Heathrow-utvidelse: hva er fordelene og ulempene?
Boris Johnson under ild for å ha tatt en mystisk tur da parlamentsmedlemmer tar 'den største transportbeslutningen på en generasjon'
Peter Macdiarmid
Parlamentsmedlemmer vil bestemme om Heathrow flyplass skal utvides i ettermiddag, med en tredje rullebane som forventes å få støtte fra Underhuset.
Saken har delt medlemmer av begge hovedpartiene, med utenriksminister Boris Johnson som den mest profilerte kritikeren av planen.
Transportsekretær Chris Grayling har sagt at han er forsiktig optimistisk på at parlamentsmedlemmer vil støtte den største transportbeslutningen på en generasjon.
Regjeringen har utstedt en tre-linjers pisk som beordrer parlamentsmedlemmer å stemme for rullebaneplanen.
Johnson, som truet med å legge seg ned foran bulldosere for å forhindre utvidelsen, mangler praktisk talt avstemningen da han er i utlandet.
Hans Tory-kollega Sarah Wollaston mener Johnson bør følge ledelsen til Chelsea og Fulham-parlamentsmedlem Greg Hands, som sluttet som internasjonal handelsminister på grunn av utvidelsen. Hun fortalte BBC Radio 4s Westminster Hour at dette var en mulighet for ham til å faktisk legge pengene sine der munnen er.
Rundt 40 Labour-parlamentsmedlemmer ser ut til å stemme med tories, selv om kilder har fortalt det BBC at SNP kan stemme mot utvidelsen. Labours fagforeningsstøttespillere er for utvidelsen, og setter dem i strid med Jeremy Corbyn. Hans parlamentsmedlemmer vil ha en fri stemme om saken.
Hva er fordelene med å utvide Heathrow?
Hovedargumentet for å utvide Heathrow er å øke den økonomiske veksten i Storbritannia.
Den uavhengige Davies kommisjon , fant i 2015 at et utvidet Heathrow ville øke veksten i Storbritannia med 150 milliarder pund over 60 år og skape 60 000 nye arbeidsplasser
Flyplassens administrerende direktør, John Holland-Kaye, sa etter rapportens publisering: Denne debatten har aldri handlet om en rullebane, den har handlet om fremtiden vi ønsker for Storbritannia. Å utvide Heathrow vil holde Storbritannia som en av verdens store handelsnasjoner, midt i hjertet av den globale økonomien.
Planene ville se Heathrow delt inn i to viktigste passasjerterminaler og transportknutepunkter - Heathrow West og Heathrow East. Med en kapasitet på 99 % kan en Heathrow med tre rullebaner gi opptil 740 000 flyvninger i året.
Det er nok til at Heathrow kan konkurrere på lik linje med Paris, Frankfurt og Amsterdam, og det gir også tilstrekkelig kapasitet til hub-flyplass frem til minst 2040, sier flyplassen.
Den nye rullebanen vil tidligst åpne innen 2025, og Heathrow forventer å bli holdt til et 6,5-timers nattflyforbud som en betingelse for å bygge en tredje rullebane.
Hva er ulempene?
Veldedige miljøorganisasjoner og de lokale myndighetene rundt Heathrow hevder nye bevis på de alvorlige helseeffektene av luft- og støyforurensning gjør at utvidelsen av Heathrow er langt mindre sannsynlig å bestå en vurdering, sier BBC .
I 2016 den uavhengige Komiteen for klimaendringer fant at forretningsplanen for Heathrow-utvidelsen anslår en 15 % økning i utslipp fra luftfart innen 2050.
Hvis denne økningen tillates, sa medlemmene at ministrene vil måtte presse enda dypere utslippskutt fra andre sektorer av økonomien for å overholde eksisterende britisk lovgivning som forplikter regjeringen til å kutte CO2-nivåene med 80 % av 1990-nivåene innen 2050.
Du har bare så mye karbon å gå rundt, fortalte Tim Johnson, fra Aviation Environment Federation BBC . Regjeringen må bestemme hvordan det best skal fordeles; hvis de bestemmer seg for å bruke det til en ny rullebane, må det være et treff andre steder.
De som støtter utvidelsen har også hevdet at Storbritannias største flyplass vil påvirke færre mennesker med støy i fremtiden, på grunn av stillere fly. Men regjeringens beregninger i fjor antydet at en ny rullebane fortsatt ville ha en negativ innvirkning på nesten en million husholdninger, eller 2,2 millioner mennesker.
Avdeling for transportdokumenter , utgitt av Civil Aviation Authority etter en forespørsel om frihet til informasjon, viser at regjeringen forventer at 973 000 husstander rundt Heathrow vil oppleve økt støy på dagtid innen 2050 etter at en tredje rullebane er bygget.
