Faktasjekk: er det trygt å fly?
Uken ser på statistikken over moderne flysikkerhet
Bruce Bennett/Getty Images
Eksperter sier at vi har liten grunn til å frykte å ta himmelen i høyder på 35 000 fot, men er flyreise virkelig et trygt alternativ?
Luftfart har truffet overskriftene av alle de gale grunnene igjen denne uken, etter at en pilot ble drept i en luftkollisjon mellom to fly som øvde på et aerobatic-show i India.
To andre ble også skadet i krasjet mellom det indiske flyvåpenets fly i den sørlige delstaten Karnataka tirsdag, bekreftet politiet.
Pilotene skulle opptre på Aero India 2019, et fem-dagers flyshow som ventes å trekke rundt 500 luftfartsfirmaer og forsvarsentreprenører, Sky News rapporter.
En talsmann for politiet: En pilot fra det indiske luftvåpenet har dessverre mistet livet.
To andre ble skadd og fraktet til sykehus, men skal være utenfor livsfare.
De overlevende pilotene klarte å kaste ut fra flyet, ifølge lokale medier.
Nyheten kommer bare uker etter krasj av Piper Malibu N264DB med den argentinske fotballspilleren Emiliano Sala og piloten David Ibbotson i Den engelske kanal 21. januar.
Liket av spissen ble først gjenfunnet etter en storstilt bergingsaksjon finansiert delvis av offentlige donasjoner. Dyphavsdykkere vil begynne å lete etter liket av Ibbotson neste uke.
Med flyulykker ofte i nyhetene, undersøker The Week statistikken over hvor stor risiko flypassasjerer tar.
Hva sier ekspertene?
Mer enn fire milliarder mennesker reiser med fly hvert år, men antallet omkomne fra krasj er minimalt, lite, sier den australske luftfartsjournalisten Geoffrey Thomas.
Hvis du flyr i USA, Europa eller Australia, er sjansene for å bli involvert i en ulykke på et kommersielt jetfly praktisk talt null, sa han SBS Nyheter .
Likevel en undersøkelse utført av National Geographic i fjor avslørte at en tredjedel av folk i Storbritannia er mer redde for å fly nå enn de var for ti år siden.
Respondentene pekte på en bølge av katastrofer de siste årene, inkludert forsvinningen avMalaysia Airlines flight MH370i 2014.
Men professor Robert Bor, en britisk klinisk psykolog og kvalifisert pilot, sier at denne frykten for å fly er ulogisk.
På 1920-tallet var det en rasjonell frykt, fordi antallet flyulykker var høye, dødeligheten var høy, til og med sjansene for å være vitne til en flyulykke var høye, fortalte Bor Den uavhengige .
Han la til: I livet er det alltid en slags risiko, men i dag har du større sjanse for å bli sparket i hjel av et esel enn noe som skjer med deg i en flyulykke.
Hva sier tallene?
2017 var det sikreste året som er registrert for kommersielle flyreiser, både når det gjelder antall dødsulykker og når det gjelder dødsulykker, til tross for flere flyreiser enn noen gang før.
Ifølge Luftfartssikkerhetsnettverk (ASN), som registrerer alle flyulykker og hendelser rapportert rundt om i verden, var det ingen dødsulykker med kommersielle passasjerfly i 2017.
Imidlertid var det ti fatale flyulykker med lastefly og andre sivile fly, som resulterte i 79 dødsfall. Dette sammenlignet med 16 ulykker og 303 tapte liv i 2016.
Mer enn 1000 dødsfall per kalenderår var vanlig inntil for et drøyt tiår siden, iht. The Daily Telegraph . I 2005 var det 1.056. Tallet for 1996 var 1.924.
Kommersiell luftfart får sitt sikreste år noensinne i 2017, sier Aviation Safety Network. https://t.co/ygNEoWoAwj pic.twitter.com/UJ0hz0I5cy
— Stephen Creedy (@StephenCreedy) 1. januar 2018
ASN sier at det gjennomsnittlige årlige antallet dødsfall i luftfarten har falt jevnt siden 1997, hovedsakelig takket være den fortsatte sikkerhetsdrevne innsatsen fra internasjonale luftfartsorganisasjoner.
Hva er sjansene dine for å dø i en flyulykke?
Det er langt større sannsynlighet for at du dør når du kjører til flyplassen enn at du er involvert i en dødelig flyulykke, tyder bevisene.
TIL Harvard University En studie fant at oddsen for at flyet ditt vil krasje er én av 1,2 millioner, og sjansene for å dø av en krasj er én av 11 millioner. Sjansene dine for å dø i en bilulykke er i mellomtiden én av 5000.
En person kunne i gjennomsnitt fly en gang om dagen i fire millioner år før han bukket under for en dødsulykke, ifølge Arnold Barnett, professor i statistikk ved Massachusetts Institute of Technology (MIT).
Amerikansk flyging har blitt så trygt at frykt for en flyreise er nesten like langsøkt som frykt for et takkollaps i dagligvarebutikken, skrev han i en artikkel for CNN .
Og selv om du er så uheldig å være involvert i en flyulykke, vil du sannsynligvis overleve den.
En US National Transportation Safety Board-gjennomgang av nasjonale luftfartsulykker fra 1983-1999 fant at mer enn 95 % av passasjerene i fly overlevde ulykker, inkludert 55 % i de alvorligste hendelsene, BBC rapporter.
Så det er ikke noe å frykte da?
Ikke helt. Sivil luftfart bærer fortsatt svært store risikoer, sier det nederlandske konsulentfirmaet To70. Piloter som lider av psykiske problemer og tretthet er blant de største sikkerhetsproblemene for industrien, forklarer selskapet.
Disse bekymringene deles av Ashley Nunes, som studerer transportsikkerhet og reguleringspolitikk ved MIT. Å begrense vår oppfatning av sikkerhet til dødsulykker alene begrenser vår vurdering av risiko, sier han i en artikkel for kanadisk avis The Globe and Mail .
Menneskelige feil som kan sette flysikkerheten i fare, fortsetter å forekomme i hele bransjen, fortsetter han, og siterer eksemplet på en fersk undersøkelse der mer enn 95 % av pilotene innrømmet å lande flyet når forholdene tilsier at de ikke burde.
Undersøkelsen, fullført av 2.340 piloter over hele verden, tegner et bekymringsfullt bilde av nåværende og fremtidig tilstand for flysikkerhet, sier Nunes.
Hva er konsensus?
Selv om det har vært en rekke overskriftsfengende luftfartkatastrofer de siste årene, er statistikken klar: Å fly er tryggere enn det noen gang har vært. Det betyr imidlertid ikke at flyreiser er helt uten risiko.
