Porsche Cayenne 2018: coupé-versjon på gang?
Spionbilder av ny SUV viser elektronisk bakvinge og slankere stil
- Porsche Cayenne 2018: coupé-versjon på gang?
- Porsche Cayenne 2018: coupé-versjon på gang?
Porsche Cayenne 2018: Alt du trenger å vite
03 august
Porsche forbereder seg på nok en ny billansering i år med planer om å debutere tredjegenerasjonsversjonen av sin Cayenne SUV på årets bilutstilling i Frankfurt.
Detaljer om den kommende bilen er knappe, men bilder av utviklingsmuldyret er lagt ut av AutoExpress avslører at Cayenne har et iterativt design sammenlignet med forgjengeren.
Designet til den nye SUV-ens frontlykter og interiør er fortsatt kamuflert, selv om dette vil bli avslørt, sammen med offisielle ytelsesdetaljer, når bilen vises i produksjonsform senere denne måneden.
Inntil da, her er alt vi vet så langt om flaggskipet SUV:
Design
Porsche har avslørt utviklingsmulen til flaggskip-SUVen, noe som antyder at den nye bilen vil ha en håndfull designjusteringer.
Bilder lagt ut av AutoExpress viser at frontenden har en mer kantete design, med skarpere vertikale ventilasjonsstrukturer og et ekstra luftinntak under grillen. Lysene har blitt holdt skjult, men vi kan forvente selskapets signatur firepunkts LED-er som vises på de fleste biler i serien.
Vi har vært på tur i en prototypeversjon av den nye #Porsche #Cayenne , og tegnene er gode... https://t.co/qw5Jd1pKmr @PorscheGB pic.twitter.com/py1ts0V8kS
- Auto Express (@AutoExpress) 3. august 2017
Bak har Cayenne nå en skrånende taklinje og to bretter på bagasjelokket som ligner på Audi Q7. Resultatet er en bil som ser sportigere og mer målrettet ut enn den utgående Cayenne, selv om SUV-en forventes å gjennomgå ytterligere stylingjusteringer før debuten.
Motorer og ytelse
Cayennes motorserie vil 'stort sett speile de som allerede er lansert i Panamera', sier Trener , som betyr 335bhp og 434bhp V6 bensinmotorer. Disse vil få selskap av en 540 hestekrefter 4,0-liters twin-turbo V8-motor for den topprangende Turbo-modellen.
Kjøpere kan også forvente et par hybridmotorer, sier magasinet, som består av en 2,9-liters V6 på 456 hk og en 4,0-liters V8 på 670 hk. Men Porsche har ennå ikke bekreftet disse tallene.
Takket være Cayennes nye chassis med kort akselavstand, Sjåfør sier at den er «100 til 250 pund lettere enn forgjengeren» og kommer med et «bakspent, men fullt variabelt firehjulsdriftssystem». Det er også 'en standard stålfjæroppheng med variable dempere som en opptrapping'.
På veien
Selv om Cayenne ikke kommer på markedet før neste år, har kritikere allerede satt bak rattet i SUV-ens utviklingsbil.
Den nye arkitekturen og justeringene av fjæringen betyr at Cayenne 'føles mer Porsche enn før', sier AutoExpress. Å bytte bilen til Sport eller Sport+ gjør at den føles mer 'smidig', noe som gir den bedre balanse og reduserer kroppsvekt.
Førerposisjonen til SUV-en er «på samme måte imperialistisk» sammenlignet med den gamle bilen, sier Autocar, mens kabinens plass er «nesten uendret» til tross for den lavere taklinjen. Støvelen er 'nyttig større' også.
Magasinet var 'glad' over å oppdage at bilens elektriske servostyring er 'minst like lineær som det gamle hydrauliske oppsettet' og 'mer nøyaktig'. Men den generelle følelsen av bilen er 'mer flytende enn moro', spesielt for en Porsche.
Pris og utgivelse
Prisene er ennå ikke avslørt, men Car&Driver sier at flere detaljer vil komme når bilen debuterer på bilutstillingen i Frankfurt 30. august. Dette antyder en utgivelsesdato enten mot slutten av året eller i 2018.
