Alle britiske biler skal ha fartsbegrensere innen 2022
Trafikksikkerhetsgrupper hyller 'største overhaling på 50 år'
Alle nye biler skal utstyres med innretninger som sørger for at de automatisk holder fartsgrensen.
Endringene i kjøretøysikkerhetsreglene er foreløpig vedtatt av EU, og den britiske regulatoren, Vehicle Certification Agency, har sagt at den vil gjenspeile sikkerhetsstandarder for kjøretøy i Storbritannia uavhengig av utfallet av Brexit.
Fartsbegrensningsenheter bruker GPS-data og skiltgjenkjenningskameraer for å oppdage fartsgrenser der bilen kjører. De avgir en advarsel og bremser automatisk kjøretøyet hvis det overskrider grensen.
Tidene beskriver flyttingen som den største overhalingen av trafikksikkerheten på mer enn 50 år, mens Vergen rapporterer en påstand om at de omfattende endringene kan redde 25 000 liv innen 2037.
Veisikkerhetsorganisasjonen Brake kalte det en landemerkedag, men AA er ikke helt overbevist, og argumenterer for at litt hastighet hjelper med forbikjøringer eller sammen med motorveier og påpeker at: Dodgem-biler er alle utstyrt med fartsbegrensere, men de ser fortsatt ut til å krasje.
Sjåfører vil kunne overstyre fartsbegrenseren ved å trykke hardt på gasspedalen. Dette har beroliget kritikere som påpekte at når man raskt prøver å forbikjøre et kjøretøy, kan det noen ganger være tryggere å gå over fartsgrensen.
Andre endringer som skal innledes fra 2022 inkluderer automatiserte nødbremser, elektroniske dataopptakere og forbedret sikt for lastebilsjåfører for å se syklister og fotgjengere.
Antonio Avenoso, administrerende direktør for European Transport Safety Council, sa at reformen er intet mindre enn historisk. Det har bare vært en håndfull øyeblikk de siste 50 årene som kan beskrives som store sprang fremover for trafikksikkerheten i Europa, sa han.
Den obligatoriske innføringen av sikkerhetsbeltet var én, og de første EU-kravene for minimumskrav for kollisjonssikkerhet, avtalt i 1998, var en annen. Hvis gårsdagens avtale blir gitt det formelle grønt lys, vil den representere et annet av disse øyeblikkene, og forhindre 25 000 dødsfall innen 15 år etter ikrafttredelse.
Endringene ble fulgt opp av EU-kommisjonen i 2018, men etter samtaler i Strasbourg denne uken, ser de ut til å bli gitt klarsignal fra EUs medlemsland i september.
Storbritannia har en av de laveste dødsratene på veiene i Europa. I 2017 omkom 322 personer på veiene våre da kjøretøyet enten overskred fartsgrensen eller ble ansett for å kjøre for fort for forholdene.
