BMW M2 CS 2020: offisielle bilder, spesifikasjoner, priser og britisk utgivelse
Den tyske bilprodusenten tar farvel med sin sportscoupé med banefokusert ytelsesmodell
BMW har bekreftet at den ser av sin M2 ytelsescoupé med stil med en ny hardcore CS-utgave.
Den 2-seriebaserte M2, som opprinnelig ble lansert tilbake i 2015, har blitt utstyrt med en M3-avledet straight-seks-motor og en rekke ytelsesoppgraderinger i begrenset utgave CS-form, som bør gjøre den til en av de mest førerfokuserte bilene. i selskapets arsenal.
Det har lenge vært rykter om en CS-versjon av M2, med bilder av kamuflasje-innpakket prototyper som lapper Nürburgring-banen i Tyskland som har sirkulert på nettet i over ett år.
USA-basert bilnettsted Jalopnik la deretter ut bilder og spesifikasjoner av ytelsesbilen i går, med de fleste kilder som hevdet at detaljene ble lagt ut før selskapets utgivelsesplan.
Mens noe informasjon dukket opp før bilens offisielle avduking, har BMW nå avslørt enda flere detaljer om sin hardcore M2.
Med CS på grunn av sin offentlige debut på Los Angeles bilutstilling , som går fra 22. november til 1. desember, her er alt vi vet om M2s svanesang:
Pris og utgivelse
Til £75.320 er M2 CS rundt £24.000 dyrere enn den forrige 2-serien - M2 Competition. Den matcher også den kritikerroste Porsche Cayman GT4 på pris.
Bare 2200 eksempler av M2 CS vil bli laget, og det er ennå ikke noe ord om hvor mange som kommer til Storbritannia, sier Bilkjøper .
Bestillinger forventes å åpne senere denne uken, og leveringer skal starte neste april, bemerker Trener .
Design og interiør
Det som skiller M2 CS fra den sporty Competition-modellen er en rekke eksteriøroppgraderinger, som inkluderer karbonfibertak og karbonfiberforsterket plastpanser med en tynn ventilasjonsrekke i midten, sier Autocar. Panseret veier omtrent halvparten av vekten av stålversjonen som finnes på M2 Competition.
Andre endringer inkluderer et nytt splitterelement på støtfangeren foran, en bagasjeromsspoiler som er skreddersydd for M2 CS og en flerkanals diffuser, heter det i motormagasinet. Disse er alle laget av karbonfiber, noe som reduserer vekten samtidig som de legger til downforce.
På innsiden får M2 CS et par bøtteseter foret med en blanding av skinn og Alcantara med kontrasterende røde sømmer. Rattet er også pakket inn i Alcantara, det samme er midtkonsollen.
Eksteriørets karbonfiberhøydepunkter strekker seg også til interiøret. Auto Express bemerker at midtkonsollen er laget av karbonfiber, som er 50 % lettere enn enheten i den vanlige M2.
BMWs iDrive infotainmentsystem har også, selv om selskapet har valgt et analogt dashbord i motsetning til en nyere digital versjon.
Motor og ytelse
BMW har byttet ut den vanlige M2s to-turboladede sekssylindrede motor med sin S55-generasjonsmotor. Denne motoren, som også finnes i M2 Competition, er identisk med to-turbo 3,0-liters inline-sekser som driver firedørs M3 og todørs M4.
I følge Jalopnik produserer M2 CS-motoren 444bhp og 406lb-ft dreiemoment, et hopp på rundt 40bhp over M2 Competition og matcher nåværende M3 og M4.
Koblet til motoren er en syv-trinns dobbelclutch girkasse, som sender kraft til bakakselen og hjelper sportscoupeen med å sprinten fra 0-60 mph på 3,8 sekunder, sier bilbransjen.
Det er også en ny adaptiv fjæring levert av BMWs M-divisjon, Michelin Cup-dekk og standard M Sport-bremser - med sporfokuserte karbonkeramiske skiver tilgjengelig som ekstrautstyr, melder Auto Express.
