Blå pass: Det britiske firmaet De La Rue kjemper for å beholde kontrakten etter Brexit
Hampshire-selskap hevder fransk-nederlandske Gemalto 'drastisk underbud' for retten til å lage nye pass
Passprodusenten De La Rue skal legge inn et lovlig bud for å forhindre at regjeringen tildeler kontrakten om å lage post-Brexit-pass til et fransk-nederlandsk selskap.
I en uttalelse bekreftet det Hampshire-baserte firmaet at det tar skritt for å starte en formell anke mot beslutningen om å tildele kontrakten på £490 millioner til Gemalto, og stiller spørsmål ved gjennomførbarheten av tilbudet til redusert pris.
Vi kan akseptere at vi ikke var de billigste, selv om anbudet vårt representerte en betydelig rabatt på dagens pris, sa selskapet.
Det har også blitt antydet at vinnerbudet var godt under kostprisen vår, noe som får oss til å stille spørsmål ved hvor bærekraftig det er.
Basert på vår kunnskap om markedet, er det vårt syn at vårt var den høyeste kvaliteten og det teknisk sikreste budet.
Ifølge Daglig post , ga innenrikskontoret en vekting på 60-40 til henholdsvis kvalitet og pris, og De La Rue mener Gemalto underbyr drastisk fordi det visste at det ikke kunne matche det britiske firmaet på kvalitet.
Fra oktober 2019 vil Storbritannias nåværende burgunder EU-merkede pass, som har vært i bruk i 30 år, erstattet av mørkeblå bøker som ligner på de som ble brukt før 1988. Innehavere av burgunderpass vil fortsatt kunne bruke dem til de utløpsdato.
Nyhetene om at pass var på vei tilbake til sin stil før EU ble varslet av en rekke Brexit-tilhengere som en symbolsk triumf for at Storbritannia gjenopprettet sin suverenitet når det forlater EU, By AM rapporter.
Beslutningen om å gi et utenlandsk selskap kontrakten hadde imidlertid blitt kritisert av regjeringsvennlige personer som er pro-brexit, samtidig som de fremkalte ironiske støt fra Remain-leiren, sier den. BBC .
Mer enn 270 000 mennesker har signert en underskriftskampanje fra Daily Mail som ber regjeringen tildele kontrakten til et britisk firma.
Innenrikskontoret sa at Gemaltos bud møtte behovene til passtjenesten og kunne spare skattebetaleren så mye som 120 millioner pund over den 12-årige kontraktsperioden.
De La Rue har laget britiske pass for innenrikskontoret siden 2009.
Blå pass: hvorfor spiller det noen rolle for så mange briter?
Da immigrasjonsminister Brandon Lewis kunngjorde før jul at Storbritannia ville bringe tilbake mørkeblå pass etter Brexit – la mange briter ut et kollektivt patriotisk brøl.
For mange symboliserer blå pass britisk s rosperity og selvbestemmelse , og å endre fargen blir av noen brexitere sett på som et kraftig symbol på Storbritannias gjenopprettede suverenitet, sier Vergen .
Lewis gjentok disse følelsene da han fortalte det BBC : Noe av det mest ikoniske med å være britisk er å ha et britisk pass.
Solen hyllet trekket som en fantastisk seier, og la til at Lewis forsto at mange briter som stemte i folkeavstemningen ønsker å se endring.
Det britiske passet er et uttrykk for vår uavhengighet og suverenitet – symboliserer vårt statsborgerskap til en stolt, stor nasjon. Derfor har vi annonsert at den ikoniske #blått pass kommer tilbake etter at vi forlater EU i 2019. https://t.co/pgQvrBIna5
— Theresa May (@theresa_may) 22. desember 2017
Men Labour-parlamentsmedlem Mary Creagh påpekte at ingen under 45 år vil forstå symbolikken.
Brexiteer-glede har imidlertid vært kortvarig etter at det ble avslørt at det blå passet etter Brexit, det store symbolet på britisk suverenitet, vil bli laget i Frankrike.
I dag bekreftet Martin Sutherland, administrerende direktør i det britiske firmaet De La Rue, som har laget britiske pass i nesten et århundre, at selskapet hadde tapt på kontrakten om å lage de nye designene etter 2019.
Tre selskaper skal ha bud på den nye kontrakten, og det antas at Gemalto, som er notert på de franske og nederlandske børsene, vant kampen om utskriftsjobben på 490 millioner pund.
Nyheten brakte en sviende respons fra hele det politiske spekteret. Tory-parlamentsmedlem Sir Bill Cash, leder av Commons European granskningskomité, kalte avgjørelsen helt unødvendig og la til at den faktisk symbolsk er helt feil.
Den tidligere statsråden og erkebrexitmannen Priti Patel gikk videre og fortalte Solen det var en nasjonal ydmykelse.
Beslutningen om å tildele kontrakten til et utenlandsk selskap kan føre til hundrevis av jobbtap ved De La Rue, som først produserte et blått pass for den britiske regjeringen i 1915.
I en tale til BBC Radio 4s Today-program i morges, utfordret Sutherland statsministeren eller innenriksministeren til å komme til fabrikken min og forklare min dedikerte arbeidsstyrke hvorfor de synes dette er en fornuftig avgjørelse å offshore produksjonen av et britisk ikon.
Mens han erkjente at selskapet hans hadde blitt slått på prisen, påpekte han at i Frankrike, som et utenlandsk-basert firma, ville De La Rue være utestengt fra å by på å produsere det franske passet.
EUs anskaffelsesregler, som Storbritannia må følge til etter Brexit, betyr at ministre ikke kan diskriminere EU-firmaer som byr på offentlige kontrakter, sier Tidene . Avgjørelsen var et resultat av et blindt anbud, som betyr at statsrådene ikke fikk vite hvilket firma som ga hvilket tilbud.
Midt i blinken. Det ville vært fint å få et britisk selskap til å lage britiske pass (igjen) på samme måte som det ville vært fint å ha England til å vinne et verdensmesterskap i England (igjen). Men du kan ikke rigge den jævla greia! https://t.co/765qCr7YFm
— Tom Swarbrick (@TomSwarbrick1) 21. mars 2018
Men andre valgte å fokusere på Brexiteer-hysteriet rundt returen til blå pass.
Liberaldemokratens Brexit-talsmann, Tom Brake, sa : Den blå passsagaen blir til en farse. Først ble det slått fast at vi ikke trengte å forlate EU for å ha blå pass. Nå får vi vite at passene skal skrives ut av et utenlandsk selskap.
Og for å legge fornærmelse til skade, vil vi betale over oddsen for dem fordi verdien av pundet har falt siden Brexit og de må importeres.
Absurde kommentarer fra Priti Patel og Bill Cash over blå pass som produseres på det europeiske fastlandet. Trodde toryerne var for frihandel?
— Vince Cable (@vincecable) 22. mars 2018
Eloise Todd, fra pressgruppen Best for Britain for pro-forbli, sa: De nye pro-brexit blå passene skulle være en intensjonserklæring, og nå finner vi ut at de skal lages av franskmennene eller nederlenderne. Ironien er uvirkelig.
