McLaren MP4-X: F1-teamet avslører 'racerbilens fremtid'
Ultrafuturistisk konsept viser radikal teknologi – og forbudt Formel 1-teknologi også
McLaren har avslørt detaljer og bilder av en fantastisk konsept Formel 1-bil som bruker solenergi, hjernekontroller og plasmaflyt.
MP4-X-konseptet er arbeidet til McLaren Applied Technologies, og bruker i stor grad elektrisk fremdrift, et av divisjonens primære forskningsområder.
'Med den futuristiske McLaren MP4-X konseptracerbilen ønsket vi å se inn i fremtiden og forestille oss kunsten til det mulige,' sa John Allert fra McLaren Technology Group.
Denne radikale visjonen om hva fremtiden kan bringe for Formel 1 kommer på et tidspunkt da fansen føler at de nåværende bilene ikke er spennende, er for enkle å kjøre og ikke er raske nok, hevder Motorsport .
MP4-X bruker ikke en konvensjonell forbrenningsmotor, men er avhengig av elektrisk kraft for fremdrift.
Måten dette gjøres på er heller ikke konvensjonell, ettersom McLaren sier det ville skape 'tynne batterier' fullt integrert i kollisjonsstrukturen, i stedet for battericeller plassert i ett spesifikt område av bilen. Strøm vil bli fylt opp av induktive sløyfer i sporets overflate.
Bilen bruker også solcellepaneler for å fange energi sammen med teknologi som er tilgjengelig på veibiler i dag, som regenerativ bremsing. Denne gjenvunne kraften kan brukes til å supplere elektronikken ombord, eller brukes til å øke kraften.
Bruken av en baldakin for å lage en lukket cockpit er relevant for områder Formel 1 for tiden utforsker. Under forskjellige forhold kan glasset endre lysnivået for å passe førerens behov.
En av de mer radikale ideene bak bilen er bruken av 'materialstrukturer med negativ stivhet' som ikke bare reduserer kraften til støt, men kan huske og gjenopprette sin opprinnelige form og egenskaper.[[{'type':'media' ,'view_mode':'content_original','fid':'87764','attributes':{'class':'media-image'}}]]
MP4-X ser ut som et jagerfly, ifølge The Verge . Hele chassiset overvåkes av et system som rapporterer om bilens strukturelle tilstand for rask diagnostikk og informasjon til ingeniører, og karosseriet ligner et gigantisk virtuelt reklametavle.
Tradisjonelle klistremerker er erstattet av digital reklame rettet mot spesifikke individer - slik at bilen vil se annerledes ut for forskjellige mennesker.
MP4-X bruker to forbudte Formel 1-teknologier. Aktiv aerodynamikk – elektronikk som kontrollerer vingenes angrepsvinkel og slår ut downforce når det ikke er nødvendig – og bakkeeffektdesign, som bruker aerodynamikk for å suge bilen til bakken.
Den bakre vingen bruker 'kraftig ladede elektroder' som gjør luften som strømmer rundt dem til plasma.
Andre teknologiske utviklinger inkluderer lukket hjuldesign, et stort antall dekksensorer for sanntidsdata for dekklevetid, systemer som bruker førerens hjernemønstre til å betjene kontroller, hodemontert utvidet syn for en full 360-graders visning av hva som er utenfor bilen , og racerdresser som bruker smarte stoffer, lastet med sensorer og i stand til å vise traumeområder i tilfelle en ulykke.
Teknologien som vises på MP4-X er ekte, men er enten i veldig tidlige utviklingsstadier eller umulig å bruke i racing på grunn av kostnadene, hevder Trener .
Dette er ikke den første ultrafuturistiske konseptbilen vi har sett fra et Formel 1-team. Tilbake i 2010 avslørte Red Bull den virtuelle X2010, som brukte mange lignende aerodynamiske signaler som MP4-X.
Ferrari avslørte en åpen cockpitversjon av sin egen visjon om sportens fremtid i februar i år.
