Slik får du førerkort: kostnader, omlegging, tips for passering og bilkjøring i utlandet
Mindre enn 50 % av sjåførene består testen ved første forsøk - her er vår guide til å sette seg bak rattet
aksjemegler/123RF
Storbritannias førerprøve er blant de mest utfordrende i verden, med den nåværende gjennomsnittlige beståttprosenten på bare 45,8 %.
Tall som ble offentliggjort av Driver and Vehicle Standards Agency (DVSA) i april avslørte at Birgham hadde den laveste beståttprosenten i Storbritannia i 2018, med bare 29,6 % av sjåførene som besto testen ved første forsøk, BBC rapporter.
Skottland hadde i mellomtiden noen av de høyeste testresultatene i landet. Inveraray, en liten by i Argyll og Bute, leder an med 84,9 %, etterfulgt av havnen i Mallaig med 83,3 %.
Enten du lærer å kjøre bil i det skotske høylandet eller på gatene i Birmingham, her er vår guide til hva søkere kan forvente når de lærer å kjøre:
Hvordan få et foreløpig førerkort
Søkere kan søke på nett og må:
- være bosatt i Storbritannia
- oppfylle minimum alder og krav til syn
- ikke hindres i å kjøre av noen grunn
- ha gyldig pass eller annen form for identitet
Pris: £34
Bestill en kjøretime
Når søkere har et foreløpig sertifikat, vil de få begynne å lære å kjøre bil. De anbefales å bli undervist av en godkjent kjørelærer, men kan også øve med venner og slektninger under visse forhold . Elever må alltid ha L-skilt synlig på både baksiden og fronten av kjøretøyet når de kjører.
Hvor mye koster kjøretimer?
Det er ingen faste kostnader, siden prisene for offisielle kjøretimer varierer mye over hele landet, og noen mennesker vil kreve flere timer enn andre. Som et grovt estimat, sammenligning nettsted uSwitch estimater sier at kjøretimer vanligvis koster mellom £20 og £30.
DVLA krever ikke et minimum antall leksjoner, men DVSA sier at den gjennomsnittlige personen vil trenge 47 timer med leksjoner og 22 timer med privat praksis før de kan bestå testen, rapporterer nettstedet.
Hva du kan forvente av en kjøreteoriprøve
Den første delen av eksamen består av en flervalgstest på 50 spørsmål som dekker alt fra veiskilt til sikkerhetsspørsmål. Søkere må få minst 43 spørsmål riktig innen 57 minutter for å bestå.
Den andre delen er en farepersepsjonstest, der søkere skal identifisere 15 farer i en serie med korte videoklipp. Jo raskere en person er i stand til å identifisere farene, jo høyere scorer de. Søkere må score minimum 44 av 75 for å bestå.
Elever må bestå begge deler av prøven for å gå videre til den praktiske eksamen, som må avlegges innen to år etter bestått teoriprøve.
Pris: £25
Hva kreves i praktisk eksamen
Den praktiske prøven består av tre deler:
- Søkere må gjennomgå en synssjekk, som innebærer avlesning av en bilskilt på en avstand på 20m. Hvis en søker stryker på prøven, vil vedkommende ikke kunne fortsette med eksamen.
- Søkere vil bli stilt spørsmål om kjøretøysikkerhet, også kjent som «vis meg, fortell meg»-spørsmål .
- Sensoren vil deretter teste søkerens generelle kjøreevne ved å instruere dem til å utføre forskjellige manøvrer under forskjellige vei- og trafikkforhold, inkludert rygging. Elevene vil da bli observert når de kjører uten instruksjon. Denne delen vil vare i omtrent 40 minutter.
Ny Endringer til den praktiske testen trådte i kraft i desember for å prøve å bringe formatet oppdatert ved å inkludere moderne kjørestiler og teknologi. De involverer satellittnavigasjonsutfordringer, justeringer av manøvrene, lengre uavhengige kjøreseksjoner og en utvidet distraksjonstest.
Søkere må sørge for å ta med riktige dokumenter , ellers vil testen bli kansellert.
Pris: £62 på hverdager eller £75 på kvelder, helger og helligdager
Vanlige feil
Du har lov til 15 mindre feil før du stryker på en test, sier Den uavhengige . Men en stor feil, som å kjøre fort eller svare på telefonen, og du er selvfølgelig ferdig, legger den til.
Mindre enn 50 % av folk består sin praktiske prøve ved første forsøk, og eksperter sier at det ofte er mange ting å utsette på. Noen av de vanligste feilene inkluderer dårlig observasjon i veikryss, unnlatelse av å sjekke blindsoner under ryggeparkering, feil signalbruk, feil posisjonering på veien og kjøring i feil hastighet, ifølge Bilekspert .
Tips om bestått
Bilkjøper tyder på at mange prøver å ta testen for tidlig. En god instruktør vil anbefale når du bør bestille testen, heter det på nettsiden, så ikke forhaste deg.
De RAC har også en liste med nyttige tips for å hjelpe deg med å bestå første gang:
- Lytt til instruktøren din
- Ta testen på et landlig sted
- Vær en tidlig fugl
- Bruk instruktørens bil
- Ha en baksetesjåfør
- Glem feil
- Overdriv disse speilkontrollene
- Stille spørsmål
- Ikke prøv å gjette eksaminatoren
- Lytt til hva du blir fortalt på slutten av testen
Til slutt: prøv ditt beste for å holde deg rolig. Hver gang du føler deg anspent eller føler at du har mistet fokus, eller hvis du føler at du har gjort en feil på testen, husk å konsentrere deg om pusten og ta noen dype åndedrag, sier Auto Express . Dette vil roe sinnet ditt, stoppe deg fra å dvele i fortiden og hjelpe deg med å fokusere på neste instruksjon.
Kan du bruke lisensen din i utlandet?
For øyeblikket er britiske førerkort gyldige i alle EU- eller EØS-land, og Sveits.
Utenfor EU/EØS kan britiske sjåfører trenge en internasjonal kjøretillatelse (IDP) som er anerkjent i 140 land rundt om i verden og fungerer som et midlertidig bevis på kjøreevne for reisende.
Du kan få en IDP direkte fra AA, RAC eller postkontoret for £5,50. For å være kvalifisert må du: av en bosatt i Storbritannia eller Nord-Irland, ha bestått førerprøven din, være 18 år eller eldre.
Hva med etter Brexit?
Mens vilkårene for Storbritannias fremtidige forhold til EU ennå ikke er avtalt, er det en sjanse for at britiske førerkort kan bli ugyldige etter Brexit, og briter som ønsker å kjøre på kontinentet blir tvunget til å betale for en ny tillatelse.
I fjor hevdet EU-kommisjonen at Storbritannias avgang fra EU kunne se slutten på gjensidig anerkjennelse av lisenser.
I følge Auto Express har kommisjonen sagt at det var sannsynlig at britiske lisenser ikke ville være gyldige i utlandet fra oktober, etter at EU-lovbaserte rettigheter og fordeler opphørte for britiske statsborgere.
Et nylig møte med EU-tjenestemenn antydet at britiske sjåfører måtte kjøpe en internasjonal kjøretillatelse (IDP), som ville tillate dem å kjøre i EU i opptil ett år.
Selv om gebyret på 5,50 pund kanskje ikke gir et stort bulk i lommen, kan ulempen ved å måtte godkjennes for en ny tillatelse være nok til å avskrekke briter fra å kjøre til nabolandene, sier Solen .
Å forlate EU vil sannsynligvis også ha en innvirkning på utseendet til britiske førerkort, med parlamentsmedlemmer som allerede foreslår at hjørnet EU-flagget bør erstattes av Union Jack og andre regionale bannere.
For regler om kjøring i utlandet er det alltid greit å sjekke med en bilorganisasjon som AA eller RAC.
Hva med å leie en bil ombord?
I 2015 introduserte DVLA et forbedret system for kontroll av førerkort etter at britiske feriegjester klaget over vanskeligheter med å leie biler i utlandet.
Tidligere har bilutleiefirmaer bedt om å se grønnbokens motstykke til et førerkort. Nå vil de kunne se en sjåførs detaljer i den elektroniske DVLA-databasen.
For å gjøre det mulig for et bilutleiefirma eller en arbeidsgiver å se kjørejournalen din, må du opprette en lisenskontrollkode ved å logge på viewdrivingrecord.service.gov.uk. Denne tilgangskoden for engangsbruk er kun gyldig i 21 dager.
Brukt sammen med de siste åtte tegnene i førerkortnummeret ditt, vil det tillate selskapet å se hvilke kjøretøyer du kan kjøre og eventuelle straffepoeng eller diskvalifikasjoner du har fått.
Arbeidsgivere som har behov for å sjekke en arbeidstakers kjørejournal vil også kunne benytte tjenesten.
Bilister kan sjekke kjørejournalen ved å ringe DVLA eller besøke www.viewdrivingrecord.service.gov.uk. De trenger førerkortnummeret (finnes i seksjon fem på førerkortfotokortet), folketrygdnummer og postnummer. Alternativt kan sjåfører søke per post for å se hvilken informasjon DVLA har på førerkortet.
De grønne motstykkene er ikke det samme som de gamle papirførerkortene, som ble utstedt før fotokort ble til og fortsatt brukes av rundt åtte millioner sjåfører.
Kan elevsjåfører kjøre på motorveier?
Ja, lærende sjåfører med foreløpig lisens kan nå kjøre på motorveier , takket være nye lover vedtatt i fjor.
Imidlertid er reglene for elever litt annerledes på motorveier enn på Storbritannias andre veier.
Elever kan bare sette seg inn på en motorvei hvis de er ledsaget av en kjørelærer i en bil utstyrt med doble kontroller - hvor passasjersetet har sitt eget sett med bremse-, gass- og clutchpedaler.
Beslutningen om å tillate midlertidige lisensinnehavere på motorveier er rettet mot å gi dem mer erfaring og selvtillit, BBC sier.
Men regjeringen har ikke endret formatet på førerprøven, uten planer om å legge til en motorveikjøringsdel i den praktiske prøven.
Kjørelærere er heller ikke pålagt å trene elever til å kjøre på motorveier. Hvis en av kundene deres ber om slik instruksjon, er det opp til instruktøren å avgjøre om de er klare for høyhastighetsveier, sier Sky News .
