Audi RS e-tron 2022: elektrisk R8 for å bruke Rimac batteriteknologi
Selskapets innsidere sier at en EV-superbil er i arbeid. Her er det vi vet...
Det helelektriske PB18 e-tron-konseptet ble avduket av Audi i 2018
AUDI AG
Audis etterfølger til sin populære R8 vil bytte ut superbilens V10-motor med et batterielektrisk motorsystem designet i samarbeid med elbilprodusenten Rimac, har det dukket opp.
I følge Bil magasinet planlegger den tyske bilprodusenten å oppfordre Rimac, det kroatiske EV-firmaet bak C Two-hyperbilen på 1900 hestekrefter, til å påta seg store deler av utviklingsarbeidet for den ryktede RS e-tron superbilen.
Audi har til hensikt å la Rimac levere RS e-trons firemotors drivlinje og hurtigladebatterier, hevder magasinet. Det tyske firmaet ville i mellomtiden håndtere resten av bilens montering på Bollinger Hofe-fabrikken nær Heilbronn, Tyskland.
Mens selskapet ennå ikke har bekreftet et forhold til Rimac, stemmer ryktet med Rimacs eksisterende partnerskap med andre bilprodusenter. Det kroatiske firmaet er allerede en alliert av Porsche og antas å være i samtaler med Lamborghini, som begge eies av Audis morselskap Volkswagen, legger magasinet til.
Det er fortsatt en lang vei å gå før bilen kommer i utstillingslokalene. RS e-tron, tidligere kjent som e-tron GTR, kommer ikke før i 2022, så det er god tid til å hente en V10-modell før de blir pensjonert.
I mellomtiden, her er de siste ryktene og ubekreftede rapportene om R8s etterfølger:
Utgivelsesdato
RS e-tron forventes å bli avduket i 2022. Det er imidlertid foreløpig ikke kjent om den elektriske superbilen vil dukke opp i konseptform, eller om det er da produksjonsmodellene kommer ut i utstillingslokalene.
Pris
Det er vanskelig å si for øyeblikket, gitt at bilen ikke kommer på flere år.
Den nåværende R8 koster rundt £130 000, noe som gjør den til en av de billigste superbilene på markedet. Men hvis RS e-tron kommer med avansert teknologi som ikke er tilgjengelig på noe annet kjøretøy, kan det koste betydelig mer.
Design
Selv om detaljer om RS e-tron er tynne på bakken, har Audi lansert en rekke konseptbiler nylig som gir oss ledetråder om hvordan EV-superbilen kan se ut.
For eksempel ble PB18 e-tron-konseptet ansett for å være en første titt på hvordan R8s etterfølger kan se ut da den dukket opp på Pebble Beach Concours d'Elegance i California i fjor, Trener rapporter.
Konseptet inneholdt en sentral kjørestilling og radikal aerodynamikk som tjener til å forbedre stabiliteten i høye hastigheter. Kjøretøyet hadde også et stasjonslignende skytebremsedesign og glødende Audi Sport-logoer nederst på dørene.
Ytelse og rekkevidde
Audi-innsidere fortalte Car at e-tron RS vil bli bygget på Porsches J1-produksjonsplattform, den samme arkitekturen som ligger til grunn for den nye Taycan-elbilen.
Plattformen vil tillate Audi å installere et 95 kWh solid state-batteri, som er mer kompakt enn litium-ion-batteriene som finnes i de fleste av dagens elbiler. Kildene sier at batteriene vil bli koblet til fire elektriske motorer, som gir en total effekt på rundt 650 hk.
En rekkevidde på 300 mil blir også utpekt, og det samme gjelder trådløs lading, sier Motor1 .
Men e-tron RS er fortsatt i sin spede begynnelse, så disse spesifikasjonene kan endres senere i bilens utvikling.
