Lamborghini Aventador S: Hva mener kritikerne?
Ny flaggskipmodell får firehjulsstyring og forbedret aerodynamikk
Lamborghini har avduket sin nye, kraftigere Aventador S superbil, som forventes å komme på veien i april.
De mest bemerkelsesverdige endringene i forhold til standardmodellen er den finjusterte stilen, som inkluderer en redesignet nesedel for å redusere aerodynamisk interferens fra fordekkene og lede luft til de bakre radiatorene. Den bakre diffusoren er også større og hjelper til med å suge superbilen til bakken i høy hastighet.
Under panseret sitter den 6,5-liters naturlig aspirerte V12-motoren som finnes i standardmodellen, selv om Lamborghini har skrudd opp motoren og økt det maksimale turtallsområdet 8.350 o/min til 8.500 o/min. Den har også økt kraftuttaket til 730 hk, rundt 40 hk mer enn dagens modell.
Dette er koblet til en syv-trinns girkasse som sender kraft til alle fire hjulene, med 40 prosent av dreiemomentet til forakselen og resten til bak. Denne kan imidlertid justeres til å sende 90 prosent til bakakselen og kan stabiliseres av bilens firehjulsstyringssystem.
Introduksjonen av det nye firehjulsstyringssystemet er uten tvil det tekniske høydepunktet til Aventador S, sier AutoExpress . Den gir en mer direkte innkjøringsrespons og 'forbedrer stabiliteten og kjøreegenskapene' ved de høyere delene av turtallsområdet.
Magasinet legger til at det ikke er noen følelse av understyring som ofte kjennetegner firehjulsdrevne Lamborghini, ettersom styresystemet gir en følelse av 'ekstra stabilitet' over basisbilen. Styreresponsen er også 'borderline deilig' i både vekt og følelse sammenlignet med den eldre modellen, som AutoExpress sier var 'aldri veldig ren' til å begynne med.
Evo enig og sier hvor lite styreinnsats som trengs takket være den mer responsive forakselen. Den ombygde motoren er også 'mye renere' under foten, med 'hver millimeter' gassvandring som utgjør en forskjell for bilens egenskaper, noe som betyr at sjåføren har kontroll over bilen, 'i stedet for omvendt'.
Der Aventador S skinner over den utgående modellen er at den har 'detaljer', legger magen til, og sier at den originale bilen var 'klossete' bak rattet og hadde et chassis som genererte 'endeløse mengder understyring'. Heldigvis, fortsetter det, er firehjulsstyringen 'ansvarlig for spranget fremover'.
Lamborghini avduker 730 hk Aventador S
19 desember
Lamborghini har tatt innpakningen av sin nye, kraftigere Aventador S superbil, med leveranser ventet i april neste år.
Aventador S får en mindre ansiktsløftning, og bringer med seg en finjustert nese som reduserer aerodynamisk interferens fra fordekkene og kanaliserer luftstrømmen til de bakre radiatorene. Det er også en større diffusor bak som reduserer luftmotstand og suger bilen til bakken i høy hastighet.
Den er også kraftigere enn forgjengeren. Den 6,5-liters naturlig aspirerte V12-motoren yter 730 hk, rundt 40 hk mer enn den utgående modellen, som sendes til alle fire hjul. Mens dreiemomentet forblir det samme ved 509 lb ft, har maksimale motorturtall økt fra 8 350 rpm til 8 500 rpm. Dette sender Aventador S fra null til 62 mph på 2,9 sek og videre til en toppfart på 217 mph.
Under fordeler firehjulsdriftssystemet 40 prosent av kraften til forhjulene og 60 prosent til bakhjulene. I sportsmodus kan maksimalt 90 prosent av kraften sendes bakover og kan stabiliseres ved hjelp av bilens nye firehjulsstyringssystem - tilsvarende systemet som brukes av Porsche 911 GT3 . Karbon keramiske bremser kommer som standard, og de 20 tommers hjulene kommer sammen med et sett med Pirelli P Zero-dekk.
Innvendig er Aventador S hjem til et digitalt TFT-dashbord som kan tilpasses av sjåføren, som inkluderer Apple CarPlay som standard. Det er også et valgfritt telemetrisystem som lar eiere registrere rundetider og spore ytelse.
Auto Express rapporterer at Aventador S vil selges for £225.995 før skatt, noe som forventes å bringe totalen «oppover på £270.000». Det er også sannsynlig at Lamborghini vil gi ut en Roadster-variant som kan sees 'mot slutten av 2017'.
