Elektriske og automatiserte kjøretøy: hvordan Europcar omfavner endring
Lombards fleksible finansiering støtter en global leder innen bil- og varebilutleie
Mer enn 120 år etter at elektriske drosjer først ble introdusert i London - uten hell, som det viste seg: de klarte ikke å konkurrere med den hestetrukne drosjen - ser det ut til at batteridrevne kjøretøy endelig er klar til å bli normen.
Deres økende popularitet vil ryste bilindustrier og tjenester, og det samme vil selvkjørende biler, som kan forme samfunnet like dypt som forbrenningsmotorene som til slutt erstattet hester. Hvis kjøretøyer blir helt autonome, vil det fortsatt virke lønnsomt å eie dem, eller vil vi i stedet hylle biler i Uber-stil, når og når vi trenger dem?
Etter 60 år i bil- og varebilutleie er ikke Europcar i tvil om at det er slik ting går. Vi tror at det vil være et betydelig skifte bort fra kjøretøyeierskap, og bedrifter og enkeltpersoner vil søke å ha tilgang til kjøretøyeiendeler i stedet for å eie dem, sier Gary Smith, administrerende direktør i Europcar Mobility Group UK.
Når vi ser fremover, kan vi betale et månedlig abonnement for å tilhøre et robotdrevet drosjenettverk, omtrent som vi for tiden gjør for mobilforsyningen vår. Europcar Mobility Group tror ikke dette vil skje i umiddelbar fremtid, selv om de forventer at overgangen til elektrisk kraft vil fremskynde fremveksten av autonome kjøretøy.
Etter hvert som elektriske kjøretøy begynner å ta tak, vil neste skritt mot autonome kjøretøy bli mer oppnåelig, spår Smith. Dette ser imidlertid ut til å være et stykke unna for øyeblikket.
En usikker fremtid
For Europcar Mobility Group er fleksibilitet nøkkelen. Teknologiske endringer kan akselerere, men det er også uberegnelig og vanskelig å forutsi. Noen forståsegpåere mener selvkjørende biler er rett rundt hjørnet - men kanskje ikke helt bokstavelig ennå - men andre er mindre overbevist.
I tillegg til tekniske utfordringer - i noen tester har biler utført nødstopp for noe så lite som en knekkpakke på veien foran dem - det er juridiske, økonomiske og etiske problemer.
Ny regulering vil helt sikkert være nødvendig for å sikre sikkerhetsstandarder i selvkjørende biler, og å tilskrive feil etter en ulykke kan være problematisk. Forsikringsbransjen må også tilpasse seg.
En etisk utfordring inkluderer når du skal bremse. Vi ønsker at en bil skal utføre den farlige manøveren, som kan sette andre trafikanter i fare, for å unngå å treffe et menneske. I de fleste land kan vi gjøre det samme for en hund, avhengig av omstendighetene. Men hva med en kanin eller rotte?
Europcar Mobility Group sier at de ikke prøver å gjette fremtiden, eller måten teknologien og loven kan utvikle seg på. Det viktigste vi kan gjøre for øyeblikket er å være forberedt på de endrede behovene til kundene våre, sier Smith.
Fleksibel finansiering
En smidig tilnærming krever smidig finansiering, og Smith sier at dette er nøyaktig styrken til firmaets forhold til Doug Seal, Lombards direktør for utleie og kontraktforhold, som har arrangert betydelige flåtefinansieringslinjer.
Lombard har en fleksibel tilnærming til hvordan den støtter Europcar Mobility Group UK virksomhet og vi forventer absolutt at denne fleksibiliteten vil fortsette å underbygge forholdet vårt i fremtiden, sier Smith. Arbeidsforholdet vårt med Lombard er veldig sterkt og Lombard har alltid vært veldig støttende for oss. Den pågående dialogen betyr at Lombard forstår behovene og presset til virksomheten vår og derfor er i stand til å støtte oss effektivt.
Hvordan vil automatiserte og elektriske kjøretøy forandre verden?
Podcast
Slutten på bensin: vi diskuterer elbilenes utfordringer og muligheter
Innsiktsrapport
Hvordan elektriske og automatiserte kjøretøy forandrer verden
Age of Disruption
Omfavner forretningssmidighet i en verden i stadig endring
Humper i veien
For at elektriske kjøretøy skal bli virkelig universelle, må Storbritannia radikalt øke tilgjengeligheten av ladepunkter. Dette er den største utfordringen, sier Smith: å sikre at ladeinfrastrukturen støtter det økende fotavtrykket til elektriske kjøretøy på veier i Storbritannia.
Drivkraften for denne trinnendringen vil komme fra presset for å redusere utslippene pålagt av sentrale og lokale myndigheter - og Europcar Mobility Group samarbeider med HM Treasury og regjeringen for å hjelpe den med å nå målet om netto nullutslipp innen 2050.
Men for Europcar Mobility Group stemmer den gamle klisjeen om at hver utfordring er en mulighet. Jeg er overbevist om at virksomheter som vår kan spille en grunnleggende rolle i å hjelpe organisasjoner med å administrere hvordan deres folk og varer kommer seg rundt, sier Smith.
Smith sier at firmaet er helhjertet forpliktet til å integrere elektriske kjøretøy i flåtene sine. Vi bruker allerede elektriske kjøretøy for å støtte våre levering-og-hent-tjenester, og dermed redusere utslippene for å få kjøretøy til og fra kundene våre, forklarer han.
Andre datterselskaper av Europcar Mobility Group har spesialisert seg på elektriske kjøretøy. Ubeeqo med sin elbilandelsmerke, E-Car Club, tilbyr også tilgang til elektriske kjøretøy for personlig bilbruk rundt om i landet, så vel som for offentlige og private organisasjoner som har som mål å redusere utslippene deres.
For Europcar, og for Lombard, er nøkkelen til å styre inn i en usikker fremtid å være fleksibel – og lytte til hva kundene vil ha.
For å finne ut mer om hvordan autonome og elektriske kjøretøy endrer verden, last ned vår dybderapport
For å finne ut hvordan Lombard kan hjelpe din bedrift eller for å få et gratis tilbud, besøk Lombard.co.uk , ring oss på 0800 502 402, eller send SMS til Relay 18001 0800 502 402
Sikkerhet kan være nødvendig. Produktavgifter kan påløpe. Finansiering er kun tilgjengelig for forretningsformål
