Volkswagen avduker selvkjørende ID Buzz-konsept
Multipurpose mikrobuss som kan være den første helt autonome bilen under det nye Moia-merket debuterer på Detroit Motor Show
Volkswagen har tatt av sitt selvkjørende helelektriske konsept, ID Buzz-mikrobussen, på Detroit Motor Show.
Bilen henter tydelig inspirasjon fra selskapets ikoniske mikrobuss fra 1950-tallet, og har en konfigurasjon med åtte seter og to bagasjerom. Det antas at den kan brukes til VWs bildelingsmerke Moia, som lanseres i 2020.
Den drives av to elektriske motorer plassert på for- og bakakselen, og leverer samtidig 364 hk til alle fire hjul. De to motorene drives av et gulvmontert 111 kWh-batteri som kan oppnå 80 prosent lading på rundt 30 minutter og har en rekkevidde på omtrent 270 miles.
Denne helelektriske konfigurasjonen, med motorer og batteri plassert under gulvet, gjør at ID Buzz kan maksimere innvendig plass for sine åtte passasjerer. Setene er festet til et gulvmontert skinnesystem og kan plasseres for å skape et område som ligner på en 'boplass' eller 'salong', sier firmaet.
Det er også en rekke førerløse funksjoner, som den fullstendig autonome ID-pilotmodusen, med sensorer, radarer og kameraer fordelt over bilens karosseri. Hvis du blir førerløs, kan rattet trekkes inn i dashbordet og smelte sammen med instrumentpanelet, der passasjerene kan overvåke bilens systemer gjennom en augmented reality head-up-skjerm.
Trener sier at ID Buzz fortsatt må 'signeres av VWs styre' for å komme i produksjon, men selskapets ledelse står 'fullt bak konseptet'.
Volkswagen avduker elektrisk ID-konsept i Detroit
22 desember
Volkswagen har sluppet teaser-bilder av sin multifunksjonelle ID-konseptbil i forkant av sin offisielle debut på Detroit Motor Show neste måned.
Basert på selskapets modulære elektriske drivplattform, ser utstillingsbilen ut til å ha en lignende stil som sine ikoniske bobiler på 1950- og 60-tallet, noe som antyder at den kan være en mikrobuss tilsvarende ID-kombikupeen.
VW sier at konseptet vil kunne kjøre 'helt autonomt' i fremtiden, med et elektronisk uttrekkbart ratt som gir mer plass til passasjerene når de førerløse funksjonene er aktivert. Innebygde laserskannere, ultralydradar og kameraer overvåker omkringliggende biler og omverdenen, slik at sjåføren kan 'slappe av'.
Imidlertid krever autonom teknologi fortsatt at sjåførene opprettholder et visst bevissthetsnivå. Tesla-modeller , for eksempel utløse en rekke alarmer når rattet ikke har blitt berørt på lang tid, og systemet vil slå seg helt av hvis alarmene ignoreres.
Auto Express rapporterer at VW vil teste autonome kjøretøy under Moia-merket i forskjellige byer over hele verden 'i løpet av de neste årene', men det er usannsynlig at en produksjonsversjon vil være klar 'før etter 2020'.
VW kunngjorde sin selvkjørende tjeneste tidligere denne måneden og forventer å ta en 'vesentlig andel av salgsinntektene' innen 2025. I tillegg vil Moias forretningsmodell inkludere en bilpool-app på forespørsel, med ambisjon om å bygge bro over gapet mellom privat og offentlig transport.
VW lanserer Moia on-demand-kjøringstjeneste
6. desember
Volkswagen har lansert sitt nye Moia-oppstartsselskap, et frittstående merke som har som mål å promotere bildeling og kjøretur i travle bykjerner.
Tjenesten vil være basert i Berlin, med et team på 50 som tilbyr selvkjørende elektriske skyttelbusser som kan hylles via smarttelefon, før de spres utover Tyskland og Europa. Auto Express rapporterer at Moia vil bruke 'formålsbygde' kjøretøy, som forventes å debutere sent neste år.
VW planlegger også å bli en bransjeleder innen mobilitetstjenester ved å stille med en flåte på 'over en million app-innkalte autonome elektriske kjøretøy', legger magasinet til. Konsernet forventer at en 'vesentlig andel av salgsinntektene' kommer fra tjenesten innen 2025.
I tillegg vil Moias forretningsmodell inkludere en on-demand bilpool-app, med ambisjon om å bygge bro mellom privat og offentlig transport.
VW har allerede lagt ned infrastrukturen for bilfrakt etter å ha 'foretatt en investering på 300 millioner dollar (236 millioner pund) i Gett', en global on-demand taxitjeneste som opererer i over 100 byer, rapporterer Trener .
VWs Budd-e SUV-konsept, som debuterte tidligere i år, kan gi et innblikk i hvordan disse dedikerte kjøretøyene kan se ut. Utstillingsbilen har et smalt spor, lang akselavstand og sideskyvedører - alle praktiske løsninger for de travle bygatene i Europa.
