McLaren erter treseters BP23 'hyper-GT'
Ultimate Series-sjefen sier at superbilen vil ha 'høyt nivå av luksus' og 'skreddersydde elementer'
Mclaren
McLaren har sluppet teaser-bilder av sin kommende treseter BP23 hyper-GT, inspirert av selskapets legendariske F1-superbil fra 1990-tallet.
Bildene viser en sterkt kamuflert McLaren 720S med førersetet og rattet plassert i midten av kabinen, samme layout som den gamle F1, med to passasjerseter plassert på hver side.
Nye teknologier utvikles for bilen, sier Auto Express , inkludert digital speilteknologi som kan være med på den endelige modellen.
Den forventes å bli drevet av en hybrid drivlinje som sannsynligvis vil bestå av en kraftig elektrisk motor og 4,0-liters twin-turbo V8 sett i den nye 720S, sier magasinet.
Ytelsesdetaljer for BP23 er knappe, men selskapets Ultimate Series-sjef, Andy Palmer, fortalte Trener : Det er bare raskere – det er alt vi sier for øyeblikket.
Målet med denne bilen er å gi kundene muligheten til å ha et høyt nivå av luksus, skreddersydde elementer på bilen, høy ytelse, høy hastighet – en veldig veifokusert grand tourer, legger han til.
I mars ga selskapet ut en designskisse av hyper-GT som så ut som en kombinasjon av Aston Martins Valkyrie-hyperbil og Mercedes-AMGs F1-drevne Project One.
Mclaren
Bare 106 eksempler av BP23 vil nå produksjon, sier Evo , som alle allerede er utsolgt.
Hver kundebil vil spesifiseres etter eierens spesifikke smak, rapporterer magasinet, og å dømme etter de siste prosjektene som fuchsia 720S som prydet Pebble Beach, vil ikke smaken være garantert.
McLaren slipper designskisse for F1-etterfølger
22 mars
McLaren har gitt ut nok et teaser-bilde for sin ultraeksklusive treseters 'hyper-GT', som selskapet sier har blitt påvirket av den legendariske superbilen F1.
Designskissen avslører en kroppsstil ulik alle andre i serien. Mens de nye 720S og 675LT har relativt høye bakpartier med store elektroniske vinger, ser den nye bilen med kodenavnet BP23 ut til å ha en veldig lav bakdel og en kolossal diffuser.
Trener sier at Formel 1-etterfølgeren vil være den første McLaren som har en hybrid drivlinje siden 2013s P1-hyperbil. En lignende teknologi vil bli rullet ut 'på tvers av mainstream-modellene' i 2020.
Den kunne bruke en tunet versjon av den 4,0-liters twin-turbo V8-motoren som debuterte i 720S kl. Geneve Motor Show og forventes å være kjernen i de fleste av selskapets fremtidige prosjekter.
BP23 vil også inkludere elementer av McLarens neste generasjons karbonfiberarkitektur, som Autocar sier vil tillate den å bygge «mer mangfoldige og særegne modeller».
AutoExpress sier at BP23 kan bruke en dihedral dørdesign og en tre-seters layout i kabinen, med sjåføren satt i midten for en mer involvert kjørestilling. Den utvikles også av McLarens spesialoperasjonsteam, som utviklet den sporbare P1 GTR.
Administrerende direktør Mike Flewitt fortalte magasinet at 'lavt luftmotstand, super-aero' BP23 er en av de raskeste bilene selskapet har laget, men avslørte ingen detaljer om ytelsestall.
Bare 106 eksempler av BP23 vil bli laget - og McLaren sier at de alle er 'forhåndssolgt' - og vil nå kjøpere i 2019.
McLaren erter F1-inspirert 'hyper-GT'
17 mars
Skreddersydd treseter GT som skal produseres av MSO, og den er helt utsolgt.
McLaren har annonsert planer om å produsere en ultra-eksklusiv, tre-seters 'hyper-GT'-bil, som forventes å ankomme tidlig i 2019.
Kodenavnet BP23 har den samme seteoppsettet som den rekordstore McLaren F1 på begynnelsen av 1990-tallet, der sjåføren sitter i midten av bilen. Den vil også ha dihedrale dører, som ikke bare minner om F1, men også gir lettere tilgang til den sentrale kjøreposisjonen.
McLaren betegner BP23 som en 'hyper-GT' fordi den kombinerer ytelsen til en hyperbil med komforten til en cruiser. 'Det er en bil designet for lengre reiser, men med det høye nivået av ytelse og førerengasjement som forventes av enhver McLaren', sier McLaren-sjef Mike Fewitt.
Ingen krafttall har ennå blitt offentliggjort, men McLaren sier at BP23, som vil ha en hybrid drivlinje, vil være den kraftigste bilen den noen gang har produsert. Den kan bruke en tunet versjon av selskapets 3,8-liters, twin-turbo V8 som har vært med i alle modellene siden lanseringen av MP4-12C i 2011, men likevel Evo antyder at den i stedet kan ha en 'V6 som ryktes å drive 650S'.
Alle de 106 eksemplene er allerede solgt og vil bli håndtert av McLaren Special Operations, divisjonen kjent for å skreddersy kundebiler og skreddersydde prosjekter. Eiere vil være involvert i å velge unike fargevalg og trimnivåer, så vel som forskjellige andre personlige detaljer.
McLaren har ennå ikke avslørt hvor mye BP23 koster, men Trener spår at det vil koste rundt 2 millioner pund.
