
Jalopnik legger til at ved siden av pakken med autonome funksjoner, vil modellen også være 'sterkt digitalisert', ved å bruke sensorer, cloud computing, forbedrede mobilitetstjenester og kunstig intelligens, samt HD-kart.
Avsløre
BMW har bekreftet at prosjektet vil lanseres på et tidspunkt i det neste tiåret som en del av Project i 2.0-planene.
Auto Express hadde tidligere regnet med at gitt dette er BMWs hundreårsjubileum, kan det være et klokt grep å introdusere bilen på et tidspunkt i 2016. I etterkant av nyhetene fra München ser det ut til at BMW har brukt hundreårsvinklen bare for å bekrefte en annen i bilen er i rørledningen.
På baksiden, BMWBlogs spådom om at selskapet ikke vil gi ut en annen i-modell før tidlig på 2020-tallet ser ut til å ha vært nøyaktig, og etterlot i3 og i8 som fjerne søskenbarn en stund ennå, selv om i3 skal ha en batterioppgradering i 2016 og en andre, konvertibel i8-modell er på vei i løpet av de neste årene.
