Ford Mustang Mach-E 2020: offisielle bilder, batteriområde, spesifikasjoner, priser og britisk utgivelse
Den amerikanske bilprodusenten skal utfordre Tesla med kommende EV – her er det du trenger å vite
Ford har avduket sin første masseproduksjon av elbil mens den amerikanske bilgiganten forbereder seg på Teslas kommende Model Y crossover.
Mustang Mach-E har form av en SUV og ble inspirert av Fords ikoniske muskelbil, mens navnet er et spill på Mach-1-navnet gitt til ytelse Mustangs først sett i 1969.
Faktisk ble EV opprinnelig kalt Mach-1, med det navnet som ble brukt i tidlige forhåndsvisningstrailere, men bilprodusenten tenkte på nytt etter et tilbakeslag fra fansen i fjor.
Selv om den nye bilens utseende og utforming også forventes å dele Mustang-tilhengere, er de i tråd med de nåværende trendene mot høyere kjøretøy, og er uansett pålagt å romme Mach-E-batteriene i det tykkere gulvet, sier Auto Express .
Dessverre for fansen vil ikke Mach-E lande i utstillingsrom med det første, men i mellomtiden er her alle detaljene om Modell Y - rivaliserende nykommer:
Pris og utgivelse i Storbritannia
Prisene er ennå ikke bekreftet, men Auto Express spår et tall på £40.000 for nybegynnermodeller og £60.000 for fullt utstyrte First Edition-biler.
Den elektriske SUV-en skal komme i salg i Storbritannia i siste kvartal av 2020, legger magasinet til.
Design og interiørteknologi
Den har kanskje ikke den lave kjørehøyden og heller ikke signaturgrillen til Mustang-kupéen, men Mach-E tar en rekke stilelementer fra sine muskelbilsøsken.
Hjulbuene har den samme slående folden som på de forbrenningsmotoriserte Mustangene, og hode- og baklyktene er også like, om enn lett forskjøvet for EV.
Ford har forsøkt å beholde eller i det minste gi utseendet til kupéens skrånende taklinje også, uten å gå på kompromiss med bagasjerommet. Den nye modellens C-stolpe (karosseriet mellom bakdørsvinduene og bagasjerommet) er malt i samme nyanse som resten av karosseriet, mens taket og bakvingen er svart, og maskerer den høyere taklinjen.
De mest åpenbare forskjellene er på innsiden, med Mustang Mach-E med et moderne utseende interiør som er helt annerledes enn kupéen. Faktisk ser den nye EV mer ut som en Tesla Model X enn noe Ford har laget før, sier Bilkjøper .
Dashbordet domineres av en enorm 15,5-tommers stående berøringsskjerm som kontrollerer de fleste av kjøretøyets funksjoner, inkludert Fords Sync 4 infotainmentsystem, som er kompatibelt med både Apple CarPlay og Android Auto, heter det på nettstedet. Og et 10,2 tommers panel erstatter konvensjonelle analoge instrumenter.
Batterirekkevidde og ytelse
Fjern huden til Mustang Mach-E, og du vil finne en tomotors drivlinje med en litiumion-batteripakke gjemt under hytta.
Kjøpere kan spesifisere batteriet i enten 75 kWh eller 99 kWh, og levere estimerte rekkevidder på henholdsvis 260 miles og 335 miles, Trener rapporter.
Selv om kraftutgangene er forskjellige, med den lavere spesifiserte bilen som produserer 254bhp og rekkevidden-topper packing 332bhp, gir begge modellene 429lb-ft dreiemoment og under syv sekunder 0-62mph ganger, legger magasinet til.
