«Den tredje Heathrow rullebane er ikke nok,» sier bedriftsledere
Institutt for direktører etterlyser ytterligere utvidelse på flyplassene i Storbritannia, og sier at landet henger etter
- «Den tredje Heathrow rullebane er ikke nok,» sier bedriftsledere
- «Den tredje Heathrow rullebane er ikke nok,» sier bedriftsledere
- «Den tredje Heathrow rullebane er ikke nok,» sier bedriftsledere
- «Den tredje Heathrow rullebane er ikke nok,» sier bedriftsledere
- «Den tredje Heathrow rullebane er ikke nok,» sier bedriftsledere
- «Den tredje Heathrow rullebane er ikke nok,» sier bedriftsledere
Peter Macdiarmid
Hvorfor Zac Goldsmiths Heathrow-gambling kunne ende i tårer
26 oktober
Regjeringens beslutning om å støtte en tredje rullebane på Heathrow har gjort «Theresa Mays Tories i uro», sier Sky News sin Faisal Islam .
For det første led regjeringen vanæret av 'innehaveren av et av de fire store statskontorene, utenriksministeren', Boris Johnson, som kalte prosjektet 'uleverbart'.
Han er heller ikke det eneste statsrådsmedlemmet som er sterkt imot planene: Utdanningssekretær Justine Greening vil også uttale seg mot en tredje rullebane.
For det andre innfridde den høyprofilerte Tory-bakbenkeren og tidligere London-borgermesterkandidaten Zac Goldsmith sitt løfte om å trekke seg over saken, og utløste et mellomvalg i hans valgkrets i Richmond Park der han vil stå som uavhengig.
De konservative kommer ikke til å stille med en kandidat - første gang et regjeringsparti ikke har bestridt et parlamentarisk sete det har siden 1963, 'da Tony Benn ga avkall på sin likestilling for å returnere til Commons'.
Det vil bare være andre gang det har skjedd, den andre er i 1936, legger Sky til.
Goldsmith har lovet å gjøre mellomvalget til en 'folkeavstemning om Heathrow' og håper en seier vil understreke motstand mot utvidelsen.
Men den virkelige bekymringen for regjeringen, sier Asa Bennett i Daily Telegraph , er at Goldsmith kan tape – og dette har ingenting å gjøre med Heathrow og alt med Brexit å gjøre.
Goldsmith blir sett på som populær blant velgere og økte flertallet sitt med størst margin av noen sittende parlamentsmedlem ved forrige valg.
Imidlertid vil han gå opp mot de liberale demokratenes Sarah Olney, en annen anti-Heathrow-kandidat.
Mens 77 prosent av innbyggerne i Richmond Park stemte for å forbli i EU, sier Bennett, støttet Goldsmith Brexit – og Lib Dems sist uke oppnådde en svingning på 19 prosent fra Tories i David Camerons gamle sete i Witney etter å ha drevet hardt med denne saken.
Hvis velgerne «bestemmer seg for at det er på tide for noen som deler skepsisen deres til Brexit, kan [Goldsmiths] «Zaxit»-spill ende i tårer», hevder journalisten.
Heathrow tredje rullebane får regjeringen grønt lys
25 oktober
Heathrows bud på å bygge en tredje rullebane har endelig fått grønt lys av ministrene, seks år etter at regjeringen blokkerte planene.
En underkomité av kabinettet hadde vært allment forventet å godkjenne utvidelse av Storbritannias hub-flyplass denne morgenen. Alternative forslag som ble vurdert inkluderte en andre rullebane ved rivaliserende Gatwick, eller en enklere utvidelse av en av Heathrows to eksisterende rullebaner.
Den konservativt-ledede koalisjonen skrinla tidligere planer om å utvide Heathrow i 2010 – og før valget det året sa David Cameron at han ville motsette seg utviklingen, 'ingen hvis, ingen men'.
Men det ble lagt tilbake på bordet da regjeringen bestilte en gjennomgang ledet av Howard Davies i 2012, som til slutt støttet Heathrows forslag i fjor, og sa at det ville tilføre 150 milliarder pund til økonomien over 60 år og skape 70 000 arbeidsplasser.
Det er imidlertid fortsatt en lang vei å gå før den nye rullebanen bygges.
Regjeringen vil nå åpne en offentlig høring som vil vare rundt ett år – og som, sier Vergen , vil bli oversvømmet med kritiske svar fra berørte lokalsamfunn.
Parlamentet vil stemme over planene tidligst i slutten av neste år, hvoretter det må søkes om en 'utbyggingssamtykke, som vil inkludere helse- og miljøkonsekvensvurderinger'. Den prosessen vil ta til 2019, heter det i avisen.
Endelig planleggingstillatelse kan gis i 2020 eller 2021, med rullebanen og en ny sjette terminal i drift fra 2025.
John Stewart, leder av kampanjegruppen Hacan, som representerer mennesker som bor under flyveien til Heathrow, sa at 'reell tvil må forbli om denne nye rullebanen noen gang vil se dagens lys'.
Flere konservative råd vil sannsynligvis protestere mot forslagene, inkludert ett i Theresa Mays egen Maidenhead-valgkrets.
Senior Tory-figurer vil sannsynligvis også være offentlig dissens. Boris Johnson og Justine Greening forventes å kunngjøre motstand mot planene, selv om de BBC sier at de vil trenge tillatelse fra mai for å gjøre det.
Tidligere London-ordførerkandidat Zac Goldsmith har tidligere sagt at han vil trekke seg og utløse et mellomvalg dersom Heathrow får bygge en tredje rullebane.
Theresa May møter tilbakeslag over tredje Heathrow-rullebane
24 oktober
Regjeringen vil endelig avgjøre om de skal godkjenne en tredje rullebane på Heathrow i morgen, i et trekk som kan føre til tilbakeslag i statsminister Theresa Mays egen valgkrets.
Transportsekretær Chris Grayling bekreftet at en avgjørelse fra underkomiteen for utvidelse av flyplassene vil bli tatt i morgen, sier Tidene .
Underkomiteen «inneholder ingen sterke kritikere av Heathrow», og May er allment forventet å støtte de nesten £18 milliarder som kreves for å utvide Storbritannias eksisterende nav-flyplass, som ble anbefalt av en uavhengig komité i fjor sommer.
At prosessen har dratt ut i ytterligere 15 måneder til tross for at komiteens leder, Howard Davies, beskrev Heathrows sak som ' overveldende ' viser omfanget av Tory-divisjonen i saken.
Flere kabinettmedlemmer, inkludert utenriksminister Boris Johnson, har lenge vært sterkt imot en tredje rullebane på Heathrow.
May har allerede brutt med konvensjonen og sa at seniorkolleger offentlig kan ta avstand fra regjeringens beslutning i et forsøk på å forhindre fratredelser fra hennes frontbenk-team.
Men å gi det offisielle klarsignal vil bare signalisere starten på kampen.
The Times sier at fire Høyre-kontrollerte lokalråd vil sette i gang formelle rettslige skritt mot utbyggingen. De vil sannsynligvis få støtte fra «noen Tory-parlamentsmedlemmer».
Spesielt er et av disse rådene lokalisert i Mays egen valgkrets Maidenhead, som ligger innen en halvtimes kjøretur fra Heathrow.
Statsministeren vil sannsynligvis også møte personlig kritikk etter dette Sunday Telegraph rapporterte at hun hadde sverget å 'kjempe for å stoppe den tredje rullebanen' i et brev til velgerne i 2009.
«[Avsløringene] vil la henne være åpen for de samme påstandene om å gå tilbake på tidligere løfter som David Cameron, som ble kritisert for å ha droppet sitt «no ifs, no buts»-løfte om å motsette seg en ny rullebane,» sier Telegraph.
Til slutt er det den truende oppsigelsen til den tidligere Tory-ordførerkandidaten Zac Goldsmith. Han har lovet å utløse et mellomvalg hvis regjeringen støtter Heathrows utvidelse – og deretter stå som uavhengig.
May vil håpe å klare stormen ved å peke på den enstemmige dommen fra Davies-kommisjonen, som sier at et utvidet Heathrow vil øke veksten i Storbritannia med 150 milliarder pund over 60 år og skape 60 000 arbeidsplasser.
«Allierte til fru May har sagt at hun er fast bestemt på å ta en flyplassbeslutning i «nasjonal interesse» siden hun tiltrådte,» sier Telegraph.
Heathrow-sjef: «Det er på tide å komme videre med» tredje rullebane
20 oktober
Heathrow-sjefer har brukt en resultatkunngjøring i morges for å 'banke på trommelen for en tredje rullebane' som nå forventes å bli godkjent neste uke, sier Financial Times .
I en handelsoppdatering denne morgenen som dekker årets første ni måneder, sa selskapet som driver Londons hub-flyplass at de har 'bred støtte' for utvidelse 'fra Newquay til Inverness'.
Etter år brukt på å evaluere en rekke alternativer for utvidelse av flyplasser, inkludert en ny rullebane ved Heathrows viktigste rival Gatwick, antyder rapporter denne uken at regjeringen er satt til å godkjenne Heathrows planer innen slutten av denne måneden.
Flyplassens administrerende direktør John Holland-Kaye lød en utålmodig tone da han snakket med BBC denne morgenen. Han sa: 'Det er på tide å komme videre med det.'
Heathrows resultater bekrefter at Storbritannias største flyplass faktisk opererer med kapasitet, men en økning i større fly på langdistanseruter økte passasjertallet til en ny rekord på 57,3 millioner for de ni månedene frem til september.
Driftsresultatet for perioden steg med fire prosent til 1,2 milliarder pund, med en omsetning opp litt mer på 2 milliarder pund. Men FT bemerker at en 'heitig slump av eksepsjonelle gjenstander, som inkluderer ting som virkelig verdi ... tap på omvurderinger av investeringseiendom', presset Heathrow til et tap på 293 millioner pund.
Det er et betydelig fall fra et overskudd på 552 millioner pund i samme periode året før.
Statsminister Theresa May signaliserte denne uken at statsråder personlig vil kunne ta avstand fra regjeringens offisielle politikk når avgjørelsen kunngjøres senere denne måneden.
De fleste eksperter sier at dette baner vei for godkjenning av Heathrows tredje rullebane, som lenge har blitt kraftig motarbeidet av blant andre utenriksminister Boris Johnson og utdanningsminister Justine Greening.
En stortingsavstemning vil ikke finne sted før neste år, men Vergen sier at det er standard praksis. Plantillatelse vil bli endelig gitt innen 2025.
May prøver å avverge Tory-opprøret over Heathrows tredje rullebane
19 oktober
Theresa May har tilbudt en uvanlig avtale til regjeringskolleger i et forsøk på å klare en splittelse over en kontroversiell tredje rullebane på Heathrow.
Rapporter tyder på at statsministeren, en gang en motstander av å utvide flyplassen, går mot å godkjenne planen. Hun har indikert overfor et underutvalg av statsråder at hun vil ta en avgjørelse innen utgangen av denne måneden.
Dette panelet inkluderer imidlertid ikke slike som utenriksminister Boris Johnson, som en gang sa at han ville legge seg ned foran bulldosere for å hindre utvidelse av Heathrow, eller Justine Greening, utdanningssekretæren hvis valgkrets for Putney, Roehampton og Southfields er på den foreslåtte flyvei og som også konsekvent har motsatt seg planene.
For å løse uenigheten har May brutt konvensjonen og sa i et brev til regjeringen at hun ville frigjøre kolleger fra deres vanlige forpliktelse til å støtte regjeringens offisielle politiske holdning, sier Vergen .
I et trekk som avisen sa 'baner vei' for å støtte Heathrow, sa May 'Ministrene med langvarig motstand mot det valgte alternativet kan avstå offentlig så lenge de ikke driver kampanje mot regjeringen eller taler mot den i parlamentet'.
Brevet foreslo også at parlamentet ikke ville få en avstemning før neste år, når 'en nasjonal politikkerklæring som er nødvendig for planleggingsformål legges frem for parlamentet'.
Både Guardian og Den uavhengige spekulerer i at dette kan utformes for å forhindre høyprofilerte oppsigelser blant konservative parlamentsmedlemmer som representerer berørte valgkretser, selv om selv mangeårige kritikere sier at dette er den 'normale' prosedyren.
Richmond Park og North Kingston MP Zac Goldsmith, som satte sin Heathrow rullebaneopposisjon i hjertet av sin mislykkede kampanje for Londons borgermester, forventes å innfri løftet sitt om å trekke seg enten når avgjørelsen tas eller når en parlamentarisk avstemning godkjennes planen.
I hva London Evening Standard beskriver som en 'bombeutvikling', har det også vist seg at Goldsmiths lokale konservative gren ville støtte ham som en uavhengig over en godkjent rival - et trekk som er 'strengt mot partiets regler'.
'De ser det som en folkeavstemning via stemmeurnen på Heathrow,' sa en innsider.
