Audi A5 og RS5: Spesifikasjoner, priser og anmeldelser
Raskere firedørs RS5 Sportback blir testet før Frankfurt-debuten
Audi har en helt ny A5-modell for 2017, en stor todørs kupé basert på Audi A4 og kan skilte med et oppfrisket – men bare evolusjonært – design.
Med fem nye motorer og et eksklusivt interiør, fortsetter A5 Audi-formelen med en håndfull justeringer. Her er alle detaljene og hva ekspertene mener.
Design
Audi har gitt sin andre generasjon A5 en evolusjonær oppfriskning, og plasserer bilen på linje med den nye Audi A4. Selv om den fortsatt bruker mange av stylingelementene til forgjengeren, er det generelle utseendet skarpere og mer målrettet.
Frontgrillen sitter lavere, men er bredere enn ved tidligere inkarnasjoner og er flankert av større, mer aggressive ventiler i støtfangeren foran, som mates inn i et nytt panser med mer muskuløse bretter nedover og nye frontlykter.
Skarpere bretter går nedover sidene, med en merkbar leppe som går langs skulderlinjen. Rundt bak sitter tynnere baklykter, inspirert av A4. Nye konstruksjonsteknikker betyr at den nye A5 totalt sett er 132lbs lettere.
Den raskere S5-versjonen får enda større inntak foran og en diffusor bak.
På innsiden sier Evo at A5-kabinen er svært lik den du finner i A4 og bruker de samme materialer av høy kvalitet. Den bruker det samme brede, tykke, lagdelte dashbordet med det horisontale designtemaet som går gjennom det, mens en 8,3 tommers skjerm sitter på toppen av midtkonsollen. Audis 12,3-tommers virtuelle cockpit-skjerm er også et alternativ.
Motorer
Audi vil lansere A5 coupe med fem motoralternativer: to bensiner og tre dieseler.
Bensinen starter med Audis turboladede 2,0-liters TFSI firesylindrede, som yter 187 hk. Audi har ennå ikke beskrevet hele motorutvalget i detalj, men Trener sier en kraftigere bensinmotor på 248 hestekrefter er satt til å bli med i rekken.
Når det gjelder diesel, sier magasinet at en 2,0-liters med 187 hk vil bli tilbudt sammen med to 3,0-liters V6-alternativer, i 215 hk og 268 hk.
Når det gjelder rekkevidde-toppen S5, får den en turboladet 3,0-liters V6-bensin som yter 349 hk. Det tar 4,7 sekunder å kjøre 0-62 mph og topphastigheten er begrenset til 155 mph.
RS5 Sportback
De som leter etter en rask firedørs versjon av A5 kan ha flaks. I følge AutoExpress , Audi forventes å avduke en hardcore RS5 Sportback på årets Frankfurt Motor Show.
Spionbilder lagt ut av magasinet viser det som ser ut til å være en vanlig firedørs A5 Sportback, men nærmere ettersyn avslører små hjulbueforlengere og to store ovale eksosrør som er synonymt med RS ytelsesmerke.
Utviklingsmuldyret har også et sett med RS lettmetallfelger og en diffusor i karbonfiber hentet fra todørsversjonen.
Den vil bli drevet av den 444 hk 2,9-liters twin-turbo V6-motoren til den vanlige RS5, melder Trener . Den 'tyngre Sportback'en forventes imidlertid å ha et litt langsommere tall fra null til 62 km/t enn kupéens tid på 3,9 sekunder.
RS5 Sportback vil også få 'et bakspeilet quattro firehjulsdriftssystem og åtte-trinns automatisk girkasse', sier Evo .
Det står også at Audi ser ut til å ta av RS5 Sportback i Frankfurt, med priser som forventes å gå like over coupeens £62.000.
RS5 coupé
Det har gått nesten syv år siden Audi lanserte sin hardcore RS5-coupé som en direkte konkurrent til BMW M3 og Mercedes C63 AMG.
Nå har en ny modell blitt sett på Geneve Motor Show , som kommer i salg denne sommeren for €80 900 (£ 70 900).
Den oppdaterte RS5 har en betydelig redesign i forhold til forgjengeren, inkludert skarpere vinkler rundt støtfangeren foran og utsvingte hjulbuer for et muskuløst utseende. Den har også en stor dobbel eksos-layout og diffusorinnsats, som gjenspeiler andre modeller i RS-serien.
En helt ny 2,9-liters biturbo-bensin-V6-motor erstatter den 4,2-liters naturlig aspirerte V8-motoren, og mens den matcher den utgående bilens 444 hk, er dreiemomentet økt til 442 lb-ft - en heftig 125 lb-ft mer.
Det er også økonomisk, med AutoExpress rapporterer at V6 kan oppnå et gjennomsnitt på 32,5 mpg og 197 g/km CO2-utslipp, 'delvis takket være en lavere egenvekt', som synker med 132 pund på den forrige modellen til 3 649 pund.
RS5 får Audis Quattro firehjulsdrift, sammenkoblet med en åtte-trinns automatisk girkasse. Det er også et 'annerledes fjæringsoppsett', sier Bilkjøper , som forbedrer 'håndtering og komfort'.
Offisielle britiske priser og alternativer vil bli avslørt nærmere lanseringen av RS5 i juni 2017.
Anmeldelser
Auto Express beskriver den nye A5 som 'forutsigbar, men imponerende', og berømmer dens høykvalitetsinteriør og 'rolige, raffinerte og kultiverte' oppførsel når du cruiser.
I likhet med A4 kan styringen 'føles litt vag' og Quattro firehjulsdrevne modell 'majors on grip' i stedet for førerengasjement, legger magasinet til.
Hvilken bil? enig, og sier at A5 utmerker seg i kabinkvalitet og komfort, men mangler sportsligheten til noen av konkurrentene og 'kan være litt mer spennende å kjøre'.
Siden fortsetter at den treliters dieselmotoren med firehjulsdrift og åttetrinns automatgirkasse er både kraftig på lave turtall og godt raffinert, noe som gjør at den sportsligere S5-bensinmotoren «virker unødvendig».
Det vil være vanskelig å få øye på A5-kupéen fra andre modeller i serien, da 'dette er Audis mest subtile stylingoppdatering på rekord', sier Topp gir . Men å eksportere interiøret over fra A4-salongens søsken er 'ikke en dårlig ting', og den er veldig godt utstyrt.
V6-versjonen føles 'virkelig nesetung' og er ikke spesielt god å kjøre sammenlignet med BMW 4-serie, legger nettstedet til, og mens den firesylindrede versjonen er 'mer smidig og responsiv', opprettholder kontrollene alle alacrity av et Xbox-håndsett'.
'A5 inntar en ganske vanskelig mellomting' mellom komforten til Mercedes C-klassen og nivået på førerengasjementet som tilbys av 4-serie coupe, sier Bilkjøper . Den takler godt på «litt ujevn asfalt», men jettegryter og ujevnheter kan «gi et kjempestort slag».
Dens 3,0-liters V6-dieselmotor og quattro firehjulsdriftssystem er 'jevn og tidvis oppsiktsvekkende rask' sammen med en syv-trinns automatisk girkasse, legger den til. I tillegg er motoren også veldig stillegående, så 'du vil nesten aldri vite' at den er på når du roter rundt.
A5 Sportback Anmeldelser
Firedørs Sportback deler mye av sin arkitektur med sin todørs coupé-søsken, selv om den er litt lengre for å huse ekstradørene og har en skrånende taklinje som har et bagasjelokk i kombi-stil.
Disse modifikasjonene har gjort det lettere for passasjerer å få tilgang til kjøretøyet, sier AutoExpress , men det er ikke en 'stor mengde takhøyde eller benplass' over kupéen. Den har imidlertid en 'praktisk' 480-liters bagasjerom, men en Audi A4 Avant vil tilby 'mer allsidighet'.
Den forhjulsdrevne A5 Sportback håndterer nesten like bra som firehjulsdrevne Quattro-søsken, legger magen til, med lite kroppsrulling når du går inn i svinger mens styringen har 'riktig vekt'. Men, konkluderer AutoExpress, kjøpere som leter etter en mer engasjerende opplevelse ville ha det bedre med den 'morsomme å kjøre' BMW 4-serie Gran Coupe.
Trener enig, men sier at den raskere Quattro S5-varianten er 'et veldig godt valg'. Den takler godt over 'harde britiske B-veier', og kjørekvaliteten er 'sammensatt og ustabil', legger magen til.
Kjøremiljøet er like imponerende, takket være 8,3 tommers berøringsskjerm med innebygd DAB-radio og to USB-innganger, fortsetter Autocar og legger til at S5 Sportback også tilbyr en rekke standard 'komfort og sikkerhet'-funksjoner, så det er ikke nødvendig å 'plyndre alternativlisten'.
Priser
A5 Coupe er tilgjengelig nå, med en firedørs Sportback-versjon som kommer senere i år og en vårutgivelse for cabrioletversjoner. Prisene starter fra £30 700, med 349 hk S5 med en femsifret premium som starter på £47 000.
