Silver Bullet: Mercedes-AMGs F1-drevne Project One
Den eksklusive hyperbilen viser at F1-teknologi kan overføres til landeveisbiler – til riktig pris
Mercedes-AMG Project One: For å feire sine fire F1-mesterskap de siste fire årene, bestemte Mercedes seg for å sette motoren fra Lewis Hamiltons F1-utfordrer inn i en superbil. Alle 275 eksemplene av det resulterende Project One er allerede solgt for £2
Uken
Å sette en Formel 1-motor inn i en landeveisbil er på ingen måte lett. Flere bilprodusenter i toppklassen har prøvd, med varierende grad av suksess.
Det mest kjente eksemplet er 1995 Ferrari F50, som kommer med en midtmontert 4,7-liters naturlig aspirert V12-motor, hvis røtter kan spores tilbake til den 3,5-liters tolvsylindrede motoren som ble funnet i selskapets F1-bil fra 1990. .
Anmeldelser av bilen var blandede: noen kritikere berømmet den for dens brukervennlighet, mens andre klaget på at vibrasjonene fra motoren kunne gjøre den ubehagelig.
Siden den gang har det ikke vært et kjøretøy med F1-motor på markedet, men det er i ferd med å endre seg med Mercedes-AMGs nye hyperbil, Project One.
Mercedes-AMG Project One, som ble avduket på Frankfurt Motor Show, drives av en 1,6-liters turboladet V6-hybridmotor som kommer direkte fra Lewis Hamiltons mesterskapsvinnende F1-bil fra 2015-sesongen.
Selve forbrenningsmotoren yter i overkant av 1.000 hk og turtall til 11.000 o/min, som er rundt 2.000 o/min enn en F1-bil med full kraft. Det er også en litiumion-batterienhet som sender energi til to elektriske motorer på forakselen, noe som gjør Project One firehjulsdrift.
Utfordringen med å sette inn en F1-motor i en landeveisbil er å holde den kjølig. F1-biler må kjøres fort for å holde seg kjølige, siden det store volumet av radiatorer og kanaler suger luft inn i høye hastigheter.
For landeveisbilen har Mercedes-AMG montert en stor luftscoop over kabinen, sammen med to separate kanaler for å kjøle ned motor og girkasse. De store ventilene foran på bilen kunne også brukes til å kjøle motor og bremser.
Innvendig får hyperbilen en plassromskabin som har en stor skjerm i midtkonsollen som viser sanntidsvideo fra bilens bakkamera, noe som gjør det enkelt å manøvrere i travle gater.
Rattet er også inspirert av selskapets F1-biler, med LED-skiftelys og to kontrollere som kan brukes til å veksle mellom hyperbilens kjøre- og fjæringsmodus.
Bare 275 eksempler av Project One er satt til å nå produksjon, sier Topp gir , som hver har en prislapp på rundt 2,4 millioner pund. Det antas imidlertid at alle disse allerede er utsolgt.
