Volkswagen ID.3 elektrisk 2020: bilder, spesifikasjoner, batteriområde, priser og utgivelse i Storbritannia
Elbil i golfstørrelse vil være den første av mange elbiler under VWs grønne push på 50 milliarder dollar
Volkswagen
Årets Frankfurt Motor Show manglet ikke store bilkunngjøringer, men Volkswagens avduking av sin første masseproduksjon EV - ID.3 - var uten tvil den største av dem alle.
Håret av kritikere som VWs viktigste bil siden Golfen, som kom i 1974 og nylig har blitt forfrisket for 2020, er ID.3 en kombi i familiestørrelse som lover å bringe nullutslippsbilkjøring til den daglige bilkjøperen.
ID.3 er den første bilen som kommer under den tyske bilprodusentens 5-årige gambling på 50 milliarder dollar (40,4 milliarder pund) på elektriske kjøretøy, sier Forbes . Investeringen vil skape flere elbiler i løpet av de neste årene for både sin egen produktserie og firmaer eid av VW-gruppen, som Audi og Porsche.
Så, hva har VWs første stikk på en masseproduksjon EV å tilby?
Pris og utgivelse
Ved lansering vil den eneste modellen som tilbys være ID.3 1st Edition med begrenset opplag, som kommer med det samme 58kWh-batteriet som mellommodellen, sier Trener .
Bestillinger på entry-level, mid-range og top-spec ID.3 skal åpnes neste år, sier motormagasinet, med leveringer som starter til høsten.
Priser for basisspesifiserte biler vil starte på rundt 27 500 pund, før det offentlige tilskuddet på 3 500 pund som er gitt til elbilkjøpere blir brukt, legger magasinet til. Det er ennå ikke kjent hvor mye mellom- og toppmodellene vil koste.
Design
Ved første øyekast ser ID.3 nesten identisk ut med selskapets ID-konsept som først dukket opp på Paris Motor Show i 2016.
Produksjonsmodellen bruker for eksempel konseptets korte panser, tynne LED-frontlykter og opplyste VW-merke. Den beholder også konseptets lange akselavstand, samt futuristiske fem-eikers hjul og glanssvart bagasjelokk.
Selv om proporsjonene ligner på VWs kompakte Up! bybil, ID.3 er faktisk nærmere Golf i størrelse. I følge Auto Express , EV er bare 3 mm lengre og 19 mm bredere enn den utgående Golfen, mens akselavstanden er 145 mm lengre.
Imidlertid er ID.3s taklinje omtrent 70 mm høyere enn dens forbrenningsmotor, noe som tyder på at batteriinstallasjonen har resultert i et litt tykkere gulv, hevder magasinet.
Innsiden
Rent, enkelt og pent arrangert er meldingene ID.3s interiør gir fra seg, bemerker Bil magasin. Hatchback-dashbordet er fritt for rot, og det er rikelig med oppbevaringsbokser i den store midtkonsollen.
De fleste av bilens kontroller betjenes gjennom 10-tommers berøringsskjerm på dashbordet eller gjennom de forskjellige knappene på rattet, legger magasinet til. Det er også en innebygd assistent som reagerer på talekommandoer når sjåfører sier hei ID.
I tråd med bilens digitale stemning har VW overført spille- og pauseikonene på pedalene fra ID.3-konseptet til produksjonsmodellen.
Batterirekkevidde og ytelse
Velg en inngangsnivå ID.3 og du får et 45 kWh batteri som har en rekkevidde på opptil 205 miles på en enkelt lading, mens mellommodeller – som Hvilken bil? forventer å være den mest populære – ha et 58kWh batteri som tilbyr 261 miles.
Toppspesifiserte modeller kommer med en batteripakke på 77 kWh som gir 342 miles, sier vurderingssiden. Det er verdt å merke seg at alle rekkevidder måles av WLTP-systemet (Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure), som er den nyeste – og mest nøyaktige – måten å logge batterirekkevidden på.
