Aston Martin Valkyrie 'innenfor synsvidde' av F1-hastigheter
Simulatortester viser at hyperbil nærmer seg racingtider på 'konvensjonelle racerbaner'
Aston Martins kommende Valkyrie er 'definitivt innen synsvidde' for hastigheter som kan konkurrere med en F1-bil.
Snakker til Motor1 , sjef for spesialoperasjoner David King avslørte at banevarianten allerede 'nærmer seg Formel 1-rundetider' på 'konvensjonelle racerbaner' under tester på selskapets simulator.
Mens den veigående Valkyrien vil ha «litt mer vekt» og «ri litt høyere», vil den fortsatt være «ekstraordinært rask på en bane i riktige hender».
Det er imidlertid ingen planer om å forfølge en runderekord rundt den ikoniske 12,9 mil lange Nurburgring Nordschleife-kretsen, til tross for at flere bilprodusenter jager rekorden for å demonstrere sine evner på banen, sier King.
Han utelukker noen spesielle runderekorder på dette stadiet, og la til: 'Du gjør mange radikale justeringer for å komme til Nordschleife med hvor høyt bilen må kjøre for støtene.'
Valkyrie er satt til å bli en av de raskeste landeveisbilene noensinne, med Aston Martin som samarbeider med Red Bull Racing F1-teamet for å utvikle kjøretøyet.
I følge Vei og spor , vil den bli drevet av en 986bhp naturlig aspirert 6,5-liters V12-motor sammenkoblet med et 128bhp kinetisk energigjenvinningssystem (kers) som ligner på en F1-bil.
Det er ingen ord om hvordan kers vil fungere, men de fleste av disse systemene genererer batterikraft ved å høste bremseenergi. Disse batteriene kan deretter brukes til enten en automatisk eller manuell ytelsesøkning.
Bare 150 veigående og 25 banegående Valkyries vil nå produksjon neste år, med Evo rapporterer en prislapp 'mellom £2-3m'.
Aston Martin Valkyrie vil ha 'rundt 1114bhp'
23 juni
Aston Martin følger godt med på ytelsesspesifikasjonene til den kommende Valkyrie, men en rapport fra Vei og bane hevder at hyperbilen vil ha 'rundt 1130 hk [1114 hk]'.
I tillegg sier kilder som er 'dypt kjent med bilen', som utvikles i fellesskap av Red Bull Racing F1-teamet, at den vil ha en 986 bhp 6,5-liters naturlig aspirert V12-motor og et 128bhp F1-stil kinetisk energigjenvinningssystem ( Kers).
Det er ingen ord om hvordan det vil fungere, men konvensjonelle Kers-enheter gjenvinner bremseenergi og gjør den om til batterikraft som kan brukes av sjåføren for å øke hastigheten.
Samarbeidet mellom den britiske bilprodusenten og det østerrikskstøttede F1-teamet har klart å få Valkyries vekt ned til 2270 pund, legger Road & Track til, noe som betyr at Valkyrie veier rundt 60 pund mindre enn den lette Mazda MX-5 sportsbilen.
I mellomtiden avslørte lekkede videoopptak av bilens interiør denne uken at den vil ha tre skjermer: en foran føreren, en annen på toppen av midtkonsollen og en skjerm foran passasjeren.
Disse kan brukes til å videresende 'live-informasjon' på 'drivlinje- og chassiskontrollsystemer', sier Trener , 'samt foreta justeringer mens du er på farten'.
Bare 150 eksempler av Valkyrie på 2 millioner pund forventes å nå produksjon, sier Motor1 , noe som gjør den mer eksklusiv enn Porsche 918 Spyder, LaFerrari og McLaren P1.
Leveranser 'er planlagt å starte i 2019', men bilen forventes å vises i produksjonsklar form før da, med rykter om at Aston Martin tar et eksempel til Le Mans 24h neste år.
Det vil også være 25 baneeksempler, som kan skilte med 'en enda mer avansert flypakke med en massiv bakvinge og en kraftig frontsplitter'.
Aston Martin Valkyries høyteknologiske hytte lekket
20 juni
Bilder av Aston Martins kommende Valkyrie-hyperbil har blitt avslørt gjennom lekkede videoopptak – og det ser ut som om bilen vil ha en høyteknologisk hytte.
Ifølge filmen er hyperbilen utstyrt med tre skjermer: en festet til rattet, en øverst på midtkonsollen og den andre plassert på dashbordet foran passasjeren.
Alle tre ser ut til å være rettet mot sjåføren, noe som antyder at de 'sjåfører vil kunne få tilgang til live informasjon for bilens drivverk og chassiskontrollsystemer', Trener sier.
Det er også en rekke brytere og skiver på rattet som ligner på den britiske bilprodusentens andre hyperbil, den frontmotoriserte Vulcan.
Videoen gir det første innblikket i Valkyrien, som så langt bare har dukket opp i konseptform med vinduet fullstendig mørklagt.
Det er den dyreste Aston Martin tilgjengelig etter at selskapet slo seg sammen med Red Bull Racings F1-team for å designe et kjøretøy raskere rundt en bane enn en Formel 1-bil.
F1-designer Adrian Newey fikk i oppgave å lage aerodynamikken, sier AutoExpress , mens Aston Martin vil legge til sin signaturstyling til karosseriet.
I motsetning til en F1-bil, som er begrenset av aerodynamiske regler for konkurrerende racing, vil Valkyries design bare være begrenset til sikkerhetsforskrifter, noe som gjør at Newey kan lage et design som produserer 'store mengder downforce' for bedre høyhastighetsgrep.
Den vil bli drevet av en 900 hk 6,5-liters V12-motor utviklet av Cosworth, en tidligere uavhengig motorleverandør i F1.
Prisene for Valkyrien er ennå ikke offentliggjort, men Evo forventer at det vil koste rundt 2-3 millioner pund.
