Ti vinterreisetips for sikker kjøring på snø og is
Det er ventet utfordrende veiforhold i løpet av uken
Gi ekstra tid til å tine frontruten
2018 Getty Images
Snø og isete forhold har rammet Storbritannia, og har ført til reisehodepine for landets bilister.
Metekontoret har sendt ut gule værvarsler for snø og is over nesten hele landet BBC rapporter.
Det var ventet å fortsette vinterbyger i dag i Skottland, og Nord- og Vest-England, mens det er varslet snø og utbredt is for Wales og deler av Sør-England fra torsdag.
Kuldekrisen har allerede utløst reisekaos. Manchester og Liverpool flyplasser ble tvunget til å stenge i går kveld som følge av snøfall, melder London Evening Standard . Begge åpnet igjen i morges, men det er ventet flere forsinkelser utover dagen.
De frysende forholdene utgjør alvorlige utfordringer også for bilistene, noe som gjør bilene vanskelige å håndtere og mer utsatt for havari.
Her er en guide for å holde deg trygg på veiene i vinter:
Kjør kun når det er nødvendig
Du bør bare foreta en biltur hvis det er absolutt nødvendig, siden kjøring under vinterforhold kan være både utfordrende og uforutsigbar.
De som har mulighet til å jobbe hjemmefra bør gjøre det, sier Auto Express . Hvis jobben din krever at du jobber på et bestemt sted, må du se om du kan lage alternative planer.
Sørg for å planlegge reisen din grundig og hold deg til hovedveier hvis kjøring er en nødvendighet, heter det i bladet. Det er mer sannsynlig at hovedveier har blitt gruset og blir ofte ryddet av lokale myndigheter tidlig om morgenen.
Vær forberedt
Mens forsiktig kjøring og en godt vedlikeholdt bil absolutt vil hjelpe under minusgrader, kan selv de beste sjåførene bli fanget av flekker med svart is og ulykker vil uunngåelig skje.
Før du legger ut på reisen,Målerråder sjåførene til å ta et nødsett med avisingsmiddel og en isskrape. Det er best å ta en lommelykt hvis du kjører om natten, sammen med varme klær og støvler.
Oppbevaring av førstehjelpsutstyr og startkabler i bagasjerommet anbefales også, heter det på nettstedet, mens en spade kan vise seg å være uvurderlig hvis bilen din setter seg fast i en snøfonn.
Vent til frontruten tiner
Bilister som reiser tidlig om morgenen vil sannsynligvis finne et tykt lag med is som dekker frontruten. Avising kan ta en stund å fjerne, så den RAC anbefaler at du legger til ti minutter ekstra på reisen for å gi deg tid til å rydde frontruten.
Dette kan gjøres med en flaske avisingsmiddel, en isskrape eller ved å gradvis skru opp temperaturen på bilens varmeapparat, opplyser havaritjenesten. Unngå å tørke av innsiden av frontruten med en klut da dette kan etterlate vannmerker og skitt.
Fjern snøen fra bilen din
Det er en god sjanse for at bilen din blir dekket med et tykt hvitt snøteppe før du legger ut på reisen.
Selv om det kanskje ikke er hyggelig, må du fjerne all snøen fra bilen din for å unngå en potensiell bot på £60 og tre straffepoeng på sertifikatet, advarer Solen . Sørg for å rydde bilens lys, nummerskilt, frontgrill, vinduer og til og med taket før du drar.
Ikke bare svekker snø synet ditt, men det kan også falle av mens du kjører og utgjøre en fare for andre sjåfører.
Sjekk dekkene dine
Dekk kan utgjøre en betydelig forskjell for grepet og kjøreegenskapene til en bil, spesielt under våte og isete forhold.
Sjåfører bør sjekke mønsterdybden regelmessig for å sikre at den er over minimumsterskelen på 1,6 mm. De AA anbefaler en mønsterdybde på 3,0 mm hvis du planlegger å kjøre på snø, da dette skal sikre at du har godt med grep.
Ikke la luft ut av dekkene for å få mer grep, sier selskapet, siden det ikke gir mer trekkraft og det kan være farlig hvis du senker trykket for mye.
Monter vinterdekk
Det er noen vanlige misoppfatninger om vinterdekk, sier Evo .
Noen sjåfører tror de ikke trenger å montere dem hvis de har firehjulsdrift, og at dekkene bare er gode for snø og isete forhold. Men begge troene er feil.
Det ekstra grepet og trekkraften som tilbys av vinterdekk fremfor sommerdekk er langt større enn mange forventer, sier magasinet. Fordelene er tydelige å se på snø og is, men er også merkbare på våte veier og i temperaturer under 7C.
Det gjør vinterdekk spesielt nyttige i Storbritannia, hvor regnvær utgjør en fare året rundt.
Slå på hovedlysene og av tåkelysene
Ha nærlys på, selv om det er midt på dagen og snøen ikke lenger faller.
Oppbygging av snøskyer fører til at lysnivået synker, men å la frontlysene være på vil hjelpe andre trafikanter å se deg i god tid, sier The Daily Telegraph .
Slå på tåkelyktene bare hvis sikten er svært dårlig, men disse lysene reflekterer snøen og blender andre trafikanter. Tåkelykter bak kan også se ut som bremselys, noe som gjør det vanskeligere for sjåfører å si om du bremser.
Kjør jevnt
Kjørestilen din vil ha innvirkning på hvordan bilen din oppfører seg i dagens vær.
Den sikreste måten å kjøre på under vinterlige forhold er med jevne innganger på pedalene, rattet og girspaken, sier Auto Express . Se alltid på veien foran for is og snø. Dette bør gi deg god tid til enten å bremse forsiktig eller styre unna eventuelle farer.
Jo jevnere du kjører, jo mindre sannsynlig er det at du mister kontrollen, heter det i bladet.
Administrer utstyret ditt
Hvis du eier en bil med manuell girkasse, bør du vurdere å kjøre i høyere gir enn vanlig. Å flytte inn i et høyere gir reduserer hjulrotasjonen, sier Sunday Times , og lar deg også redusere hastigheten gradvis ved å flytte ned girene - bruk bremsene bare når det er nødvendig.
Bilister med en automatisk bil bør bytte til manuell modus og holde andre gir, for å oppnå lignende motorbremssfordeler, sier Trener .
Hold avstand
Selv vinterdekk vil slite med å finne grep under isete forhold. Dette gjør det ikke bare vanskeligere å bruke gasspedalen, men bremselengden kan også øke betydelig.
I følge Trener , stoppdistanser er vanligvis ti ganger lengre enn hva de ville vært under varmere forhold. Det er best å øke avstanden mellom deg og bilen foran når veiene er isete i tilfelle kjøretøyet mister veigrepet.
Hvis du låser hjulene mens du bremser, sier magasinet at det er best å slippe pedalen et øyeblikk og deretter sette på bremsene gjentatte ganger til hastigheten reduseres.
