Aston Martin DBS Superleggera: er en Volante-versjon på gang?
Det er avsagt dom over det britiske merkets sporty grand tourer
Dekslene har endelig blitt erstattet av Aston Martins Vanquish grand tourer, den etterlengtede DBS Superleggera.
Superleggeraen er den første som bruker navnet - som betyr 'lett' på italiensk - siden Sean Connery kjørte en Aston Martin DB5 Superleggera i James Bond-filmen fra 1964 Gullfinger .
Som mange av merkets nyere modeller, markerer den nye DBS Superleggera en radikal avvik fra forgjengeren, hvis design kan spores tilbake til selskapets 2004 DB9 flaggskip.
Her er alt du trenger å vite om DBS Superleggera:
Pris og utgivelse
I følge Trener , vil DBS Superleggera koste rundt £225.000 - rundt £25.000 mindre enn Ferrari 812 Superfast-rivalen.
En utgivelsesdato er ennå ikke bekreftet, men den sporty grand toureren forventes å komme senere i år.
Kommer det en Volante-versjon?
Det vil det sikkert være. Aston Martin slipper ofte en cabriolet-versjon, merket Volante, kort tid etter lansering av en ny coupé-modell, så en drop-top-versjon av den ferske DBS Superleggera kommer ikke som en overraskelse.
NYHETER: det nye #Aston Martin DBS Superleggera Volante har blitt spionert ... >> https://t.co/d5a6oFXAK5 pic.twitter.com/xXXoV1YLfT
- Auto Express (@AutoExpress) 16. august 2018
Auto Express har sett den konvertible grand tourer-testingen på Nurburgring i Tyskland, den 12,9 mil lange kretsen som regelmessig brukes av produsenter for å prøve ut deres nye maskiner.
Ifølge magasinet skal DBS Superleggera Volante holde seg tett til DNA-et til kupeen som ble lansert tidligere i år.
Dette betyr at drop-toppen vil bli drevet av coupeens 715 hk 5,2-liters twin-turbo V12-motor, som kan lansere Grand Tourer fra 0-62 mph på 3,4 sekunder. Den vanlige DBS Superleggera er i stand til å treffe hastigheter på opptil 211 mph, men Volante-versjoner er vanligvis litt tregere enn coupé-motstykkene.
Gitt at Aston Martin ennå ikke offisielt har bekreftet Volante-modellen, er det ingen ord om hvor mye den vil koste eller når den skal ankomme utstillingslokalene.
Imidlertid har cabriolet-modeller ofte £10.000 til £15.000 premium, så forvent at DBS Superleggera Volante koster rundt £240.000.
Hva mener kritikerne?
Kritikere har endelig satt seg bak rattet på DBS Superleggera etter den offentlige debuten forrige måned, for å finne ut om grand toureren kan konkurrere med rivalen Ferrari 812 Superfast.
DBS, som ble avduket på Goodwood Festival of Speed i West Sussex, er uten tvil definert av den 5,2-liters dobbeltturboladede V12-motoren som sitter under det lange panseret, sier Auto Express . Den samme motoren finnes i den billigere DB11, men den nye modellen får kraften økt fra 600 hk til 715 hk.
Dette hjelper DBS med å oppnå en 0-62 mph-tid på 3,4 sekunder - ett sekund raskere enn Ferrari-konkurrenten - og en topphastighet på 211 mph. Men til tross for disse imponerende tallene, føles DBS mindre frenetisk enn Ferrari, takket være sin tregere styring, legger magasinet til.
Aston Martin har utstyrt den nye bilens interiør med materialer fra øverste hylle og et B&O-lydsystem som ikke vil skuffe noen, sier CNet . Den eneste feilen med kabinen er at den ikke føles mer spesiell enn DB11 som den er basert på, melder teknologinyhetssiden.
Den lette styringen og kjørekvaliteten som tilbys av DBS legger opp til en kjøreopplevelse som er langt fra slitsom, fortsetter CNet, selv om bilens karbonkeramiske bremser kan være litt ømfintlige når du jobber i uformelt trafikk.
DBS er praktisk også, med en ganske generøs bagasjerom, og bakseter som komfortabelt har plass til to yngre familiemedlemmer, iht. Evo .
Totalt sett er den nye grand toureren et avslappet alternativ til den mye mer aggressive Ferrari 812 Superfast, heter det i magasinet. DBS trumfer også andre rivaler, som Bentley Continental GT, på ytelse og styling, avslutter Evo.
Design og interiør
DBS Superleggera har en rekke designelementer fra sine DB11 og Vantage-søsken, inkludert den elegante frontlykten og det skulpturerte panseret.
Grillen er imidlertid betydelig større på den nye bilen, og ligner de som er sett på Astons racingfokuserte AMR-maskiner. Det er også store luftkanaler foran hjulene, som kan brukes til å kjøle ned bilens bremser.
Innvendig ligner Grand Tourer-kabinen veldig mye på DB11, og tar i bruk det samme flatbunnede rattet og svingende midtkonsoll, sier Auto Express .
Selskapet er dedikert til å forbedre materialkvaliteten til interiøret, og det er tydelig i DBS Superleggera, heter det i magasinet. Aston Martin tilbyr også flere tilpasningsmuligheter gjennom sitt designkonsulentteam.
Motorer og ytelse
Under panseret sitter den samme 5,2-liters twin-turbo V12-motoren som DB11, men iht. Evo , Astons ingeniører har økt kraftuttaket fra 577 hk til 715 hk. Dette er oppnådd gjennom en rekke små oppgraderinger som gir et betydelig løft for ytelsen.
Koblet til motoren er en åtte-trinns ZF automatisk girkasse som kanaliserer kraften mot bakakselen gjennom en mekanisk differensial med begrenset skli, som hjelper til med trekkraft, legger magasinet til.
Den formidable blandingen hjelper bilen å oppnå 0-62 mph på bare 3,4 sekunder, med en topphastighet på 211 mph.
