Senna: McLarens banefokuserte hyperbil detaljert
Hyperbilen i begrenset opplag er firmaets kraftigste veigående modell
Fansen er delt over bilens aggressive utseende
Mclaren
McLaren-fansen ble delt på midten da det britiske firmaet avduket sin Senna-hyperbil i oktober i fjor. Noen elsket dens ekstreme utseende og den racinginspirerte bakvingen, mens andre syntes den var stygg og merkelig proporsjonert.
Selv om utseendet er subjektivt, kan det ikke nektes at hyperbilen, oppkalt etter McLaren-sjåføren og trippel F1-verdensmesteren Ayrton Senna, ser ut til å være den mest ekstreme landeveisbilen selskapet noen gang har laget.
Nå har McLaren detaljert ytelsen til Senna i forkant av den offentlige debuten på bilutstillingen i Genève 6. mars.
Under karbonfiberhuden er en midtmontert 4,0-liters dobbeltturboladet V8-motor, den samme motoren som driver selskapets 720S superbil. Den yter 789 hk og et dreiemoment på 590 lb-ft, noe som gjør den til den kraftigste McLaren-bilen på salg. Dette hjelper Senna å gå fra 0-62 mph på bare 2,8 sek og videre til en topphastighet på 211 mph.
Kraften sendes til bakhjulene gjennom en syv-trinns, dobbel clutch automatisk girkasse. Du kan bytte bilen til manuell modus og skifte gir ved hjelp av karbonfiberpadlene bak rattet.
På en bane kan Senna produsere 800 kg downforce, noe som holder bilen under kontroll ved corning i høye hastigheter. McLaren har oppnådd dette ved å utstyre bilen med aktiv aerodynamikk, hvor vingene automatisk endrer posisjon for optimalt grep.
I tillegg vil McLaren fjerne kjøretøyets lyddemper på modeller som sendes til land som ikke har støybegrensninger. Dessverre for fans av høylytte biler, gjelder det ikke modeller kjøpt i Storbritannia.
Selskapet planlegger å produsere 500 Sennaer, som hver koster 750 000 pund og tar 300 timer å bygge for hånd.
