Sør-Afrika togulykke: 329 skadet i kollisjon
Krasj utenfor Johannesburg er den siste i rekken av rushtidsulykker
Pendlere ved Johannesburg Park Station
Marco Longari / AFP / Getty
Mer enn 300 passasjerer er skadet, 32 av dem alvorlig, etter at to tog kolliderte i rushtiden i en forstad i Johannesburg.
En Metrorail-tjeneste på vei til Pretoria smalt inn i en andre Metrorail-skinne som hadde stoppet på Van Riebeeck Park jernbanestasjon, nordøst i byen, etter å ha lidd av en mekanisk feil.
Det sier en passasjer på toget som ble påkjørt til lokalavisen Kempton Express at tjenesten hadde vært på stasjonen i rundt 20 minutter da sammenstøtet fant sted, klokken 17.50 torsdag.
Vi hørte et møtende tog tute lenge før krasjet, sa pendleren. Folk som hang fra dørene til det bevegelige toget, så at det kom til å bli en krasj og hoppet skrikende ut av det bevegelige toget før sammenstøtet.
Videoopptak viser kaos i kjølvannet av kollisjonen, da nødetatene prøvde å søke i vraket mens passasjerer stappet seg sammen på fullpakkete plattformer.
To tog skal ha kollidert i van Riebeck jernbanestasjon mellom Tembisa og Kempton park. Nødpersonell hjelper de skadde. pic.twitter.com/3IDAJHFBcw
— phokoletjo mogowe (@phokoletjo) 4. oktober 2018
Talsmann for Metrorail Gauteng, Lillian Mofokeng, sa i går kveld at 320 passasjerer ble fraktet til sykehus, 32 av dem fikk alvorlige men ikke kritiske skader. Det var ingen omkomne.
Hun la til at det skal settes ned et undersøkelsesråd for å undersøke omstendighetene som førte til ulykken.
Togulykker i rushtiden har vært bekymringsverdig vanlige i Sør-Afrikas kommersielle knutepunkt de siste månedene, Associated Press rapporter.
En annen kollisjon nær Johannesburg i forrige måned resulterte i rundt 100 skader, og rundt 200 mennesker ble skadet i januar da et Metrorail-tog kjørte bak et stillestående tog i utkanten av byen.
Sør-Afrika har et omfattende og rimelig jernbanenettverk, men tjenesten har vært plaget av feilstyring og underinvesteringer, noe som har fått togbruken til å synke, sier Reuters .
