Tokyo Motor Show 2019: Mazda MX-30, nye Honda Jazz og mer
Eklektisk blanding av nye modeller og konsepter står i sentrum på messen i Japan
Toyota Mirai-konseptet
AFP via Getty Images
Mens klokken tikker ned til Tokyo Motor Show åpner dørene på torsdag, går noen bilprodusenter foran publikum ved å avduke bilene sine tidlig.
Japanske produsenter strømmer til den årlige utstillingen, som holdes på Tokyo Big Sight-utstillingssenteret, for å avsløre både nye modeller for globale utstillingslokaler og en håndfull reservert eksklusivt for hjemmemarkedet.
Japans merker er også kjent for sine fantastisk obskure konseptbiler, hvorav noen kan finne veien til produksjon i nær fremtid.
Tokyo Motor Show er åpen for publikum fra 24. oktober til 4. november, men en rekke modeller er allerede avslørt.
Her er alle de store bilkunngjøringene så langt, pluss bilene vi forventer å se senere denne uken:
Honda Jazz (Fit)
Honda Jazz eksteriør
Honda startet saksbehandlingen i Japan ved å avduke en helt ny versjon av sin nystartede Jazz.
Hatchbacken, også kjent som Fit i USA og deler av Asia, er en radikalt overhalt versjon av modellen som for tiden er i salg, med et helt nytt design og en høyteknologisk hytte med digital instrumentklynge.
Og som det første for Jazz, vil den nye bilen utelukkende drives av hybridmotorer, Bil magasinet rapporterer. Honda har ennå ikke avslørt ytelsesspesifikasjoner for hybridsystemet, men har bekreftet at drivverket vil ha to elektriske motorer.
Neste generasjons Jazz kommer i salg i midten av 2020 sammen med en Crosstar crossover-variant, heter det i magasinet.
Lexus LF-30 konsept
Lexus er ikke fremmed for verden av sprø konseptbiler. I motsetning til mange av sine rivaler, oversetter produsenten ofte designene til sine konsepter for bruk i sine produksjonsmodeller - og det er akkurat det den har til hensikt å gjøre med sin nye LF-30.
Konseptbilen forhåndsviser alle slags fjerntliggende ideer som kan finne veien til selskapets fremtidige elektriske kjøretøy, sier The Verge .
LF-30s funksjonsliste inkluderer et kunstig intelligens (AI)-system som kan gjenkjenne stemmene til forskjellige passasjerer, som brukes til å automatisk endre klimakontrollen og førerinnstillingene. Det er også steer-by-wire-teknologi - der rattet ikke er fysisk koblet til forakselen, slik at hjulet kan gjemmes bort når bilen kjører i autonome moduser.
Selv om LC-30 ikke vil treffe utstillingslokalene, forventes elementer av design og funksjoner å vises i merkets første helelektriske produksjonsbil, som skal ankomme neste år, sier Auto Express .
Mazda MX-30
Mazda hadde klart å beholde sin MX-30 elektrisk SUV under wraps i oppkjøringen til Tokyos bilutstilling, men et japansk bilmagasin lekket et bilde av bilen timer før avdukingen. Nå som bilen har fått sin offisielle debut, er det klart at dette ikke er noen konvensjonell crossover.
MX-30 får karakteristiske tynne bakdører som hengsler bak, samt en skrånende taklinje for en mer coupéaktig silhuett. Den vil heller ikke være stille som andre elbiler, ettersom Mazda har utviklet en kunstig lyd for å imitere lyder fra en forbrenningsmotor, ifølge Trener .
Under huden på MX-30 er det et 35,5 kWh batteri som leverer 130 miles rekkevidde og er koblet til en enkelt elektrisk motor som produserer 141bhp og 195lb-ft dreiemoment.
Den uvanlige nye modellen skal lanseres i Japan neste år, før salget åpner i Storbritannia i 2021.
Mitsubishi Mi-Tech konsept
Mitsubishis skarpstilte konsepter gir alltid en futuristisk fordel til bilutstillinger, sier CNet 's Roadshow, og den nye Mi-Tech ser ut til å være intet unntak.
Forhåndsvist i et skyggefullt teaser-bilde før verdensdebuten senere denne uken, er Mi-Tech beskrevet av bilnettstedet som en sanddynevogn for to som sporter uttalte fenderbluss og et åpent tak for å ta inn luften rundt.
Konseptet drives av et ukonvensjonelt plug-in hybridsystem. Drivlinjen består av fire elektriske motorer, som er koblet til en gassdrevet turbin som brukes til å generere elektrisitet, sier Motor1 . Tradisjonelle hybrider bruker i mellomtiden elektrisk energi for å forbedre effektiviteten til en forbrenningsmotor.
Mitsubishi har ennå ikke kunngjort om Mi-Tech vil komme i produksjon.
Subaru WRX STI EJ20 Final Edition
Den berømte 2,0-liters flat-fireren, et Subaru-ikon fra 1989, er ikke lenger - Japan hyller. https://t.co/UYChOHEYo6 #Subaru #WRXSTI #EJ20FinalEdition #PistonHeads pic.twitter.com/DVo2I15Ihp
— PistonHeads (@PistonHeads) 27. september 2019
Sabaru hyller den utgående EJ20 firesylindrede boksermotoren som driver utvalget av WRX STI sportssalonger ved å lansere en spesialutgave modell.
Produsenten har ikke tuklet med den populære oppskriften på denne STI i begrenset opplag, sier Stempelhoder . Den er malt blå, hjulene er gull og bakvingen er stor.
Ytelsesdetaljer er ennå ikke avslørt, men Subaru sier at motoren er en balansert versjon av EJ20. I tillegg vil Final Edition-merker være prikket over kjøretøyet, og hjulene er fra BBS, ifølge bilprodusenten.
Dessverre for Subaru-fans i Storbritannia, vil EJ20 kun være tilgjengelig for kjøpere i Japan.
Suzuki Waku SPO konsept
Lyst på en liten eiendomsformet løpebane eller en coupé i 1970-tallsstil? @SuzukiCarsUK sitt sprø Waku PHEV-konsept kan gjøre begge deler https://t.co/7BZLJUn8iy pic.twitter.com/GNkEDSJQK6
- Buss (@buss) 23. oktober 2019
Mens rivaler avduker futuristiske konsepter for mobilitet, har Suzuki sett til fortiden for inspirasjon til sitt nye Waku SPO-konsept.
Todørsmodellens boksede design og avrundede frontlykter refererer til klassiske japanske biler fra 1970- og begynnelsen av 1980-tallet, det samme gjør dashbordet med trepanel.
Konseptet drives imidlertid av et ikke fullt så retro plug-in hybridsystem, mens karosseriet og interiøret enkelt kan endres for å møte behovene til ulike sjåfører, Trener rapporter.
Toyota Mirai Concept
Toyota
Mange bilprodusenter ser på batteri-elektriske systemer for å drive sine fremtidige modeller, men Toyota satser på hydrogen-drivlinjer som fremtiden for ren bilkjøring.
Merkets andre generasjon Mirai, som har debutert i konseptform i Tokyo, drives av et brenselcellesystem som omdanner hydrogen til elektrisk energi. Dette systemet tilbyr en 30 % forbedring i rekkevidde i forhold til førstegenerasjonsmodellen, takket være en større hydrogentank, noe som betyr at sjåfører bør komme seg opp til 440 miles mellom bensinstasjoner, sier Auto Express .
Interiøret har også fått en eksklusiv overhaling, med skinnseter, trådløs telefonlading og et 12,3 tommers infotainmentsystem. Og takket være det oppdaterte hydrogenlagringssystemet, vil nye Mirai kunne ta fem passasjerer i stedet for forgjengerens fire.
Toyota GT86 og Subaru BRZ 2020
I hælene på selskapets helt nye GR Supra sportscoupé, som kom i utstillingslokaler tidligere i år, vil Toyota avsløre sin fornyede entry-level GT86-ytelsesbil på Tokyo Motor Show.
Evo rapporterer at den nye modellen vil beholde sitt bakhjulsdrevne chassis, samtidig som den sannsynligvis opprettholder et lignende fotavtrykk og ytelse som den nåværende generasjonsmodellen for ikke å komme for nær Supra.
Hvis GT86 skulle matche den gamle modellens effekt, ville 2020-modellen levert rundt 200 hk – noe som er bra for en tid fra null til 62 km/t på litt over 7,5 sekunder.
Gitt at Subaru BRZ er identisk med GT86 i nesten alle aspekter, bortsett fra navnet og noen få visuelle justeringer, kan du forvente at en omarbeidet versjon vil bli avduket neste uke også.
Toyota ultrakompakt BEV
Mazda vil ikke være den eneste bilprodusenten som lanserer en produksjonsklar elbil i Tokyo denne uken, da Toyota vil vise frem sin nye ultrakompakte elektriske batteribil (BEV).
Som navnet antyder, har Toyota formen av et lite toseters elektrisk kjøretøy designet for å møte behovene til folk som regelmessig foretar korte turer, bemerker Auto Express .
BEV er i stand til å reise 62 miles på en enkelt ladning og har en maksimal hastighet på bare 37 mph, sier magasinet, så den er bedre egnet som en innerbykjøring enn en motorveicruiser.
Til tross for sin lille, men futuristiske design, er BEV ingen konseptbil. Toyota planlegger å åpne salg i slutten av 2020, selv om den bare vil være tilgjengelig i Japan.
