BMW X2: sporty M35i med 302 hk blir med i serien
Ny range-topper gjør 0-62 mph på mindre enn fem sekunder
BMWs X2 er kanskje bedre egnet til bygater enn racingkretser, men det har ikke stoppet selskapets M Performance-divisjon fra å injisere mer kraft i den kompakte SUV-en.
Bygget for å konkurrere med kommende hot crossovers Audi SQ2 og Mercedes-AMG GLA35, M35i forventes å lanseres tidlig neste år og vil sitte på toppen av X2-serien, sier Evo .
SUV-en gjør unna de svært innstilte straight-seks-motorene som vanligvis forbindes med M Performance. I stedet har divisjonen valgt en ny 2,0-liters turboladet firesylindret motor som produserer 302 hk og 332 lb-ft dreiemoment, heter det i motormagasinet.
Den motoren er kombinert med en åtte-trinns automatisk girkasse og firehjulsdriftssystem, som begge kommer som standard, sier Stempelhoder .
Den resulterende bilen oppnår noen imponerende ytelsesstatistikker. I følge motorbloggen kan X2 M35i oppnå 0-62 mph på 4,9 sekunder, med en topphastighet på 155 mph.
BMW har også finjustert bilens eksteriørdesign for å gi den et mer sportslig forsprang. Den nye modellen får 19 tommers hjul - med 20 tommers hjul som tilleggsutstyr - sammen med en mer kantet frontstøtfangerdesign og redesignede luftinntak, Auto Express notater.
M35i har også en liten vinge over bakvinduet og et ytelseseksosanlegg, legger magasinet til.
Prisene er ennå ikke bekreftet, men den nye SUV-en forventes å koste litt mer enn den nåværende rekke-toppen xDrive20d M Sport X, som kommer inn på £38.380.
Anmeldelser
X2s sporty stil vil sannsynligvis dele meninger, sier Auto Express , men det er ingen tvil om at crossoveren har mye tilstedeværelse. Den er litt mindre enn X1 SUV-en, mens den nedre taklinjen gir den et mer muskuløst utseende.
Bilens stil kan være et avvik fra andre modeller i BMW-serien, men magasinet sier at X2s interiør deler noe av designet med X1. Hytta er attraktiv og er også logisk å bruke.
Imidlertid, legger Auto Express til, er det ikke like enkelt å komme seg inn på baksiden som X1, og bagasjerommet er 35 liter mindre enn søsken. Likevel er benplassen sammenlignbar, og det er god takhøyde for passasjerer over seks fot.
På veien, Topp gir sier at X2 kan føles litt tung i en rekke trange svinger, og at det ikke er så mye styretilbakemelding som du får fra bilens rival – Range Rover Evoque.
Crossovers kan lide av kroppsvekt, da de ofte har mer vekt og høyere tyngdepunkt enn konvensjonelle biler. Men det ser ikke ut til å være et problem i X2, sier nettstedet, da bilen reagerer som du forventer rundt hjørner.
Mens det er biler som tilbyr mer bagasjerom og bedre motorytelse, sier Bil magasinet, er X2 rettet mot de som leter etter noe stilig som enkelt kan kjøres på daglig basis.
Med dette i tankene sier magasinet at det vil anbefale den kompakte SUV-en fremfor sine rivaler, som Mercedes GLA og Range Rover Evoque.
Design
Selv om det kan være vanskelig å se forskjellen mellom X2 og X1 umiddelbart, sier Evo , den tidligere har en høyere beltelinje og skrånende taklinje som faller 70 mm bak. Den har også kortere overheng foran enn X1, noe som gjør at X2s hjulbuer ser mer aggressive ut, sier magasinet.
Kjøpere kan velge mellom tre utstyrsnivåer, melder Evo – standard, M Sport og M Sport X. M Sport-modellene får litt skarpere utseende, mens M Sport X-dekket bytter ut den karosserifargede hjulbuebeklædningen og terskelene med kontrasterende grå enheter.
Entry-level modeller har 17' lettmetallfelger, legger magasinet til, mens M Sport og M Sport X kan spesifiseres med 19' eller 20' felger.
Interiør og tech
Mens X2s eksteriør tydelig skiller den fra resten av BMW-serien, deler kabinen mye av designen med selskapets siste avling av crossovers.
Den svingende dashbordstilen og det slanke rattet ser ut til å ha blitt plukket fra X2s større søsken, X6 SUV, mens den kompakte gauge-klyngen kommer fra X1.
Alle modellene av X2 er utstyrt med selskapets iDrive infotainmentsystem og 6,2 tommers berøringsskjerm, sier Hvilken bil? . Denne kan oppgraderes til en 8,8 tommers skjerm som ekstrautstyr.
Systemet ligner på iDrive-oppsettet i den nye 5-serie sedan, heter det på nettstedet. Den kommer med en heads-up-skjerm som projiserer navigasjonsretninger og hastighet direkte inn i førerens synsfelt.
Apples trådløse CarPlay-tilkobling støttes også, sier Auto Express. Dette lar deg synkronisere iPhone med crossoverens infotainmentsystem. Den kan spesifiseres som ekstrautstyr, det samme kan wi-fi i bilen. Dessverre er Samsung- og Google-brukere uheldige siden BMW ikke har noen planer om å tilby Android Auto.
Motorer og ytelse
Kick off serien er den bensindrevne X2 sDrive20i, melder Trener , som leverer 187 hk og 206 lb-ft dreiemoment gjennom crossoverens forhjulsdriftssystem. Det er også en dieselmotor sDrive20d som har identisk effekt, men betydelig mer dreiemoment ved 295 lb-ft.
Over dem sitter X2 xDrive25d, som kan skilte med en litt høyere effekt på 228bhp og 332lb-ft dreiemoment, heter det i magasinet, sammen med kombinert økonomitall på 61 mpg og 121g/km CO2-utslipp.
Forhjulsdrevne modeller kommer med en syv-trinns dobbelclutch-girkasse som standard, legger Autocar til, mens den firehjulsdrevne xDrive25d får en åtte-trinns automat.
