Volkswagen Golf GTI 2017: Anmeldelser og priser
Ikonisk hot hatch gir mer kraft og subtil finjustert styling - og det er en hit blant anmeldere
Volkswagen
Volkswagens oppdaterte versjon av sin syvende generasjon Golf GTI har fått tommel opp fra kritikere.
Den fornyede hot hatch-en har en håndfull subtile stylingendringer på frontlyktene og frontstøtfangeren, mens VW også har finjustert baklysgruppen og skjerpet utformingen av reflektorene nederst på den bakre støtfangeren.
Under panseret er den turboladede 2,0-liters firesylindrede motoren fra den utgående modellen, men den har hatt en kraftøkning på 10 hk for en total effekt på 227. En valgfri ytelsespakke øker dette til 242 hk og kan skilte med en tid fra null til 62 mph på 4,6 sek.
Den oppdaterte motoren betyr at Golf 'neppe føles som om den svetter' under kraft, sier Trener . Den er 'mer enn rask nok' til å nyte på landeveier og er merkbart mer konsistent enn sine 'sterkt anstrengte' rivaler.
GTI er definert av dens evne til å generere betydelig 'punkt-til-punkt-tempo' og engasjere sjåfører fra en motor som ikke er like kraftig som konkurrentene fra Honda eller BMW, legger magasinet til.
I tillegg til motoroppdateringen, er det også et nytt 9,7 tommers infotainmentsystem med berøringsskjerm som kommer som standard, og bevegelseskontroller kan installeres som ekstrautstyr.
Den har imidlertid ingen knapper, sier AutoExpress , så sjåfører 'frustrerende nok ikke lenger får hurtigtastene på hver side av skjermen'. Nettstedet argumenterer også for at selv om systemet kan se 'glatt' ut, til £1 325, er det 'ikke billig'.
Likevel, innvendig, 'forblir Golf GTI komfortabel' og 'et hyggelig sted å tilbringe tid'. Det samme gjelder når du er ute på veien, med en kjørekomfort «sammenlignbar med den for en Mercedes S-klasse».
Autocar sier at mens konkurrentene tyr til «stadig fastere» fjæring og økte hestekrefter, «holder Golfen med det samme søte dynamiske kompromisset» Volkswagen har foredlet i fire tiår.
'Fire høye voksne vil ha mer enn nok takhøyde', sier Hvilken bil? , selv om ryggstøtten for midtsetet 'ikke er like komfortabel' og det er en liten stigning på gulvet som begrenser benplassen.
Med 380 liter er bagasjerommet til Golf større enn mange av konkurrentene, og har også en 'fin vid åpning' som gjør lasting av store gjenstander lettere. Den bakerste raden kan i mellomtiden 'foldes flat' for 'glatte overflater fra bagasjerommets åpning til forseteryggene'.
Evo sier den oppdaterte modellen 'kjører nøyaktig det samme som den forrige versjonen', noe som betyr at det er 'kanskje den mest raffinerte og siviliserte hot hatch på salg'.
De adaptive demperne gir en 'smidighet til GTIs kjørekvalitet' som uanstrengt takler langdistansekjøring, fortsetter magasinet, selv om det råder 'ivrige sjåfører' til å få den begrensede sklidifferensialen tilgjengelig i ytelsespakken, da bilen noen ganger kan ' Føl deg rufsete og urolig uten det.
Styringen blir også berømmet for å være 'skarp og direkte', og gir sjåførene en 'klar følelse av forbindelse til forakselen, noe som hjelper deg å enkelt finne grensen for grep', legger Evo til. Men selv om du går over den grensen, er GTI 'sikker og tilgivende'.
Bestillinger for 2017 Golf GTI er åpne nå og leveranser forventes til våren. Prisene starter på £27.865 for en tredørs med manuell girkasse, mens en DSG-modeller går inn på £29.280.
