Veiavgift: hva er endret i 2019?
Bilister står nå overfor å betale ut opptil £65 mer
Skatteskivene ble opphevet 1. oktober 2014
2008 Getty Images
Eiere av høyforurensende biler står nå overfor nye økninger i kjøretøyavgiften etter endringer som trådte i kraft i april.
Økningene, annonsert i høstbudsjettet i fjor, fører til at noen sjåfører betaler opptil 65 pund mer i kjøretøyavgift (VED) i det første året med bileierskap.
Elbileiere kan imidlertid puste lettet ut. Elbiler er fortsatt fritatt for veiavgift som en del av et insentiv for å presse kjøpere mot renere kjøretøy.
Her er vår guide til endringene som trådte i kraft i 2019, VED-satser og hvordan du får refusjon av bilavgift:
Hva er endret?
Fra 1. april økte avgiften i tråd med inflasjonen for alle biler, i henhold til planer begravet i den lille skriften av kansler Philip Hammonds budsjett i oktober i fjor, sier finansnyhetsnettstedet Dette er penger .
De fleste bilister er pålagt å betale ytterligere £5 på toppen av dagens VED-priser, mens eiere av eldre, høyutslippsmodeller kan bli belastet med opptil £65 mer.
Daily Express viser båndene for økningene som følger:
- Biler som produserer mellom 76g/km og 150g/km CO2 betaler £5 mer
- 151 til 170 g/km CO2 - +£15
- 171 til 190 g/km CO2 - +£25
- 191 til 225 g/km CO2 - +£40
- 226 til 255 g/km CO2 - +£55
- Over 255g/km CO2 - +£65
Eiere av biler som produserer mindre enn 76 g/km CO2-utslipp vil fortsette å betale de samme prisene, mens bilførere med nullutslipp fortsatt vil være unntatt fra VED.
Gjelder veiavgiftsendringene i hele Storbritannia?
Ja. Systemet er identisk i England, Skottland og Wales. Siden april 2015 har sjåfører i Nord-Irland heller ikke lenger måttet vise MoT-plater.
Hvordan kan du sjekke når veiavgiften skal betales?
Du bør få tilsendt en påminnelse fra DVLA når kjøretøyavgiften skal fornyes, men du kan også gå til byråets offesiell nettside for å se om bilen din er avgiftsbelagt og om den har en gyldig MOT. Alt du trenger å gjøre er å skrive inn kjøretøyets registreringsnummer for å se når avgiften og MOT utløper.
Kan jeg betale med direkte debut?
Ja det kan du. Du vil tjene en liten besparelse på noen pund, og veiavgiften din vil aldri utløpe så lenge din MoT forblir gyldig. Når du selger bilen din, må du gi beskjed til banken eller DVLA for å sikre at du ikke betaler mer enn du skylder. Lastebiler og flåtebiler kan ikke skattlegges ved avtalegiro.
Kan jeg overføre veiavgift mellom biler?
Nei. Veiavgift kan ikke lenger overføres med kjøretøyet, noe som betyr at kjøperen ikke vil tjene på om det er ubrukte måneder igjen på avgiftsskiven. De må fornye skatten med en gang. Selgeren kan kreve refusjon fra DVLA for alle fulle kalendermåneder igjen på kjøretøyets avgift, men vil miste resten av inneværende måned.
Dette har hatt mange sjåfører på lur. 'Dette betyr at myndighetene effektivt samler inn to partier skatt på bilen for måneden hvor eierskapet overføres,' sier Auto Express. 'Det er sleipe greier og burde gi et nyttig løft til statskassen, men på bekostning av bilistene.'
Forvirring over de nye reglene har også fått skylden for en dramatisk økning i straffeforfølgelse for uskattede kjøretøy. I følge DVLA-data innhentet av AutoExpress, ble det opprettet 117.490 håndhevingssaker i løpet av de seks månedene etter at skatteplaten ble skrotet, sammenlignet med 82.999 eller 86.939 i de to foregående seksmånedersperiodene da skatteplaten fortsatt var i drift. Utenrettslige forlik doblet seg også fra 53.799 til 97.348 i seksmånedersperioden, mens antallet biler som er pålagt ubetalt veiavgift har steget fra rundt 5.500 per måned til 8.800.
DVLA sa at økningen var forårsaket av systemrystelsen i stedet for noen forbedret håndhevelse eller bilister som forsøkte å unndra skatt. AA-president Edmund King sa at det var riktig at de som bevisst unndrar seg å betale kjøretøyavgift, blir 'fanget og straffet'. Men han sa at det var 'en veldig tøff leksjon for de som kanskje ikke er klar over at en skatteplate nå automatisk kanselleres når et kjøretøy bytter keeperskap'.
Hva skjer når jeg kjøper eller selger en bil?
Siden veiavgift ikke lenger følger med en bil når du kjøper den, må du avgiftsbelegge kjøretøyet før du kjører det. For å gjøre dette trenger du enten det 11-sifrede referansenummeret i kjøreboken din (V5C) hvis bilen er registrert på ditt navn eller det 12-sifrede referansenummeret på den nye keepertilleggsslippen (V5C/2).
Du kan skattlegge kjøretøyet på nett , på ditt lokale postkontor eller over telefon på 0300 123 4321. Denne prosessen må også utføres hvis du kjøper bilen fra et familiemedlem eller hvis den gis til deg gratis.
Eiere må også fortelle DVLA om de selger eller gir bort et kjøretøy. De vil få tilbakebetalt veiavgift med sjekk for eventuelle gjenværende måneder (dette tar rundt fire til seks uker) og en V5C vil bli sendt til den nye eieren.
Er det en 'nådeperiode'?
Ifølge British Vehicle Rental and Leasing Association vil det ikke være noen 'grace period' - for eksempel for å la kjøperen kjøre til postkontoret for å kjøpe veiavgift. Kjøper skal alltid innhente ny kjøretøyavgift umiddelbart ved salgsstedet før kjøretøyet kjøres bort.
Hvor mye er veiavgiften?
Foreløpig avhenger prisene av de offisielt oppgitte CO2-utslippene for bilen. For eksempel er det 13 bånd for bensin- og dieselbiler, med eiere av de reneste kjøretøyene som ikke betaler noe og de med høyest utslipp pådrar seg en avgift på opptil 505 pund per år. Eiere av splitter nye biler står overfor enda høyere gebyrer (opptil 1100 pund) det første året etter at bilen er registrert. De DVLA nettstedet har en detaljert oversikt over prisene.
Hva med klassiske biler og andre avgiftsfrie kjøretøy?
Eiere av biler som er fritatt for kjøretøyavgift trenger ikke å betale noe, men må fortsatt registrere seg hvert år på DVLA-nettstedet.
Trenger jeg en skatteskive?
Siden 1. oktober 2014 har ikke bilistene lenger trengt å vise papirskatt i frontrutene.
Når det er på tide å fornye veiavgiften, kan du betale med DVLA nettsiden, ved å ringe 0300 123 4321, eller ved å søke personlig på postkontorene.
Er skatteskiver verdt noe?
Det er de absolutt. Platen ble lagt inn i historiebøkene for snart fire år siden, men noen samlere betaler store penger for gammelt skatteattester .
Når det er sagt, ble rundt 1,7 milliarder skatteplater produsert mellom systemets oppstart i 1921 og avskaffelse i 2014, så bare eksempler produsert i begrenset antall oppnår topp dollar på nettsteder som eBay.
Sertifikater fra året systemet ble innført er blant de mest ettertraktede, sier Daily Express . Skatteskiver fra 2003 er også populære, siden de var de første med strekkoder.
Et av de mest obskure eksemplene som samlerne jakter på er tidlige trekantede skattesertifikater, som ble montert på forhåndsregistrerte biler med merkeskilt, og kan være verdt en liten formue. For eksempel ble et trekantet sertifikat oppført for salg for £1000 på eBay tidligere i år.
Skatteoppkrevere er også opptatt av å sikre bulkoppføringer. En gruppe plater fra året som systemet ble avsluttet kan få en tresifret sum, Solen sier.
Hvilke bøter kan en uavgiftsbelagt bil pådra seg?
Bileiere står overfor en bot på £80 for ikke å skattlegge kjøretøyet sitt, med mindre det er utenfor veien og har blitt erklært SORN (lovfestet off-road-varsel). Dette kan reduseres med det halve hvis det betales innen 28 dager, men kan øke til maksimalt £1 000 hvis det blir ubetalt og havner i retten. Lovbrytere kan også bli belemret med saksomkostninger hvis de blir straffeforfulgt. De som blir tatt for å kjøre bil uten veiavgift av politiet, risikerer en bot på stedet, kjent som et fast straffevarsel (FPN), på opptil 1000 pund.
Det kreves også store gebyrer for å frigjøre et uskattet kjøretøy som er fastklemt eller beslaglagt. Hvis en bil er fastklemt, må en gyldig avgift betales innen 24 timer, ellers vil et frigjøringsgebyr på £100 bli belastet, samt et 'sikkerhetsdepositum' på mellom £160 og £700, avhengig av kjøretøyet. Dette depositumet refunderes deretter hvis skatten kjøpes innen to uker. Gebyrene er enda høyere for å frigi en beslaglagt bil, og påtalekostnader og bøter kan fortsatt påløpe.
Hvordan kan jeg kreve refusjon?
Sjåfører vil automatisk motta tilbakebetaling av bilavgift med sjekk for alle gjenværende hele måneder når de forteller DVLA at kjøretøyet deres er solgt, overført, eksportert eller skrotet på et autorisert anlegg. Refusjon vil også bli foretatt automatisk hvis bilen blir tatt av veien (så lenge du har gjort en lovpålagt Off Road-melding) eller hvis den blir fritatt for veiavgift (for eksempel kjøretøy som brukes av organisasjoner som tilbyr transport for funksjonshemmede). Men hvis kjøretøyet har blitt stjålet, vil ikke refusjonen skje automatisk, og sjåføren må søke ved å bruke et V33-skjema og referansenummeret for forbrytelsen. Refusjoner mottas vanligvis innen fire til seks uker og sendes til personen som er navngitt i loggboken (også kjent som V5C-registreringsdokumentet). Betalinger utført med avtalegiro vil automatisk bli kansellert.
Hvordan vil myndighetene håndheve det nye veiavgiftssystemet?
Automatiske nummerplategjenkjenningskameraer (ANPR), som sporer alle biler, vil fange opp de som ikke har betalt og utløse bøter på opptil 1000 pund. Derimot, Den uavhengige siterer en presentasjon fra hjemmekontoret som den sier avslører at ANPR-kameraer misleser fire prosent av skiltene - opptil 1,2 millioner per dag. Siden systemet ble satt i drift har det ennå ikke vært rapporter om betydelige antall straffer som er utstedt ved en feil.
Tjener regjeringen mer penger?
Du tror kanskje at tapet av opptil en måneds veiavgift ved kjøp av ny bil kan ha vært en inntektsøkning for myndighetene – men det har det tilsynelatende ikke.
De Financial Times rapporterer at offisielle tall fra DVLA, innhentet via en Freedom of Information Act-forespørsel, viser at 'beløpet på kjøretøyavgiften som er samlet inn i Storbritannia falt med mer enn £200 millioner i løpet av de seks månedene etter at skatteplaten ble avskaffet'.
Mellom oktober 2014 og mars 2015 ble det samlet inn 2,7 milliarder pund, 223 millioner pund lavere enn i samme periode året før. Derimot var £3,2mrd samlet inn mellom april og september 2014 flate år-til-år.
Det hadde blitt rapportert at endringen kostet DVLA rundt 1 million pund, hovedsakelig i IT-kostnader og i det National Audit Office beskrev som 'ytterligere overholdelses- og håndhevingsaktivitet' for å takle 'høyere initiale nivåer av manglende betaling'.
Den hadde imidlertid ikke forventet en 'vesentlig' endring i mengden av inntekter samlet inn.
Hvordan lager jeg en lovbestemt off-road-varsling (SORN)?
Hvis du ikke lenger bruker kjøretøyet på offentlig vei og du ikke ønsker å betale veiavgift, kan du foreta en lovpålagt Off Road Melding (SORN). Det kan være at du kjører en klassisk bil for vinteren eller bruker et kjøretøy kun på privat grunn. Du må sørge for at den holdes unna offentlig vei, selv om den er parkert og ikke lenger brukes. For eksempel må den oppbevares i en garasje, på en kjøretur eller på privat grunn.
For å lage en SORN kan du søke på nett ved å bruke enten det 16-sifrede referansenummeret på fornyelsesbrevet for kjøretøyavgiften (V11) eller det 11-sifrede referansenummeret i loggboken (V5C). Du kan også ringe 0300 123 4321 eller sende en SORN-søknad ( form V890 ) til DVLA sammen med et brev som forklarer omstendighetene dine. De som skal til utlandet og la bilen stå i Storbritannia kan foreta en SORN opptil to kalendermåneder i forveien med posten.
Hva med å kjøre i utlandet?
De fleste europeiske land krever en form for skatteskive eller klistremerke på frontruten, og noen bilister har uttrykt frykt for at utenlandsk politi kan se skjevt på kjøretøy som ikke viser noen skattedokumentasjon. Den britiske regjeringen sier at europeiske myndigheter har blitt fortalt om endringene. 'DVLA har informert EU om at fra 1. oktober 2014 vil ikke biler som er registrert i Storbritannia som reiser i EU vise avgiftsplater,' heter det.
Hvordan kan jeg sjekke om kjøretøyet mitt er riktig avgiftsbelagt?
Du kan slå opp skattestatusen til ethvert kjøretøy ved å bruke DVLA-er Forespørselssystem for kjøretøy . Du vil fortsatt få tilsendt en fornyelsespåminnelse når kjøretøyavgiften din skal utløpe, selv om enkelte sjåfører som står overfor bøter har klaget over at de ikke ble varslet om de nye reglene. ?
En kort historie om veiskatteskiven
Det er strengt tatt ikke noe som heter veiavgift: det riktige begrepet er kjøretøyavgift eller VED. Imidlertid er det få personer utenfor Whitehall som omtaler siktelsen som noe annet enn veiskatt, og papirlappen som fungerte som betalingsbevis ble universelt kjent som skatteskiven.
De første skatteskivene dukket opp i 1921 og var bemerkelsesverdig like systemet som var i bruk inntil for noen måneder siden. Selv om de var svart-hvite, besto de av et sirkulært sertifikat med merke, modell og registreringsnummer på bilen.
Perforeringer dukket ikke opp før i 1938, og forsvant deretter igjen i 1942, for å komme tilbake i 1952. 'Dette gapet kan ha vært forårsaket av ødeleggelsen av nødvendig utstyr under 2. verdenskrig,' ifølge Motoring.co.uk .
Den mest betydelige endringen i administrasjonen av systemet kom i 1961, da sjåfører kunne kjøpe en 12-måneders plate når som helst på året. Inntil da hadde alle plater utløpt 31. desember, hver gang de var kjøpt.
Gjennom årene ble forskjellige farger og et økende utvalg av sikkerhetsfunksjoner lagt til, og det ble mulig å fornye plater online. Likevel, da det ble avskaffet i oktober i fjor, var skatteplatesystemet fundamentalt uendret fra det som ble innført nesten et århundre tidligere.
