Costa Concordia: operasjonen for å re-floating liner begynner
Den største maritime bergingsoperasjonen starter, men aktivister frykter at Costa Concordia kan skade delfiner
Getty bilder
Den siste fasen av operasjonen for å berge vraket av Costa Concordia starter i dag, nesten to og et halvt år etter at tragedien skjedde på den italienske øya Giglio.
Flyttingen og tauingen av cruiseskipet er satt til å bli 'den største maritime bergingsoperasjonen i historien', melder Telegraf .
Skipet krasjet inn i steiner og kantret, og drepte 32 mennesker i januar 2012. Håpet er at liket av Russell Rebello, det siste offeret for katastrofen som ennå ikke er redegjort for, endelig vil bli oppdaget.
Hva er allerede gjort?
I september i fjor ble fartøyet delvis rettet opp og latt hvile på seks stålplattformer.
Hvordan planlegger de å flyte den på nytt?
Ingeniører vil pumpe luft inn i 30 tanker i skroget på skipet, tvinge ut sjøvann og – hvis alt går etter planen – heve skipet med 12 meter, melder Telegraph.
Franco Gabrielli, sjefen for sivilbeskyttelsesbyrået som overvåker bergingen, fortalte BBC at det ville være 'en veldig kompleks operasjon'.
'Den første fasen av operasjonen vil være den farligste fordi fartøyet vil bli løsrevet fra plattformene,' sa han.
Hva skjer etterpå?
Når fartøyet er hevet, vil flere slepebåter deretter taue vraket 200 nautiske mil til havnen i Genova, hvor det vil bli skrotet.
Hvor lang tid vil det ta?
Hvis været er bra, spår ingeniører at flyteoperasjonen vil ta mindre enn en uke, og ytterligere fem dager å taue vraket vekk. Hele skrotingsprosessen er beregnet å ta opptil to år.
Hvor mye vil det hele koste?
Hele operasjonen inkludert heving, flytting, tauing og opphugging av skipet forventes å koste over 1,5 milliarder euro, ifølge administrerende direktør i Costa Cruises.
Reaksjon på re-flyten
Beboere på den populære turistøya sier de er lettet over at vraket endelig blir ryddet. 'Jeg er glad de tar det bort, for å se et slikt skip alltid der, med dødsfallene som skjedde, gir det oss frysninger,' sa Italo Arienti Reuters .
Men miljøvernere advarer om en alvorlig risiko for forurensning når ruten til Genova går gjennom et hval- og delfinreservat. De sier at den bør tas til en nærmere havn.
'Vi er bekymret for varigheten av reisen, og det faktum at den vil passere gjennom det marine helligdommen,' sa Cecilia Martinez fra Greenpeace Italia. Aktivister forventes å følge fartøyet i liten båt for å overvåke situasjonen, men sa at de ikke ville iverksette direkte tiltak.
