Dyson elbil 2021: design, priser, spesifikasjoner og utgivelsesdato
Nypubliserte patenter antyder at EV vil være en premium sedan i crossover-stil
Sir James Dyson
Dyson
Tidlige detaljer om Dysons første inntog på elbilmarkedet har blitt avslørt av nylig publiserte patenter for firmaets kommende EV.
De tre tekniske tegningene av kjøretøyet antyder at elbilen vil være lik en SUV i design, med en ultralang akselavstand og enestående store og tynne hjul, Trener rapporter. Gitt de stigningsbegrensende fordelene med den lange akselavstanden, virker høydejusterbar og selvnivellerende fjæring sannsynlig, legger motormagasinet til.
EV-batteriet vil bli montert under kupeen, etter patentene som ble innlevert for 18 måneder siden og godkjent denne uken.
Vi har en ganske god idé om hva @dyson sin kommende elbil vil se ut, og satte seg ned med selskapets sjef James Dyson for å finne ut mer: https://t.co/Z1TJvpNqsS pic.twitter.com/3z0BFoEnzI
- Buss (@buss) 9. mai 2019
Imidlertid fortalte en talsperson for vakuumpioneren i en advarsel til kommentatorer Auto Express at patentene ikke avslører hvordan kjøretøyet vårt virkelig vil se ut.
Men de gir et glimt av noen av de oppfinnsomme trinnene vi vurderer, fortsatte talsmannen i en e-postmelding. De foreslår noen av måtene dette kjøretøyet kan avvike fra status quo og viser et kjøretøy som er utviklet fra bunnen og opp med rekkevidde og effektivitet i tankene fra begynnelsen.
Selskapet har allerede vist at det er forpliktet til å bevege seg inn i EV-verdenen.
I august kunngjorde Dyson at de ville investere rundt 200 millioner pund i sin Wiltshire ingeniørbase, som ligger på en tidligere WWII-flyplass i Hullavington, Wiltshire, sier Vergen .
Oppgraderingene vil inkludere en ti mil test på det utvidede stedet, som vil romme mer enn 2000 ansatte.
Etter hvert som flere detaljer dukker opp om Dysons planer, her er alt vi vet om den etterlengtede elbilen:
Utgivelsesdato
I følge The Daily Telegraph , hevder selskapets grunnlegger Sir James Dyson at elbilen er på vei for en utgivelse i 2021.
Pris
Selv om en pris ennå ikke er kunngjort, har Sir James tidligere nevnt Range Rovers og Teslaer når de diskuterte elbilen – noe som tyder på at de i det minste i pengemessig forstand var rivaler, sier Autocar.
Hvis det er tilfelle, kan kjøpere forvente at elbilen vil koste rundt 100 000 pund.
Batteri og ytelse
Det er rapportert at Dyson forfølger banebrytende batteriteknologi for sin EV.
Støvsugerprodusenten forsker for tiden på solid state-batterier, som er mer kompakte og tilbyr større rekkevidde enn litium-ion-pakkene som brukes til å drive de fleste av dagens elbiler, sier Lomme-lo .
Når det er sagt, er det fortsatt sannsynlig at den kjører litium-ion-batterier i de tidlige kjøringene av sin første bil, før firmaet går over til solid state-versjoner på et senere tidspunkt, legger det tekniske nyhetsnettstedet til.
Hvor mange biler vil Dyson lage?
Dyson har ennå ikke bekreftet om den vil produsere bare én elbil eller om elbilen vil skape en rekke nye kjøretøy.
Imidlertid fortalte selskapets innsidere Financial Times i februar i fjor at Dyson hadde som mål å produsere totalt tre modeller.
Kildene sa at den første modellen bare var forventet å ha et produksjonsløp i ensifrede tusenvis, mens de følgende to ville bli bygget med et betydelig høyere volum.
Vil EV-en ha førerløs teknologi?
Det er på kortene, ifølge selskapets grunnlegger.
Vises på BBC Andrew Marr-showet i 2017 sa Dyson at elbilen ville ha noen førerløse [funksjoner] i seg og ville bli produsert uten hjelp fra andre bilprodusenter.
Vi skal lage det selv, enten vi lager det her eller et sted i Fjernøsten eller hvor som helst. Vi har ikke bestemt oss ennå, sa den Norfolk-fødte oppfinneren.
Han la til: Det handler egentlig om komponenttilførsel og ferdigheter. Vi vil gå dit det er best å lage bilen fra synspunktet om å få forsyningskjeden - som er avgjørende - og ferdighetene som er nødvendige for å bygge den.
Når begynte Dyson å planlegge den kommende bilen?
Selv om selskapet først avslørte produksjonsplanene i fjor, sier firmaets grunnlegger at han først kom med forslag om å utvikle en elbil tilbake på slutten av 1990-tallet.
Da han snakket til Auto Express i 2017, sa Dyson: Jeg var interessert i en helelektrisk bil tilbake i 1998, men industrien var ikke interessert. Det var ikke en fasjonabel tanke i 1998 ... det var ikke fasjonabelt for tre år siden.
