Aston Martin AM-RB 001: Er dette den ultimate hyperbilen?
Luksusmerke slår seg sammen med F1-leder Red Bull for å levere en landeveisbil som er i stand til å stjele Bugatti Chirons torden
Bilselskaper liker ofte flytende F1-vilkår ved siden av sine nyeste tilbud, men Aston Martin har satset på en landeveisbil som virkelig er i ett med verdens mest populære motorsport – AM-RB 001.
AM-delen av navnet står for Aston Martin, men RB-biten er like viktig, og betyr Red Bull, en av Formel 1s mest suksessrike antrekk i nyere tid.
Bilen er et resultat av et dypt samarbeid mellom de to selskapene og har støtte fra et av de største navnene i sporten.
Adrian Newey regnes som den mest suksessrike designeren i F1-historien, etter å ha levert ti Constructors' Championship-vinnende biler for Williams, McLaren og Red Bull siden 1992. Han jobbet sammen med Astons sjefdesigner, Marek Reichmann, og sjef for spesialoperasjoner Dave King. har hjulpet til med å overvåke etableringen av det Aston kaller en 'virkelig banebrytende hyperbil'.
Neweys formidable rykte går i spissen for bilens ytelse, men mye av F1-guruens arbeid er skjult. AM-RB 001s radikale aerodynamikk gir en landeveisbil med det Aston hevder vil være enestående nivåer av downforce, selv om det meste genereres gjennom skulpturer under gulv. Klaffene, panelene og tunnelene som er skjult under, i tillegg til den avslørende F1-avskjærende frontvingen, hjelper til med å jorde bilen i svinger sterkere enn noen veibil før den. Resten av den smidige karosseriet er laget av Reichmann.
Hele bilen består av en lett, karbonfiberstruktur, ideell for hansken Aston og Red Bull har kastet ned for seg selv – et utrolig kraft-til-vekt-forhold på 1:1. Dette betyr at AM-RB 001s totale effekt i bremsehestekrefter vil samsvare nøyaktig med vekten i kilo. Skulle den veie et tonn nøyaktig, vil 1000 hk være på trykk.
Nøyaktige tekniske spesifikasjoner er ennå ikke skissert, men Aston har bekreftet at en kompakt, naturlig aspirert V12-motor vil være plassert like bak føreren. Den vil bli koblet til en helt ny, ryddig girkasse designet av Newey, som har brukt sin ekspertise til å sette sammen 001s fjæringsoppsett også, for at den skal takle de ekstreme belastningene som induseres av nedkraften og kraftuttaket. samtidig som du kan finne en rytme for å levere brukervennlighet på veien.
I en kommentar til hans og Astons skapelse avslørte Newey et langvarig ønske om å designe en superbil og lovet at 001 ville levere 'enorme direkte evner'.
Hvor dyktig vil den være? Topp gir er ikke i tvil om at prosjektet vil sette hyperbilverdenens nylige hellige treenighet av McLaren P1, Porsche 918 og LaFerrari til side. Evo legger til at nå frigjort fra begrensningene i F1-regelverket, har Newey skapt en bil som får de nåværende plakatguttene til å virke 'arkaiske, tunge og utrolig, ganske trege'.
Når det gjelder den kommende Bugatti Chiron, tar AM-RB 001 en helt annen tilnærming til ytelse. Bugattis monster vil sannsynligvis være kraftigere, og skryte av i underkant av 1500 hk. Med en topphastighet på 261 mph er det vanskelig å forstå potensialet for Aston å være raskere i en rett linje, men det vil definitivt være den raskeste landeveisbilen på planeten rundt en bane.
Trener sier at Aston faktisk kommer til å lage to separate versjoner av bilen – en kun for bane pluss veiversjonen.
Baneversjonen vil holde F1- og LMP1-biler ærlige, sier Aston, men den veigående versjonen vil ikke være så langt unna selve tempoet. Det burde være hyperbilen for å definere tiåret og stjele Bugattis torden.
Veibilproduksjonen vil være begrenset til mellom 99 og 150 eksemplarer, med 25 av baneversjonene. Kjøpere av Astons tidligere spesialtilbud – som One-77 og Vulcan – vil bli gitt første dibs, og prisene sies å være mellom £2-3 millioner, med første leveranser i 2018.
