Kia Stinger: Første stasjoner, spesifikasjoner og utgivelse
Det sørkoreanske firmaet har Audi og BMW i kikkerten når det tar ny retning
Kia har skrudd opp varmen kl Detroit Motor Show med avdukingen av en ny Stinger sedan designet for å konkurrere med eksklusive, mellomstore sedaner som Audi S4 og BMW 3-serie.
Den nye lanseringen representerer et trekk inn i et ambisjonsområde for merkevaren. Det sørkoreanske firmaet er kjent for å lage kombi- og pendlerkjøretøyer på inngangsnivå, men Stinger inneholder førsteklasses materialer med en sporty estetikk som er konsekvent blant lederne av mellomstore sedan-markedet.
Den nye bilen forventes å ankomme Storbritannia sent i år, med priser som annonseres nærmere lanseringsdatoen.
Her er alle detaljene:
Design
Med fire eksosrør plassert lavt bak på kjøretøyet og muskuløst karosseri, er det tydelig at Kia har tatt noen designhenvisninger fra Alfa Romeos sporty Giulia Quadrifoglio salong . Bilen har to ventiler plassert på toppen av panseret og store luftkanaler på støtfangeren foran, som kan brukes til å kjøle ned bremsene.
Innvendig er Stinger belagt i skinn med metallhøydepunkter rundt girspaken og luftventiler. Over midtkonsollen sitter en stor berøringsskjerm, som forventes å fungere som infotainmentpanel og satellittnavigasjonssystem.
Bilen som vises på Detroit er en GT-variant som topper rekkevidden, men en Stinger på inngangsnivå vil bli med i utvalget når det nye kjøretøyet kommer inn i utstillingslokalene. Selv om det ikke er utgitt noen bilder av den vanlige Stinger, forventes den å være mer diskré når det gjelder stil og ha færre alternativer som standard.
Innsiden
Inn i Stinger-kabinen vil sjåførene finne dypt konturerte seter dekket av Nappa-skinn, som kan justeres ved hjelp av luftceller innebygd i ryggstøttene.
Den lange, svingende frontruten og den lave kjøreposisjonen skal få kupeen til å føles førerfokusert, mens den lange akselavstanden gir god plass til passasjerene. Ingen bagasjeromstall er nevnt ennå, men Kia sier at Stinger vil være 'større enn mange av sine rivaler' og kan bære 'bagasje i full størrelse eller golfbager'.
Forsetepassasjerer vil se en midtkonsoll delt mellom en stor berøringsskjerm og ventilasjonskontrollene. Dashbordet består av både analoge og digitale urskiver, med et fargedisplay plassert i midten for å videresende ytelsesdata og navigasjonsalternativer.
Sikkerhetsfunksjoner inkluderer Stinger som overvåker førerens input. Hvis den merker tegn på tretthet, avgir bilen en alarm og sentraldisplayet vil fortelle sjåføren om å stoppe og ta en pause.
Opptreden
Under panseret har Stinger GT en 3,3-liters twin-turbo V6-motor som yter 360 hk og et dreiemoment på 376 lb-ft, noe som gjør den litt kraftigere enn Audi S4 og BMW 340i. Dette hjelper til med å starte Stinger GT fra null til 62 mph på 5,1 sekunder og videre til en topphastighet på 167 mph.
Entry-level-modellen drives av en 2,0-liters turboladet firesylindret motor, med en effekt på 252bhp og 260lb-ft dreiemoment. Kia har ennå ikke oppgitt noen akselerasjonstall for base sedan. Forvent at disse blir avslørt rett før bilens offisielle lansering.
Begge variantene får en åtte-trinns automatgirkasse og kan velges i enten bak- eller firehjulsdrift. Det er ingen ord om en dieseldrevet modell, selv om dette kan dukke opp etter at Stinger har kommet for salg.
Første kjører
Den lange akselavstanden og den mekaniske LSD (limited-slip differential) betyr at Stinger GT er 'veldig lett å drive', sier Evo . Det er en 'ganske mye kroppsrulling' i de fastere dempingsmodusene, men det er ikke den 'slurvete' eller 'egenrådige' typen.
Det er også mye enklere å plassere bilen i et hjørne enn størrelsen og vekten tilsier, legger magasinet til. Selv om 'den mangler absolutt følelse', føles Stinger GTs styring 'skarp og direkte' og er godt tilpasset bilens svinggrep.
Bil sier at en av de fremtredende egenskapene til Kias nye mellomstore sedan er den lave kjørestillingen. Førersetet kan også senkes enda lenger ned i en 'ekstremt sportslig posisjon', noe som er hjulpet av det lett justerbare rattet.
I mellomtiden vil passasjerer bak bli behandlet med en 'generøs mengde benplass' takket være den lange akselavstanden.
To metallringede analoge skiver flankerer et sentralt display på dashbordet, sier magasinet, som videresender 'nøkkelkjøredata' som G-krefter og rundetider. Designet ligner på en Mercedes, ettersom det inneholder en blanding av 'metall-dekket bryterutstyr' og jet-inspirerte lufteventiler.
Pris
Den toppende Stinger GT forventes å komme i salg for 'rundt £43 000', sier selvuttrykk s , som legger til at den kan komme inn i utstillingslokaler 'denne september'.
