Vil Heathrows tredje rullebane noensinne bli bygget?
Parlamentet godkjenner ny rullebane, men Boris Johnson sier at mange hindringer for utvidelse gjenstår
Parlamentsmedlemmer ga i går klarsignal for Heathrows tredje rullebane etter flere tiår med debatt, men kommentarer fra utenriksministeren har siden reist utsiktene til at den kanskje aldri blir bygget.
Hva sa Johnson?
I lys av de svært betydelige vanskelighetene som fortsatt står overfor den tredje rullebanen - kostnadene og den forferdelige luft- og støyforurensningen prosjektet medfører - tror jeg det vil ta veldig lang tid før vi må innfri det løftet; hvis det faktisk kommer en tredje rullebane skrev han.
Johnson møtte latterliggjøring og kritikk fra alle kanter etter at han iscenesatte en forsvinningshandling for å unngå å måtte stemme på Commons, sier London. Kveldsstandard . Det kom frem i går at han hadde foretatt en reise i siste øyeblikk til Afghanistan, noe som gjorde det mulig for ham å unngå et valg mellom å slutte i sin ministerstilling eller å stemme med regjeringen for utvidelse.
Shadow utenriksminister Emily Thornberry sa at Johnson hadde bevist at han var fullstendig blottet for mot, styrke eller prinsipper, og at han aldri igjen skulle våge å kalle Winston Churchill sitt forbilde.
Men har han rett?
Det er talende at diskusjonen om avstemningen har fokusert nesten utelukkende på politisk chikaneri og ikke hvorfor og hvorfor nøyaktig hvordan Heathrow skal utvides, og når sier Patrick Maguire i The New Statesman.
Labours skyggekansler, John McDonnell, har allerede sagt at partiet kan blokkere ekspansjon på grunn av miljøhensyn hvis det kommer til makten. Han sa tidligere Heathrow-utvidelse ville aldri skje .
Motstanden vil sannsynligvis stivne ettersom omfanget av utvidelsen avsløres. Prosjektet på 14 milliarder pund, som nesten vil doble Heathrows årlige kapasitet til 130 millioner passasjerer, vil sannsynligvis føre til at hundrevis av hjem blir revet i de nærliggende landsbyene Longford, Harmondsworth og Sipson.
Når skal arbeidet starte?
Klokken tikker: Samferdselsdepartementet har tidligere sagt at ingen utvidelse vil bety at Londons fem flyplasser vil være fulle innen 2034.
Men selv nå som parlamentet har gitt sitt samtykke, vil det sannsynligvis gå ytterligere tre år før noen sparer treffer bakken, sier Vergen .
Det må utarbeides detaljplaner, og må igjen ut på offentlig høring. De kan også bli gjenstand for rettslig vurdering, med flere lokale myndigheter rundt Heathrow som forventes å sette opp en juridisk utfordring. En egen gjennomgang av flyruter og luftrom er også på vei, noe som kan skape motstand i lokalsamfunn som befinner seg under nye ruter.
For hver forsinkelse og hvert nytt hinder øker sjansen for en ny politisk reversering. Langt fra å være det avgjørende skrittet mot å bryte bakken, sier New Statesman, vil mandagens avstemning ganske enkelt åpne et nytt langvarig kapittel i den 20 år lange historien om hvordan Heathrow sannsynligvis ikke vil få en tredje rullebane.
