Aston Martin Vantage 2018 anmeldelser: lever den opp til hypen?
Vantage har en helt ny motor og aggressivt utseende – men kan den konkurrere med Porsche 911?
Aston Martins nye Vantage har endelig kommet for salg – og kritikerne er allerede fulle av lovord om den britiske sportsbilen.
Den nye modellen, tilgjengelig for bestilling for £120 900, er det andre kjøretøyet som kommer fra selskapets nylige produktfornyelse, etter lanseringen av DB11 grand tourer i fjor.
I likhet med inngangsnivået DB11, er Vantage drevet av en Mercedes-AMG 4,0-liters V8-motor med et par turboladere. Dette gir 503 hk og 505 lb-ft dreiemoment til bakakselen gjennom en åtte-trinns automatisk girkasse.
Den nye Vantage er en av årets mest etterlengtede biler, men har Aston Martin gjort nok til å vinne fans av sin rival, Porsche 911?
Her er hva kritikerne mener:
Interiør og funksjoner
Førere av den nye Vantage blir behandlet med en hytte som er dekket av luksuriøst skinn og typiske Aston-detaljer, sier Auto Express .
Det er et lavt ansatt sportssete som vil få sjåførene til å føle seg som om de sitter inne i kabinen, heter det i magasinet. Og kvaliteten på interiøret tar også opp mange av problemene som finnes i DB11.
Men til tross for at kjørestillingen er perfekt, skjemmes den nydelige cockpiten av infotainmentskjermens kornete oppløsning, Topp gir argumenterer.
Likevel holder hyttas passform og finish en høy standard, sier Trener , selv om skinnet og sømmen på setene ser litt strukket ut.
I mellomtiden kan muligheten til å spesifisere et rundt ratt, i motsetning til det standard racing-inspirerte flatbunnede hjulet, bli en hit blant tradisjonalister.
På veien
Å trykke på startknappen på dashbordet fyrer opp Mercedes-AMG twin-turbo 4,0-liters V8-motor, som kommer til live med en brusende baryton, ifølge Auto Express. Lyden er flott, spesielt hvis du passer til det valgfrie quad-eksosanlegget.
På veien kan den nye Vantage skryte av tillitsvekkende håndtering, heter det i magasinet, i tillegg til umiddelbare styreresponser. Den er ikke fullt så skarp som Porsche 911, men styringen kommer med mye direktehet og vekting.
Den åtte-trinns automatkassen ZF gjør rett og slett alt du vil, sier Evo . Transmisjonen kan sømløst skifte gir når du vil cruise, heter det i magasinet, men å skyve bilen inn i Sport Plus- eller Track-modus vil gjøre girskiftene raskere og mer aggressive.
Men hvis en automatisk girkasse ikke appellerer til deg, CNet sier at det nesten helt sikkert er en manuell versjon i horisonten.
Dommer
Totalt sett kjører den nye Vantage like aggressivt som den ser ut, noe som gjør den til et ideelt alternativ for de som leter etter en mer banefokusert bil sammenlignet med Aston Martins DB11 grand tourer, sier CNet.
Autocar er enig, og kaller Vantage en fornøyelig sportsbil som gir sjåførene mange lyd- og taktile signaler.
Den lever ikke helt opp til Porsche 911 GTS, sier magasinet, men Vantage er annerledes nok til å skille seg fra den ikoniske tyske sportsbilen.
Mens Aston Martin tradisjonelt sliter når den lanserer en ny bil, sier Top Gear at den nye Vantage bryter formen ved å bli riktig sortert med en gang.
Til tross for den litt døde styringen, føles Vantage som en bil som kan underholde både en profesjonell sjåfør og gi den rangerte amatøren livets tid, konkluderer nettstedet.
22 mars
Aston Martin Vantage 2018: Pris, utgivelse og første kjøringer
En ny inkarnasjon av Aston Martins anerkjente Vantage-sportsbil har endelig blitt avslørt, og den forventes å nå kjøpere til sommeren.
Den originale V8 Vantage, utgitt i 2005, ble høyt ansett av kritikere. Evo berømmet den nyeste V12 S-modellen, og kalte den 'overlegen balansert' og 'like overbevisende nå som den var da den originale V12 Vantage ble lansert tilbake i 2008'.
I mellomtiden har den nye sportsbilen blitt fullstendig omarbeidet. Den kan nå skryte av samme aluminiumsunderlag som selskapets DB11-flaggskip og en AMG-avledet V8-motor.
Vantage er ansett som en av de beste sportsbilene som noen gang er laget, men kan den nye versjonen leve opp til forgjengerens status?
Her er alt vi vet om nye Vantage.
Utgivelse og prissetting
Bestillinger på den nye Vantage blir nå tatt, med leveringer planlagt å begynne i løpet av andre kvartal 2018. Prisene starter på £120.900, noe som gjør den rundt £30.000 dyrere enn den utgående modellen.
Første kjører
Den nye Vantage forventes ikke å komme i salg før sommeren, men kritikere har satt seg bak rattet i en nesten produksjonsspesifisert versjon. Her er deres første inntrykk av sportsbilen:
Auto Express sier at den kommende Vantage raskt vil bli den viktigste bilen i Aston Martins utvalg ettersom modellen historisk sett har vært selskapets bestselgende produkt.
Den nye bilen føles som et stort sprang fra forgjengeren og kan bli en verdig rival til den utrolig populære Porsche 911, heter det i magasinet.
Trener enig, og berømmer den nye Vantages evne til å føle seg kraftig uten at dette påvirker den bakhjulsdrevne bilens kjøreegenskaper.
Den Mercedes-AMG-kilden 4,0-liters twin-turbo V8-motoren er en fremtredende funksjon, sier magasinet, med mye ytelse i den nedre enden av turtallsområdet. Når du setter ned foten på gasspedalen tar bilen fart med imponerende fart.
Men Topp gir sier at Vantage ikke har samme mengde drama eller støy som andre biler som bruker samme motor, for eksempel Mercedes-AMG C63 coupe.
Men kabinen ser og føles bedre organisert enn selskapets flaggskipbil, DB11, og rattet er deilig å holde, heter det på nettstedet.
Fansen må vente til sommeren før kritikerne avgir sin endelige dom.
Design
AM 6, Atlanta, september 2017 Foto: Drew Gibson
Akkurat som DB11 var for DB9, er den nye Vantage en fullstendig avvik fra den tiår gamle sportsbilen med frontmotor som for tiden er i salg.
Mens den gamle versjonen hadde et slankt karosseri og en mindre versjon av selskapets ikoniske grill, vil neste års bil ha et mer aggressivt utseende, inspirert av engangs-DB10 som ble brukt i James Bond-filmen Spectre.
Likhetene mellom den nye Vantage og Bonds bil inkluderer den store frontgrillen, slanke LED-frontlykter og brede hjulbuer bak. Den lille bagasjeromsspoileren er også tydelig på DB10, selv om den nye bilen har en kroppsvid LED-baklysstripe.
Den deler den samme lette aluminiumsstrukturen som DB11-søsken, sier Auto Express , selv om 70 % av komponentene som brukes er unike for Vantage. Dette betyr at den bare veier 1530 kg, som bladet sier er nesten identisk med hovedkonkurrenten, 911.
Andre subtile endringer er introdusert for å forbedre kjøreopplevelsen. Vantage-kroppen vil være mindre enn DB11-en og vil ha en kortere akselavstand, sier Trener .
Sportsbilen vil også få et oppsett med dobbelt ønskebein foran og multi-link-system bak, sier magasinet, noe som bør øke bilens stivhet og gi bedre følelse for sjåføren.
Motorer
AM 6, Atlanta, september 2017 Foto: Drew Gibson
Aston Martin vil bruke en dobbel turboladet 4,0-liters V8 for den nye Vantage, som kommer fra det tekniske samarbeidet med Mercedes-AMG. Det er samme motor som sportsbilen AMG GT og kan også finnes i Aston Martins nylig utgitte DB11 V8.
Den AMG-avledede motoren leverer 503bhp og 505lb-ft dreiemoment til bakakselen, sier Evo , som hjelper til med å starte fra 0-62 mph på bare 3,6 sek og gå videre til en topphastighet på 195 mph.
Hver bil kommer med en åtte-trinns halvautomatisk girkasse som standard, sier Autocar, med et manuelt alternativ som kommer neste år.
Imidlertid, legger Autocar til, har firmaet foreløpig ingen planer om å produsere en hybridversjon av denne generasjonen av Vantage.
Vil Vantage få en V12-motor?
Den originale Vantage, utgitt i 2005, ble tilbudt eksklusivt som en V8-modell, før Aston Martin transplanterte V12-motoren fra DBS-kupéen til sportsbilen i 2008.
Nå ser det ut til at den nyeste modellen også kan få en V12. Det fortalte den britiske bilprodusentens administrerende direktør, Andy Palmer Trener at twin-turbo V12 fra flaggskipet DB11 kunne finne veien inn i nye Vantage, selv om selskapet ikke har tatt noen avgjørelse ennå.
Teknisk sett er det meget mulig. Motorrommet er designet for å gjenskape det til DB11, så alle hentepunktene og så videre er der. V12 ville passe uten behov for omfattende modifikasjoner, sa han.
Imidlertid la Palmer til at selskapet også må vurdere karakteren til den nye Vantage - som han kaller seriens rebel, en virkelig sporty bil som skiller seg ut for sin håndtering.
Selv om twin-turbo V12 har mange gode egenskaper, sa han til nettstedet, ville den større motorens ekstra vekt endre kjøreegenskapene til kjøretøyet.
GTE racing versjon
Aston Martin
Aston Martin planlegger å erstatte sin eksisterende Vantage GTE racerbil med en ny versjon basert på den kommende sportsbilen.
Den nye Vantage GTE vil konkurrere i neste års World Endurance Championship og være med på langdistanseløp som legendariske Le Mans 24 Hours.
Den deler mye av designet med den nye landeveisbilen, selv om racingversjonen får en stor bakvinge og diffusor bak for å forbedre grepet i høye hastigheter. Vantage GTE har også en tunet versjon av 4,0-liters V8-eren som finnes i landeveisbilen.
Rivaler
Den utgående Vantage er en direkte rival til Porsche 911 Carrera og Jaguar F-Type på basisnivå, sierAuto Express.
Den nye versjonen vil fortsatt ha disse som rivaler, men kan også utfordre Mercedes-AMG GT ettersom begge bilene deler samme motor.
Aston Martins nye V8 Vantage spionerte i Tyskland
Lanseringen av Aston Martins V8 Vantage-erstatning kommer senere i år – og nå har bilen blitt testet på den 12,9 mil lange Nurburgring racerbanen i Tyskland.
Vi kommer nærmere avsløringen av den helt nye V8 Vantage - Aston Martins avgjørende nye modell https://t.co/iJuRkGPviB pic.twitter.com/cdn790izmR
- evo magazine (@evomagazine) 19. september 2017
Bilder lagt ut på Evo av utviklingsbilen pakket inn i kamuflasje gir det beste utseendet på Vantages nye karosseri så langt.
Aston Martin ser klokt ut til å ha flyttet den nye Vantage lenger bort fra sin større DB11-bror, sier magasinet, og legger til at den nye modellen har hai-nese-grillen til engangs-DB10 sett i James Bond, kombinert med en strammere kropp.
De omstridte flytende taklistene fra den britiske bilprodusentens flaggskip DB11 ser også ut til å mangle under den kamuflerte innpakningen.
På baksiden har den nye Vantage en slående likhet med DB10, sier Auto Express , med de samme tynne, horisontale baklysene og små leppespoileren som James Bond-bilen.
Det vil være den andre bilen i serien som drar nytte av et teknisk partnerskap med Mercedes' morselskap Daimler, heter det i magasinet, ettersom den AMG-avledede 4,0-liters V8-motoren som vises i den åttesylindrede DB11 også forventes i den nye. Vantage.
Magasinet legger imidlertid til, at Aston vil finjustere Mercedes-drivlinjen med nye komponenter og en ECU-remap for en mer distinkt karakter.
Priser er ennå ikke kunngjort, men Evo sier at den nye Vantage kan komme med en sekssifret prislapp når bestillinger åpner senere på året.
Aston Martin Vantage: Hva kan du forvente av den nye sportsbilen
2 august
Aston Martins erstatning for den populære V8 Vantage har blitt sett i produksjonsform før debuten.
Bilder lagt ut av AutoExpress vis bilen pakket inn i kamuflasje, men det er tydelig å se at den vil ha et betydelig annerledes utseende enn selskapets DB11-flaggskip.
Den nye #Aston Martin V8 Vantage har blitt spionert igjen, men denne gangen i produksjonsform. Flere bilder her: https://t.co/4g0v3hWSCD pic.twitter.com/alzZ0ovF1t
- Auto Express (@AutoExpress) 2. august 2017
Med korte overheng bak og tynne frontlykter ser den nye Vantage ut til å dele mye av designet med Aston Martin DB10 som er bygget eksklusivt for James Bond-filmen Spectre.
'Bakken på bilen er flatere enn før,' sier AutoExpress, og kommer nå med 'en liten pukkel på kanten av luken med en liten leppespoiler'.
En stor og 'intrikat' diffuser bak erstatter den minimalistiske på den eldre bilen, og får baksiden til å 'se mer aggressiv ut.'
'Kanskje det største nikk til DB11' er luftventilene som 'blødning inn i de fremre hjulbuene', som er 'gjemt bak striper av svart tape' på utviklingsbilen, legger magasinet til.
I følge Trener , vil V8 Vantage bygges på den 'nye generasjonen av aluminiumsarkitektur' som først dukket opp på DB11, og bidra til å gjøre den 'lettere og mer vridningsstiv enn forgjengeren'.
En Mercedes-AMG-avledet 4,0-liters twin-turbo V8-motor som kan produsere 500 hk i vanlig form er forventet under panseret, legger mag.
Evo sier at Aston kan tilby en manuell seks-trinns girkasse samt en åtte-trinns automat og å forvente en tid fra null til 60 mph på mindre enn fire sekunder.
Vantage kommer 'senere på året', og magasinet sier at kostnadene kan overstige den gamle bilens startpris på £94.995.
