Aston Martin DBS Superleggera: bilene som formet merkets Vanquish-erstatning
Her er forfedrene til Astons siste modell, fra luksuriøse grand tourers til V8-motorerte monstre
Aston Martin Vanquish S
Aston Martin
Aston Martin har vært på en produktoffensiv som startet med 2016-lanseringen av DB11 grand tourer og ble fulgt av en helt ny versjon av Vantage sportsbil.
Det britiske merket har nå en tredje modell på gang, og den skal ankomme innen slutten av året.
Den nye bilen vil erstatte dagens Vanquish S og vil ha formen av en todørs grand tourer.
Den vil imidlertid ikke ta i bruk Vanquish-navnet, men vil i stedet bli kjent som DBS Superleggera, et navn som stammer fra Aston Martin-modeller fra slutten av 1960-tallet og begynnelsen av 1970-tallet.
Bilprodusenten forventes å avsløre den etterlengtede Grand Tourer i løpet av de kommende ukene. Inntil da, her er noen av bilene som la grunnlaget for DBS Superleggera.
DBS og V8 Vantage
Etter år med små designrevisjoner av DB4, DB5 og DB6 Grand Tourer, introduserte Aston Martin en helt ny modell i 1967, DBS. En radikal avvik fra selskapets tidligere flaggskipbiler, DBS inneholdt karosseri fra det italienske designhuset Touring som var mer kantete enn forgjengerne.
DBS ble drevet av den samme 4,0-liters straight-seks-motoren som DB6, selv om den nye bilen var betydelig større.
I 1969 introduserte Aston Martin den 320 hk V8-motoriserte DBS V8, senere kalt AM V8.
Selskapet innså snart at det var potensiale for mer kraft med sin åttesylindrede motor, og en mer sporty V8 Vantage-modell [bildet over] ble lansert i 1977. Denne versjonen økte kraftuttaket til 380 hk, og tok Grand Tourer fra 0-60 km/t. 5,2 sekunder, og videre til en toppfart på 170 mph.
Mange versjoner av V8 Vantage ble laget, inkludert en begrenset opplagsmodell skrevet av italienske designere Zagato, før den populære grand toureren ble faset ut av produksjonen i 1989.
Sving
Virage ble lansert i 1989 og var den første helt nye modellen som kom inn i Aston Martin-serien på 20 år. Den ble drevet av en omarbeidet versjon av Vantages 5,3-liters V8-motor, men var en roligere og mer avslappende kjøretur.
Aston Martin økte bilens motorkapasitet til 6,0 liter i 1992, og introduserte blokkeringsfrie bremser (ABS). Virage beholdt sitt dempede utseende i store deler av sin ti år lange levetid, selv om en drop-top-versjon [bildet over] ble introdusert i 1990.
En høyytelsesversjon av bilen gjenopplivet Vantage-navnet i 1993, og ble fulgt av den monstrøse Le Mans-utgaven.
Vanquish, første generasjon
I likhet med DBS var førstegenerasjons Vanquish en fullstendig avvik fra forgjengeren. Borte var Virages boksede og muskuløse proporsjoner, som ble erstattet med et elegant, nytt design.
Hver Vanquish var utstyrt med en håndlaget 5,9-liters V12-motor som var påskrevet med navnet på ingeniøren som satte den sammen. Materialer som aluminium og karbonfiber ble brukt til å bygge bilen, for å hjelpe til med å holde Vanquishs vekt på et minimum uten å gå på bekostning av sikkerheten.
Bare 1489 eksempler av Vanquish ble produsert før den ble erstattet av en kraftigere S-variant i 2005.
Vanquish S var nesten identisk i utseende med den forrige modellen, men Aston Martin finjusterte den nye bilens chassis og motor for å forbedre kjøreegenskaper og ytelse. Bilen hadde også en forbedret halvautomatisk girkasse, selv om kritikere ikke var imponert over girskiftetidene.
Mange vil huske Vanquish som stjernebilen i Pierce Brosnans siste James Bond-film, Dø en annen dag . I filmen fra 2002 ble bilen utstyrt med dingser inkludert skjulte raketter bak frontgrillen.
Vanquish, andre generasjon
Den endelige versjonen av Vanquish kom i 2012 og ble sett på som en mer oppnåelig versjon av Aston Martins ultraeksklusive One-77 hyperbil.
Drevet av en omarbeidet versjon av 5,9-liters V12 som dukket opp i førstegenerasjons Vanquish, var den nye bilen et mer luksuriøst og sporty alternativ til Aston Martin DB9 coupe.
Selv om DB9 og Vanquish var like i design, kom sistnevnte med karosseripaneler i karbonfiber og luftinntak avledet fra One-77. Baklysene var også inspirert av de på hyperbilen, det samme var panseret.
Denne modellen ble etterfulgt i fjor av Vanquish S [bildet over], med nytt karosseri i karbonfiber og en økning i motorkraft. Vanquish på £200 000 er fortsatt i salg, men flaggskipet vil bli erstattet av DBS Superleggera når det kommer på slutten av året.
