Er en 'no-deal' Brexit faktisk bedre enn en dårlig avtale?
I dybden: hva ville skje hvis Storbritannia krasjet ut av EU uten en formell avtale
Jollene ble brakt inn i Dover av kystpatruljefartøy
Med brexit-forhandlingene fastlåst, har muligheten for at Storbritannia krasjet ut av EU uten en formell avtale blitt en reell mulighet – men hvordan ville egentlig en brexit uten avtale se ut?
Sainsbury's forutser matmangel og en skatteøkning på 22 % på mat importert fra EU, rapporterer Sunday Times , mens havnen i Dover advarer snerr-ups forårsaket av nye tollkontroller kunne se 17 mil baklengs av lastebiler .
Risikoen for at flyselskapene slutter å fly, lastebiler som rygger utenfor havner og sykehus mister tilgang til radioaktivt materiale kan være overdrevet, men de er reelle likevel, sier Økonomen .
Hvis det ikke er noen ordning innen 29. mars 2019 i henhold til artikkel 50 i Lisboa-traktaten, faller bilaterale handelsavtaler bort. De 1,2 millioner britene som bor i EU, og ytterligere tre millioner EU-borgere som bor i Storbritannia, kan bli fratatt rettighetene sine, og den skjøre freden langs Nord-Irlands grense til dens sørlige nabo kan kollapse.
Mye vil da avhenge av hvor lang tid begge sider har hatt på å forberede seg på dette BBC sier, men konsekvensene av å ikke ha noen avtale vil påvirke nesten alle aspekter av livet.
Her er et glimt av britisk liv i en fremtid uten avtale.
Valutakollaps
Sterling ville gå i fritt fall i en økonomisk katastrofe uten avtale, spår Business Insider .
Som et eksempel, falt pundet til en fire uker lavt mot euroen i forrige uke da EU-forhandler Michel Barnier sa at samtalene hadde slått fast.
Investorer er dypt bekymret over statsminister Mays holdning om at «ingen avtale er bedre enn en dårlig avtale», sier Reuters.
Handel og tariffer
Det er skrevet mye om Storbritannias ønske om en utvidelse av handelsavtalen mellom Storbritannia og EU og tilgang til EUs toll-, moms- og særavgiftsregime for en periode etter mars 2019. Uten en handelsavtale mellom Storbritannia og EU ville Storbritannia vært underlagt regler fra Verdens handelsorganisasjon (WTO).
Sainsburys styreleder David Tyler sa til The Sunday Times at briter ville måtte betale høyere toll på importert mat - og skatteøkningene ville ikke stoppe der. Skattene på mange industriprodukter fra EU vil øke med mellom 2 % og 3 %, avgiften på importerte biler vil øke med 10 %, og mange importerte landbruksprodukter kan skattlegges med opptil 40 %, ifølge BBC .
Forlat-tilhengere sier at nye handelsavtaler kan avtales umiddelbart når de forlater EU, inkludert en avtale med USA, men den tidligere amerikanske presidentkandidaten Hillary Clinton avfeide det utsiktene i går i lys av problemer i Nafta frihandel avtale.
Du inngår en handelsavtale med noen [Donald Trump] som sier at han ikke tror på handel, så jeg er ikke helt sikker på hvordan det kommer til å spille ut i løpet av de neste årene, Clinton fortalte BBCs Andrew Marr i et intervju som ble sendt søndag.
Kaos ved grensen
HMRC anslår at i tilfelle en brexit uten avtale, vil rundt 130 000 britiske virksomheter som eksporterer til EU måtte avgi tolldeklarasjoner for første gang etter mars 2019, noe som fører til overbelastning ved havner og andre inngangspunkter.
Selv om HMRCs nye tolldatasystem er planlagt å være oppe og kjøre innen 2019, advarte en nasjonal revisjonsrapport i juli om at oppgraderingen kanskje ikke er klar i tide, noe som skaper et potensielt skrekkshow.
Tap av arbeidsplasser
Brexiteers hevder at Londons finansielle tjenestesektor kan få markedsandeler når Storbritannia begynner å regulere tjenester, men det er også en trussel om omfattende økonomisk skade når selskaper forlater hovedstaden.
Allerede er det en jevn strøm av høyt betalte City-jobber som bløder til kontinentet, skriver Jeremy Warner i The Sunday Telegraph. I tilfelle ingen avtale kan dette raskt bli en ganske alvorlig utvandring.
Nord-Irlands grense
Grensen mellom Nord-Irland og Irland har blitt pekt ut som en annen stor bekymring, med alvorlige konsekvenser for fredsprosessen i Nord-Irland, sier BBC.
Enhver gjeninnføring av grensen, uansett hvor mye folk tror den kan håndteres eller dempes, vil representere en reversering av reiseretningen til fredsprosessen de siste 20 årene, og vil være symbolsk for de mørkere dagene, sa republikkens visestatsminister. , melder Frances Fitgerald The Irish Times .
Forskrifter
EU-forskrifter som regulerer alt fra fly til legemidler må erstattes, oppdateres eller vedtas av Storbritannia. I verste fall, kreftpasienter kan få forsinkelser med å få nye medisiner.
Og ifølge Ryanair-sjef Michael O'Leary, ville alle britiske fly på vei til Europa umiddelbart stå på bakken i uker eller måneder hvis Storbritannia forlot EU uten en avtale.
Transportsekretær Chris Grayling avviste imidlertid O'Learys påstand. Da Grayling dukket opp på BBCs The Andrew Marr Show i går, sa Grayling: Tror noen seriøst at den spanske regjeringen - som vil se hotellbestillinger kollapse i 2019 - kommer til å gripe inn for å stoppe flyene som flyr? Selvfølgelig er de ikke det.
EU-domstolen
Mange tror at dersom Storbritannia skulle forlate EU uten en avtale, ville ikke Storbritannia lenger måtte følge europeisk lov – men er det virkelig tilfelle? Theresa Mays løfte om å ta tilbake kontrollen over lovene våre ble forstått å bety at EU-domstolen (ECJ) ikke lenger ville påvirke britisk lov.
Men hvis Storbritannia ønsker en handelsavtale med Europa, med friksjonsfrie grenser, et dypt og spesielt partnerskap og en overgangsavtale som etterligner dagens ordning, er det ikke forenlig med et rent brudd fra EU-domstolen, sier juridiske eksperter.
En tilfeldig ikke-avtale
Et scenario uten avtale ville være dårlig for alle, sa lederen av Det europeiske råd Donald Tusk tidligere i år, men fremfor alt for Storbritannia.
Noen har stilt spørsmål ved om Mays trussel om at ingen avtale er bedre enn en dårlig avtale er lite mer enn en holdning rettet mot å få EU-forhandlere til å bøye seg. I så fall kan det være en risikabel bløff.
Selv om en brexit uten avtale er usannsynlig vil skje med vilje, kan den gjøre det ved et uhell, advarer Økonomen .
