TVR Griffith 2019: Hvorfor EU-regler forsinker det britiske merkets retur
Produksjonsplanene er nå skjøvet tilbake med syv måneder
Griffith drives av en 500 hk Cosworth V8-motor
Tyr
TVR, det britiske sportsbilselskapet som skal gå tilbake til produksjon etter en 12-års pause, har blitt stoppet av EUs finansieringsforskrifter.
I følge Trener , eier den walisiske regjeringen en eierandel på 3 % i bilprodusenten og har lånt den 2 millioner pund. Dette underlegger TVR EUs regler rundt statlig finansiering, heter det i bladet.
Byggearbeid som skal utføres på det britiske merkets falleferdige produksjonsanlegg i Ebbw Vale, Sør-Wales, må nå tilbys på anbud over hele EU i stedet for bare lokale selskaper, sier Autocar.
Som et resultat har selskapets planer blitt satt tilbake med rundt syv måneder. Dette gjør tidsfristen i 2019 for Griffith – firmaets første produksjonsbil på over et tiår – noe optimistisk, sier magasinet.
Motorbloggen Stempelhoder anslår at byggingen kan starte ved et annet anlegg på stedet, som krever mindre oppussingsarbeid, allerede i mars.
Men TVR-sjef Les Edgar sier at bare 75 % av sportsbilens deler har blitt hentet så langt. Derfor, selv om et anlegg skulle stå klart i ukene som kommer, vil ikke selskapet være klar til å starte produksjonen.
TVR Griffith ble avduket på Goodwood Revival i september 2017, og har form av en frontmotorisert sportsbil drevet av en 500 hk 5,0-liters V8-motor utviklet av motorsportgiganten Cosworth, sier Auto Express .
Navnet, som etterligner sportsbilen TVR Griffith fra tidlig på 1990-tallet, er den første nye modellen laget av det britiske firmaet siden 2006 da produksjonen av den radikale Sagaris tok slutt.
Prisene forventes å starte på £90 000, men de siste tilbakeslagene forårsaket av Brussel kan bety at TVR ikke klarer å nå utgivelsesmålet tidlig neste år.
